Apakah Jenis Antibeku yang Lebih Baik

Apabila enjin diesel beroperasi di bawah keadaan persekitaran yang diperlukan iaitu kurang daripada 0 ℃, berhati-hati terhadap pembekuan air penyejuk untuk mengelakkan bahagian daripada pecah.Oleh itu, apabila enjin diesel berhenti beroperasi, air penyejuk dilepaskan.Jenis set penjana dengan sistem penyejukan salingan kitaran tertutup boleh dilaraskan mengikut suhu kerja minimum setiap tempat ke takat beku yang sesuai bagi penyejuk anti-sejuk, penyejuk am mempunyai glikol ditambah air dan alkohol, gliserin ditambah air dua kategori , untuk rujukan anda.

Penjana Volvo 400 kW dengan antibeku apa yang lebih baik

Antibeku adalah sejenis penyejuk, kejayaan utama ialah: kalsium klorida, formaldehid, etanol, etilena glikol, gliserin, yang mengandungi bahan tambahan khas, dengan antibeku musim sejuk, anti-mendidih musim panas, kesan anti-skala sepanjang tahun.Antibeku digunakan secara meluas dalam sistem penyejukan enjin yang disejukkan cecair.

Adalah disyorkan untuk menggunakan antibeku silikat rendah jenis etanol yang memenuhi KEPERLUAN piawaian GM6038-M Amerika (kandungan silikat, oksida dan asid asetik dalam antibeku tidak lebih tinggi daripada 1000PPM, 5PPM dan 100PPM masing-masing) sebagai antibeku enjin diesel.

Apabila memilih antibeku, antibeku hendaklah dipilih pada takat beku kira-kira 10 deG C lebih rendah daripada suhu terendah di kawasan itu.

Nota cadangan:

1. Masa penyimpanan antibeku sebelum digunakan tidak boleh melebihi dua tahun;

2, jangan benarkan penggunaan ejen ejen anti-beku, supaya tidak menjejaskan operasi biasa enjin diesel dengan penapis air;

3. Apabila antibeku digunakan dalam sistem penyejukan enjin diesel, kepekatan aditif DCA4 atau DCA4+ dalam penyejuk tidak boleh melebihi 2 unit bahan tambahan setiap gelen penyejuk enjin (1 gelen =3.785 liter);

4, apabila antibeku mengandungi bahan tambahan kimia DCA4 yang diluluskan oleh Syarikat Enjin Volvo, kitaran penggantian antibeku.Antibeku yang mengandungi bahan tambahan seperti anti-karat dan bahan tambahan peronggaan yang tidak diluluskan oleh Syarikat Enjin Volvo tidak disyorkan;

5, DCA4 dan DCA4+ kandungan aditif sedikit berbeza, tetapi boleh digunakan secara bergantian.

Konfigurasi bagi Set penjana Volvo akan merangkumi sistem "empat perlindungan".Apabila suhu terlalu tinggi, penggera penutupan akan berlaku, dan pengguna boleh memberi perhatian kepada masalah dan punca masalah tepat pada masanya untuk menanganinya.Unit perlindungan alam sekitar siri VOLVO, pelepasan memenuhi piawaian alam sekitar EU 2 atau 3 dan EPA, VOLVOPENTA kumpulan memfokuskan pada penjanaan kuasa, set penjana diesel khas dan pengeluaran enjin diesel Marin, ia dalam enjin enam silinder dan suntikan elektronik dan aspek lain teknologi mendahului yang lain.

Apakah jenis antibeku yang lebih baik?

Apabila enjin diesel beroperasi di bawah keadaan persekitaran yang diperlukan iaitu kurang daripada 0 ℃, berhati-hati terhadap pembekuan air penyejuk untuk mengelakkan bahagian daripada pecah.Oleh itu, apabila enjin diesel berhenti beroperasi, air penyejuk dilepaskan.Jenis set penjana dengan sistem penyejukan salingan kitaran tertutup boleh dilaraskan mengikut suhu kerja minimum setiap tempat ke takat beku yang sesuai bagi penyejuk anti-sejuk, penyejuk am mempunyai glikol ditambah air dan alkohol, gliserin ditambah air dua kategori , untuk rujukan anda.

Penjana Volvo 400 kW dengan antibeku apa yang lebih baik

Antibeku adalah sejenis penyejuk, kejayaan utama ialah: kalsium klorida, formaldehid, etanol, etilena glikol, gliserin, yang mengandungi bahan tambahan khas, dengan antibeku musim sejuk, anti-mendidih musim panas, kesan anti-skala sepanjang tahun.Antibeku digunakan secara meluas dalam sistem penyejukan enjin yang disejukkan cecair.

Adalah disyorkan untuk menggunakan antibeku silikat rendah jenis etanol yang memenuhi KEPERLUAN piawaian GM6038-M Amerika (kandungan silikat, oksida dan asid asetik dalam antibeku tidak lebih tinggi daripada 1000PPM, 5PPM dan 100PPM masing-masing) sebagai antibeku enjin diesel.

Apabila memilih antibeku, antibeku hendaklah dipilih pada takat beku kira-kira 10 deG C lebih rendah daripada suhu terendah di kawasan itu.

Nota cadangan:

1. Masa penyimpanan antibeku sebelum digunakan tidak boleh melebihi dua tahun;

2, jangan benarkan penggunaan ejen ejen anti-beku, supaya tidak menjejaskan operasi biasa enjin diesel dengan penapis air;

3. Apabila antibeku digunakan dalam sistem penyejukan enjin diesel, kepekatan aditif DCA4 atau DCA4+ dalam penyejuk tidak boleh melebihi 2 unit bahan tambahan setiap gelen penyejuk enjin (1 gelen =3.785 liter);

4, apabila antibeku mengandungi bahan tambahan kimia DCA4 yang diluluskan oleh Syarikat Enjin Volvo, kitaran penggantian antibeku.Antibeku yang mengandungi bahan tambahan seperti anti-karat dan bahan tambahan peronggaan yang tidak diluluskan oleh Syarikat Enjin Volvo tidak disyorkan;

5, DCA4 dan DCA4+ kandungan aditif sedikit berbeza, tetapi boleh digunakan secara bergantian.

Konfigurasi set penjana Volvo akan merangkumi sistem "empat perlindungan".Apabila suhu terlalu tinggi, penggera penutupan akan berlaku, dan pengguna boleh memberi perhatian kepada masalah dan punca masalah tepat pada masanya untuk menanganinya.Unit perlindungan alam sekitar siri VOLVO, pelepasan memenuhi piawaian alam sekitar EU 2 atau 3 dan EPA, VOLVOPENTA kumpulan memfokuskan pada penjanaan kuasa, set penjana diesel khas dan pengeluaran enjin diesel Marin, ia dalam enjin enam silinder dan suntikan elektronik dan aspek lain teknologi mendahului yang lain.