Jaki rodzaj środka przeciw zamarzaniu jest lepszy

Gdy silnik wysokoprężny pracuje w wymaganych warunkach środowiskowych poniżej 0 ℃, należy uważać na zamarzanie wody chłodzącej, aby zapobiec pękaniu części.Dlatego, gdy silnik wysokoprężny przestaje pracować, woda chłodząca jest odprowadzana.Typ agregatu prądotwórczego z obiegiem posuwisto-zwrotnym układu chłodniczego można dostosować w zależności od minimalnej temperatury pracy w każdym miejscu do odpowiedniego punktu zamarzania czynnika zapobiegającego zimnemu, ogólny czynnik chłodniczy ma glikol plus woda i alkohol, glicerynę plus woda dwie kategorie , w celach informacyjnych.

Generator Volvo 400 kW z jakim środkiem przeciw zamarzaniu jest lepszy

Środek przeciw zamarzaniu to rodzaj płynu chłodzącego, głównym sukcesem jest: chlorek wapnia, formaldehyd, etanol, glikol etylenowy, gliceryna, która zawiera specjalny dodatek, z zimowym środkiem przeciw zamarzaniu, letnim zapobieganiem zagotowaniu, całorocznym efektem przeciwdziałania osadzaniu się kamienia.Środek przeciw zamarzaniu jest szeroko stosowany w układzie chłodzenia silnika chłodzonego cieczą.

Do silników wysokoprężnych zaleca się stosowanie niskokrzemianowego płynu niezamarzającego typu etanol, który spełnia WYMAGANIA amerykańskiej normy GM6038-M (zawartość krzemianu, tlenku i kwasu octowego w płynie niezamarzającym nie przekracza odpowiednio 1000PPM, 5PPM i 100PPM).

Wybierając środek przeciw zamarzaniu, należy wybrać środek przeciw zamarzaniu w temperaturze zamarzania o około 10 st. C niższej niż najniższa temperatura w danym obszarze.

Uwaga zalecenie:

1. Czas przechowywania płynu niezamarzającego przed użyciem nie przekracza dwóch lat;

2, nie zezwalaj na stosowanie środka przeciw zamarzaniu, aby nie wpływać na normalną pracę silnika wysokoprężnego z filtrem wody;

3. Jeżeli w układzie chłodzenia silnika wysokoprężnego stosowany jest środek przeciw zamarzaniu, stężenie dodatku DCA4 lub DCA4+ w płynie chłodzącym nie może przekraczać 2 jednostek dodatku na galon płynu chłodzącego silnik (1 galon = 3,785 litra);

4, gdy płyn niezamarzający zawiera dodatki chemiczne DCA4 zatwierdzone przez Volvo Engine Company, cykl wymiany płynu niezamarzającego.Dodatki zawierające płyn niezamarzający, takie jak dodatki antykorozyjne i kawitacyjne, które nie są zatwierdzone przez Volvo Engine Company, nie są zalecane;

Zawartość dodatków 5, DCA4 i DCA4+ jest nieco inna, ale można je stosować zamiennie.

Konfiguracja Zestaw generatora Volvo obejmie system „czterech zabezpieczeń”.Gdy temperatura jest zbyt wysoka, pojawi się alarm wyłączenia, a użytkownicy mogą zwrócić uwagę na problem i przyczynę problemu na czas, aby sobie z nim poradzić.Jednostki ochrony środowiska serii VOLVO, emisje spełniają normy środowiskowe EU 2 lub 3 i EPA, skupienie grupy VOLVOPENTA na wytwarzaniu energii, specjalne agregaty prądotwórcze diesla i produkcja silników wysokoprężnych do łodzi, to w silnikach sześciocylindrowych i wtrysku elektronicznym oraz innych aspektach technologii przed resztą.

Jaki środek przeciw zamarzaniu jest lepszy?

Gdy silnik wysokoprężny pracuje w wymaganych warunkach środowiskowych poniżej 0 ℃, należy uważać na zamarzanie wody chłodzącej, aby zapobiec pękaniu części.Dlatego, gdy silnik wysokoprężny przestaje pracować, woda chłodząca jest odprowadzana.Typ agregatu prądotwórczego z obiegiem posuwisto-zwrotnym układu chłodniczego można dostosować w zależności od minimalnej temperatury pracy w każdym miejscu do odpowiedniego punktu zamarzania czynnika zapobiegającego zimnemu, ogólny czynnik chłodniczy ma glikol plus woda i alkohol, glicerynę plus woda dwie kategorie , w celach informacyjnych.

Generator Volvo 400 kW z jakim środkiem przeciw zamarzaniu jest lepszy

Środek przeciw zamarzaniu to rodzaj płynu chłodzącego, głównym sukcesem jest: chlorek wapnia, formaldehyd, etanol, glikol etylenowy, gliceryna, która zawiera specjalny dodatek, z zimowym środkiem przeciw zamarzaniu, letnim zapobieganiem zagotowaniu, całorocznym efektem przeciwdziałania osadzaniu się kamienia.Środek przeciw zamarzaniu jest szeroko stosowany w układzie chłodzenia silnika chłodzonego cieczą.

Do silników wysokoprężnych zaleca się stosowanie niskokrzemianowego płynu niezamarzającego typu etanol, który spełnia WYMAGANIA amerykańskiej normy GM6038-M (zawartość krzemianu, tlenku i kwasu octowego w płynie niezamarzającym nie przekracza odpowiednio 1000PPM, 5PPM i 100PPM).

Wybierając środek przeciw zamarzaniu, należy wybrać środek przeciw zamarzaniu w temperaturze zamarzania o około 10 st. C niższej niż najniższa temperatura w danym obszarze.

Uwaga zalecenie:

1. Czas przechowywania płynu niezamarzającego przed użyciem nie przekracza dwóch lat;

2, nie zezwalaj na stosowanie środka przeciw zamarzaniu, aby nie wpływać na normalną pracę silnika wysokoprężnego z filtrem wody;

3. Jeżeli w układzie chłodzenia silnika wysokoprężnego stosowany jest środek przeciw zamarzaniu, stężenie dodatku DCA4 lub DCA4+ w płynie chłodzącym nie może przekraczać 2 jednostek dodatku na galon płynu chłodzącego silnik (1 galon = 3,785 litra);

4, gdy płyn niezamarzający zawiera dodatki chemiczne DCA4 zatwierdzone przez Volvo Engine Company, cykl wymiany płynu niezamarzającego.Dodatki zawierające płyn niezamarzający, takie jak dodatki antykorozyjne i kawitacyjne, które nie są zatwierdzone przez Volvo Engine Company, nie są zalecane;

Zawartość dodatków 5, DCA4 i DCA4+ jest nieco inna, ale można je stosować zamiennie.

Konfiguracja agregatu prądotwórczego Volvo będzie obejmować system „czterech zabezpieczeń”.Gdy temperatura jest zbyt wysoka, pojawi się alarm wyłączenia, a użytkownicy mogą zwrócić uwagę na problem i przyczynę problemu na czas, aby sobie z nim poradzić.Jednostki ochrony środowiska serii VOLVO, emisje spełniają normy środowiskowe EU 2 lub 3 i EPA, skupienie grupy VOLVOPENTA na wytwarzaniu energii, specjalne agregaty prądotwórcze diesla i produkcja silników wysokoprężnych do łodzi, to w silnikach sześciocylindrowych i wtrysku elektronicznym oraz innych aspektach technologii przed resztą.