Antifreeze Apa sing Luwih Apik

Nalika mesin diesel mlaku ing kondisi lingkungan sing perlu kurang saka 0 ℃, ati-ati saka pembekuan banyu cooling kanggo nyegah bagean saka bejat.Mulane, nalika mesin diesel mandheg mlaku, banyu adhem dibuwang.Jinis set generator karo siklus tertutup sistem refrigerasi reciprocating bisa diatur miturut suhu kerja minimal saben panggonan kanggo titik beku cocok saka refrigerant anti-kadhemen, refrigerant umum wis glycol plus banyu lan alkohol, gliserin plus banyu rong kategori , kanggo referensi sampeyan.

Volvo generator 400 kW karo antifreeze apa luwih

Antifreeze minangka jinis coolant, sukses utama yaiku: kalsium klorida, formaldehida, etanol, etilena glikol, gliserin, sing ngandhut aditif khusus, kanthi antibeku mangsa, anti-nggodhok panas, efek anti-skala taun.Antifreeze akeh digunakake ing sistem cooling engine Cairan-cooled.

Disaranake nggunakake antibeku silikat rendah jinis etanol sing nyukupi syarat standar Amerika GM6038-M (isi silikat, oksida lan asam asetat ing antibeku ora luwih dhuwur tinimbang 1000PPM, 5PPM lan 100PPM) minangka antibeku mesin diesel.

Nalika milih antibeku, antibeku kudu dipilih ing titik beku kira-kira 10 deG C luwih murah tinimbang suhu paling murah ing wilayah kasebut.

Rekomendasi cathetan:

1. Wektu panyimpenan saka antifreeze sadurunge digunakake ora ngluwihi rong taun;

2, ora ngidini nggunakake agen agen anti-beku, supaya dadi ora kanggo mengaruhi operasi normal saka engine diesel karo Filter banyu;

3. Nalika antifreeze digunakake ing sistem cooling mesin diesel, konsentrasi aditif DCA4 utawa DCA4 + ing coolant ora ngluwihi 2 unit aditif saben galon coolant engine (1 galon = 3,785 liter);

4, nalika antibeku ngemot aditif kimia DCA4 sing disetujoni dening Volvo Engine Company, siklus panggantos antibeku.Antifreeze ngemot aditif kayata aditif anti-karat lan cavitation sing ora disetujoni dening Volvo Engine Company ora dianjurake;

5, DCA4 lan DCA4 + isi aditif rada beda, nanging bisa digunakake interchangeably.

Konfigurasi saka Generator Volvo Kab bakal kalebu sistem "papat pangayoman".Nalika suhu dhuwur banget, weker mati bakal kelakon, lan pangguna bisa mbayar manungsa waé kanggo masalah lan sabab ROOT saka masalah ing wektu kanggo menehi hasil karo.Unit perlindungan lingkungan seri VOLVO, emisi ketemu standar lingkungan EU 2 utawa 3 lan EPA, VOLVOPENTA grup fokus ing pembangkit listrik, set generator diesel khusus lan produksi mesin diesel Marine, ing mesin enem silinder lan injeksi elektronik lan aspek teknologi liyane. ahead saka liyane.

Antifreeze apa sing luwih apik?

Nalika mesin diesel mlaku ing kondisi lingkungan sing perlu kurang saka 0 ℃, ati-ati saka pembekuan banyu cooling kanggo nyegah bagean saka bejat.Mulane, nalika mesin diesel mandheg mlaku, banyu adhem dibuwang.Jinis set generator karo siklus tertutup sistem refrigerasi reciprocating bisa diatur miturut suhu kerja minimal saben panggonan kanggo titik beku cocok saka refrigerant anti-kadhemen, refrigerant umum wis glycol plus banyu lan alkohol, gliserin plus banyu rong kategori , kanggo referensi sampeyan.

Volvo generator 400 kW karo antifreeze apa luwih

Antifreeze minangka jinis coolant, sukses utama yaiku: kalsium klorida, formaldehida, etanol, etilena glikol, gliserin, sing ngandhut aditif khusus, kanthi antibeku mangsa, anti-nggodhok panas, efek anti-skala taun.Antifreeze akeh digunakake ing sistem cooling engine Cairan-cooled.

Disaranake nggunakake antibeku silikat rendah jinis etanol sing nyukupi syarat standar Amerika GM6038-M (isi silikat, oksida lan asam asetat ing antibeku ora luwih dhuwur tinimbang 1000PPM, 5PPM lan 100PPM) minangka antibeku mesin diesel.

Nalika milih antibeku, antibeku kudu dipilih ing titik beku kira-kira 10 deG C luwih murah tinimbang suhu paling murah ing wilayah kasebut.

Rekomendasi cathetan:

1. Wektu panyimpenan saka antifreeze sadurunge digunakake ora ngluwihi rong taun;

2, ora ngidini nggunakake agen agen anti-beku, supaya dadi ora kanggo mengaruhi operasi normal saka engine diesel karo Filter banyu;

3. Nalika antifreeze digunakake ing sistem cooling mesin diesel, konsentrasi aditif DCA4 utawa DCA4 + ing coolant ora ngluwihi 2 unit aditif saben galon coolant engine (1 galon = 3,785 liter);

4, nalika antibeku ngemot aditif kimia DCA4 sing disetujoni dening Volvo Engine Company, siklus panggantos antibeku.Antifreeze ngemot aditif kayata aditif anti-karat lan cavitation sing ora disetujoni dening Volvo Engine Company ora dianjurake;

5, DCA4 lan DCA4 + isi aditif rada beda, nanging bisa digunakake interchangeably.

Konfigurasi generator Volvo bakal kalebu sistem "papat perlindungan".Nalika suhu dhuwur banget, weker mati bakal kelakon, lan pangguna bisa mbayar manungsa waé kanggo masalah lan sabab ROOT saka masalah ing wektu kanggo menehi hasil karo.Unit perlindungan lingkungan seri VOLVO, emisi ketemu standar lingkungan EU 2 utawa 3 lan EPA, VOLVOPENTA grup fokus ing pembangkit listrik, set generator diesel khusus lan produksi mesin diesel Marine, ing mesin enem silinder lan injeksi elektronik lan aspek teknologi liyane. ahead saka liyane.