Que tipo de anticongelante é mellor

Cando o motor diésel funciona nas condicións ambientais necesarias de menos de 0 ℃, teña coidado coa conxelación da auga de refrixeración para evitar que se rompan as pezas.Polo tanto, cando o motor diésel deixa de funcionar, a auga de refrixeración descárgase.O tipo de grupo xerador con sistema de refrixeración alternativo de ciclo pechado pódese axustar segundo a temperatura mínima de traballo de cada lugar ao punto de conxelación adecuado do refrixerante antifrío, o refrixerante xeral ten glicol máis auga e alcohol, glicerina máis auga dúas categorías , para a súa referencia.

Xerador Volvo 400 kW con que anticongelante é mellor

O anticongelante é un tipo de refrixerante, o principal éxito é: cloruro de calcio, formaldehido, etanol, etilenglicol, glicerina, que contén un aditivo especial, con anticongelante de inverno, anti-ebulición de verán, efecto antical durante todo o ano.O anticongelante úsase amplamente no sistema de refrixeración do motor refrixerado por líquido.

Recoméndase usar anticongelante de baixo silicato de etanol que cumpra os REQUISITOS da norma americana GM6038-M (o contido de silicato, óxido e ácido acético no anticongelante non é superior a 1000PPM, 5PPM e 100PPM respectivamente) como anticongelante de motores diésel.

Ao seleccionar anticongelante, o anticongelante debe seleccionarse nun punto de conxelación uns 10 ºC máis baixo que a temperatura máis baixa da zona.

Nota recomendación:

1. O tempo de almacenamento do anticongelante antes do seu uso non debe exceder de dous anos;

2, non permita o uso de axente anticongelante, para non afectar o funcionamento normal do motor diésel con filtro de auga;

3. Cando se usa anticongelante no sistema de refrixeración do motor diésel, a concentración de aditivo DCA4 ou DCA4+ no refrixerante non debe exceder de 2 unidades de aditivo por galón de refrixerante do motor (1 galón = 3,785 litros);

4, cando o anticongelante contén aditivos químicos DCA4 aprobados por Volvo Engine Company, ciclo de substitución do anticongelante.Non se recomenda aditivos que conteñan anticonxelantes, como aditivos anticorrosivos e de cavitación que non estean aprobados por Volvo Engine Company;

5, o contido de aditivos DCA4 e DCA4+ é lixeiramente diferente, pero pódese usar indistintamente.

A configuración de Grupo electrógeno Volvo incluirá o sistema de "catro protección".Cando a temperatura é demasiado alta, producirase a alarma de apagado e os usuarios poden prestar atención ao problema e á causa raíz do problema a tempo para tratalo.Unidades de protección ambiental da serie VOLVO, as emisións cumpren os estándares ambientais da UE 2 ou 3 e da EPA, o grupo VOLVOPENTA céntrase na xeración de enerxía, xeradores diésel especiais e produción de motores diésel mariños, en motores de seis cilindros e inxección electrónica e outros aspectos da tecnoloxía. por diante do resto.

Que tipo de anticongelante é mellor?

Cando o motor diésel funciona nas condicións ambientais necesarias de menos de 0 ℃, teña coidado coa conxelación da auga de refrixeración para evitar que se rompan as pezas.Polo tanto, cando o motor diésel deixa de funcionar, a auga de refrixeración descárgase.O tipo de grupo xerador con sistema de refrixeración alternativo de ciclo pechado pódese axustar segundo a temperatura mínima de traballo de cada lugar ao punto de conxelación adecuado do refrixerante antifrío, o refrixerante xeral ten glicol máis auga e alcohol, glicerina máis auga dúas categorías , para a súa referencia.

Xerador Volvo 400 kW con que anticongelante é mellor

O anticongelante é un tipo de refrixerante, o principal éxito é: cloruro de calcio, formaldehido, etanol, etilenglicol, glicerina, que contén un aditivo especial, con anticongelante de inverno, anti-ebulición de verán, efecto antical durante todo o ano.O anticongelante úsase amplamente no sistema de refrixeración do motor refrixerado por líquido.

Recoméndase usar anticongelante de baixo silicato de etanol que cumpra os REQUISITOS da norma americana GM6038-M (o contido de silicato, óxido e ácido acético no anticongelante non é superior a 1000PPM, 5PPM e 100PPM respectivamente) como anticongelante de motores diésel.

Ao seleccionar anticongelante, o anticongelante debe seleccionarse nun punto de conxelación uns 10 ºC máis baixo que a temperatura máis baixa da zona.

Nota recomendación:

1. O tempo de almacenamento do anticongelante antes do seu uso non debe exceder de dous anos;

2, non permita o uso de axente anticongelante, para non afectar o funcionamento normal do motor diésel con filtro de auga;

3. Cando se usa anticongelante no sistema de refrixeración do motor diésel, a concentración de aditivo DCA4 ou DCA4+ no refrixerante non debe exceder de 2 unidades de aditivo por galón de refrixerante do motor (1 galón = 3,785 litros);

4, cando o anticongelante contén aditivos químicos DCA4 aprobados por Volvo Engine Company, ciclo de substitución do anticongelante.Non se recomenda aditivos que conteñan anticonxelantes, como aditivos anticorrosivos e de cavitación que non estean aprobados por Volvo Engine Company;

5, o contido de aditivos DCA4 e DCA4+ é lixeiramente diferente, pero pódese usar indistintamente.

A configuración do grupo electróxeno Volvo incluirá o sistema de "catro protección".Cando a temperatura é demasiado alta, producirase a alarma de apagado e os usuarios poden prestar atención ao problema e á causa raíz do problema a tempo para tratalo.Unidades de protección ambiental da serie VOLVO, as emisións cumpren os estándares ambientais da UE 2 ou 3 e da EPA, o grupo VOLVOPENTA céntrase na xeración de enerxía, xeradores diésel especiais e produción de motores diésel mariños, en motores de seis cilindros e inxección electrónica e outros aspectos da tecnoloxía. por diante do resto.