איזה סוג של חומר נגד קפיאה עדיף

כאשר מנוע הדיזל פועל בתנאי הסביבה הדרושים של פחות מ-0℃, היזהר מקפיאת מי קירור כדי למנוע שבירה של חלקים.לכן, כאשר מנוע הדיזל מפסיק לפעול, מי הקירור נפלט.ניתן להתאים את סוג סט הגנרטור עם מערכת קירור הדדית במחזור סגור לפי טמפרטורת העבודה המינימלית של כל מקום לנקודת הקיפאון המתאימה של הקירור נגד קר, לקירור הכללי יש גליקול בתוספת מים ואלכוהול, גליצרין בתוספת מים שתי קטגוריות , להתייחסותך.

גנרטור וולוו 400 קילוואט עם איזה אנטיפריז עדיף

אנטיפריז הוא סוג של נוזל קירור, ההצלחה העיקרית היא: סידן כלורי, פורמלדהיד, אתנול, אתילן גליקול, גליצרין, המכיל תוסף מיוחד, עם חומר מונע קפיאה לחורף, קיץ נגד רתיחה, אפקט נגד אבנית לאורך כל השנה.אנטיפריז נמצא בשימוש נרחב במערכת קירור מנוע מקורר נוזל.

מומלץ להשתמש בחומר מונע קיפאון דל סיליקט מסוג אתנול העומד בדרישות של תקן GM6038-M האמריקאי (תכולת הסיליקט, התחמוצת והחומצה אצטית באנטיפריז אינה גבוהה מ-1000PPM, 5PPM ו-100PPM בהתאמה) כאנטיפריז של מנועי דיזל.

בבחירת חומר מונע קפיאה, יש לבחור חומר מונע קיפאון בנקודת הקפאה הנמוכה בכ-10 מעלות צלזיוס מהטמפרטורה הנמוכה ביותר באזור.

הערה המלצה:

1. זמן האחסון של חומר נגד הקפאה לפני השימוש לא יעלה על שנתיים;

2, אין לאפשר שימוש בסוכן נגד הקפאה, כדי לא להשפיע על הפעולה הרגילה של מנוע הדיזל עם מסנן מים;

3. כאשר נעשה שימוש בחומר מונע קיפאון במערכת הקירור של מנוע דיזל, ריכוז תוסף DCA4 או DCA4+ בנוזל הקירור לא יעלה על 2 יחידות תוסף לגלון של נוזל קירור מנוע (1 ליטר = 3.785 ליטר);

4, כאשר האנטיפריז מכיל תוספים כימיים DCA4 שאושרו על ידי חברת Volvo Engine, מחזור החלפת אנטיפריז.לא מומלץ להשתמש בחומר מונע קיפאון המכיל תוספים כגון תוספים נגד קורוזיה וקוויטציה שאינם מאושרים על ידי חברת וולוו;

תוכן תוסף 5, DCA4 ו-DCA4+ שונה במקצת, אך ניתן להשתמש בו לסירוגין.

התצורה של סט גנרטורים של וולוו יכלול את מערכת "ארבע ההגנה".כאשר הטמפרטורה גבוהה מדי, אזעקת הכיבוי תתרחש, והמשתמשים יכולים לשים לב לבעיה ולשורש הבעיה בזמן כדי לטפל בה.יחידות להגנת הסביבה מסדרת VOLVO, פליטות עומדות בתקנים הסביבתיים של האיחוד האירופי 2 או 3 ו-EPA, התמקדות VOLVOPENTA של הקבוצה בייצור חשמל, סטים מיוחדים של גנרטורים דיזל וייצור מנועי דיזל ימיים, זה במנועי שישה צילינדרים והזרקה אלקטרונית והיבטים אחרים של הטכנולוגיה לפני השאר.

איזה סוג של חומר נגד קפיאה עדיף?

כאשר מנוע הדיזל פועל בתנאי הסביבה הדרושים של פחות מ-0℃, היזהר מקפיאת מי קירור כדי למנוע שבירה של חלקים.לכן, כאשר מנוע הדיזל מפסיק לפעול, מי הקירור נפלט.ניתן להתאים את סוג סט הגנרטור עם מערכת קירור הדדית במחזור סגור לפי טמפרטורת העבודה המינימלית של כל מקום לנקודת הקיפאון המתאימה של הקירור נגד קר, לקירור הכללי יש גליקול בתוספת מים ואלכוהול, גליצרין בתוספת מים שתי קטגוריות , להתייחסותך.

גנרטור וולוו 400 קילוואט עם איזה אנטיפריז עדיף

אנטיפריז הוא סוג של נוזל קירור, ההצלחה העיקרית היא: סידן כלורי, פורמלדהיד, אתנול, אתילן גליקול, גליצרין, המכיל תוסף מיוחד, עם חומר מונע קפיאה לחורף, קיץ נגד רתיחה, אפקט נגד אבנית לאורך כל השנה.אנטיפריז נמצא בשימוש נרחב במערכת קירור מנוע מקורר נוזל.

מומלץ להשתמש בחומר מונע קיפאון דל סיליקט מסוג אתנול העומד בדרישות של תקן GM6038-M האמריקאי (תכולת הסיליקט, התחמוצת והחומצה אצטית באנטיפריז אינה גבוהה מ-1000PPM, 5PPM ו-100PPM בהתאמה) כאנטיפריז של מנועי דיזל.

בבחירת חומר מונע קפיאה, יש לבחור חומר מונע קיפאון בנקודת הקפאה הנמוכה בכ-10 מעלות צלזיוס מהטמפרטורה הנמוכה ביותר באזור.

הערה המלצה:

1. זמן האחסון של חומר נגד הקפאה לפני השימוש לא יעלה על שנתיים;

2, אין לאפשר שימוש בסוכן נגד הקפאה, כדי לא להשפיע על הפעולה הרגילה של מנוע הדיזל עם מסנן מים;

3. כאשר נעשה שימוש בחומר מונע קיפאון במערכת הקירור של מנוע דיזל, ריכוז תוסף DCA4 או DCA4+ בנוזל הקירור לא יעלה על 2 יחידות תוסף לגלון של נוזל קירור מנוע (1 ליטר = 3.785 ליטר);

4, כאשר האנטיפריז מכיל תוספים כימיים DCA4 שאושרו על ידי חברת Volvo Engine, מחזור החלפת אנטיפריז.לא מומלץ להשתמש בחומר מונע קיפאון המכיל תוספים כגון תוספים נגד קורוזיה וקוויטציה שאינם מאושרים על ידי חברת וולוו;

תוכן תוסף 5, DCA4 ו-DCA4+ שונה במקצת, אך ניתן להשתמש בו לסירוגין.

התצורה של סט הגנרטורים של וולוו תכלול את מערכת "ארבע ההגנה".כאשר הטמפרטורה גבוהה מדי, אזעקת הכיבוי תתרחש, והמשתמשים יכולים לשים לב לבעיה ולשורש הבעיה בזמן כדי לטפל בה.יחידות להגנת הסביבה מסדרת VOLVO, פליטות עומדות בתקנים הסביבתיים של האיחוד האירופי 2 או 3 ו-EPA, התמקדות VOLVOPENTA של הקבוצה בייצור חשמל, סטים מיוחדים של גנרטורים דיזל וייצור מנועי דיזל ימיים, זה במנועי שישה צילינדרים והזרקה אלקטרונית והיבטים אחרים של הטכנולוגיה לפני השאר.