Préift 9 Deeler fir den Auto Diesel Generator bei héijer Temperatur ze stoppen

Am Summer, zum Beispill, wann d'Leit d'Klimaanlag opmaachen fir d'Hëtzt ze vermeiden, kann de Generatorraum net mat Klimaanlag fir déi vollautomatesch Dieselgeneratoren ausgestatt sinn, déi kämpfen fir Stroum ze liwweren.Als Backupsatellit Energieversuergung Apparat, déi voll automatesch Diesel Generator Set kann op ville Plazen vun Produktioun Equipement gesi ginn, medezinesch Equipement, Lift, Beliichtung, Sécherheet System, Daten Zentrum a kal Stockage.

Wëllt den automateschen Dieselgenerator net bei héijer Temperatur stoppen, kuckt w.e.g. dës 9 Deeler gutt

Voll automatesch Diesel Generator Ausrüstung, och an der Hëtzt vun der Zäit kann net widderstoen.De plötzlechen Ausschaltung vun der Ausrüstung huet en onverlässlechen negativen Impakt op d'nohalteg a stabil Operatioun vun den Entreprisen.Wëllt den automateschen Dieselgenerator net bei héijer Temperatur stoppen, kuckt w.e.g. dës 9 Deeler gutt.

1, kontrolléiert d'Temperatur vum Kühlmëttel.

Wann de Kältemëttel ze waarm ass, kann de Kühlmëttelschalter Ausfall uginn oder d'Liesung (Resistenz oder Spannung) déi vum Kühlmëttelsender uginn ass ze héich - a béide Fäll wäert de Controller Schrëtt huelen fir de nächste Set auszeschalten.Coolant kann ze waarm sinn, well: D'Motorbelaaschtung ass ze héich, awer d'Flëssegkühlung ass net séier genuch;Dëst bewierkt datt de Kältemëttel ëmmer méi waarm gëtt, bis de Kühlmëttelschalter wéinst enger Feelfunktioun ausschalt.An dësem Fall reduzéieren d'Laascht vum Generator.

2, der Heizkierper Matrixentgasung cumuléierten Stëbs / Ueleg, Loft kann net laanschtgoungen, wat zu de Konsequenze vun coolant kann ze waarm ginn.An dësem Fall, frot e Fachmann fir Äre Heizkierper ze botzen.

3, Interne Korrosioun vum Heizkierper a Blockéierung vun der Pipeline déi Kältemëttel vermëttelt.Dëst kann wéinst der Benotzung vun enger falscher Kältemëttel-/Waasser-Mëschung, oder der falscher Aart vu Kühlmëttel, oder Versoen, de Kühlmëttel mat spezifizéierten Intervalle z'ersetzen.Dëst féiert och zu der Konsequenz datt de Killmëttel ze waarm ass.An dësem Fall musst Dir d'Heizkierper Stroumversuergung spülen, awer en neie Heizkierper kann och erfuerderlech sinn.

4, D'"Pompel" kann ausfalen, verhënnert datt de Kühlmëttel ronderëm de System fléisst.An dësem Fall braucht Dir eng nei Pompel.Bemierkung: An dësem Fall kann de Kältemëttel am Heizkierper nach ëmmer kal sinn, well et net vum Motor an de Heizkierper gepompelt ka ginn.

5, Thermostat Echec;Wéi de Motor ophëtzt, schalt den Thermostat op, et erlaabt d'Loft ronderëm de Heizkierper ze fléissen.Wann den Thermostat klappt, musst Dir en neien Thermostat installéieren.Bemierkung: An dësem Fall kann de Kühlmëttel am Heizkierper nach ëmmer kal sinn, well et net vum Motor an de Heizkierper fléisst.

6, kontrolléiert datt de Setpunkt vum Motorkontroller richteg ass.Wann de Kältemëttel net ze waarm ass, fällt den Thermostat aus;Wéi de Motor ophëtzt, schalt den Thermostat op, et erlaabt d'Loft ronderëm de Heizkierper ze fléissen.Wann den Thermostat klappt, musst Dir en neien Thermostat installéieren.

7, D'"Pompel" kann ausfalen, verhënnert datt Kältemëttel ronderëm de System fléisst.An dësem Fall braucht Dir eng nei Pompel.

8, Kühlmittelschalter weist falsch un de Controller un.

Iwwerpréift den zouenen Circuit fir ze kucken ob d'Schalter richteg op / aus sinn an ob et Disconnections gëtt.Konduktiv Objeten, déi Schalter a Motorrahmen beréieren, weisen och déiselwecht Symptomer.De Kühlmittel ronderëm de Schalter ass ze waarm (an de Kühlmëttel am Heizkierper ass kal) wat e Pompel oder Thermostatfehler ugeet.

Coolant Wäert ass ze héich.Et gi verschidde Méiglechkeeten:

De Sensor ass net am Kühlmëttel, sou datt et d'Lofttemperatur liest.Ewechzehuelen et, sécherstellen, datt et am coolant ass an nei installéiert.Wann de Kältemëttel iwwerhëtzt, kann et och ganz waarm sinn an Damp kann entkommen wann den Emitter ewechgeholl gëtt.De Kühlmittel ronderëm de Sensor ass ze waarm (an de Kühlmëttel am Heizkierper ass kal) wat e Pompel oder Thermostatausfall beweist.

9, d'Resistenz oder d'Spannung vum Circuit ass net korrekt, de Sensor kann ausfalen oder et kann e Feeler am Circuit sinn.Mooss an testen onofhängeg vum Controller a bestätegt datt et am Aklang mat senge Spezifikatioune funktionnéiert.

Also ah, héich Temperatur ass net schrecklech, schrecklech ass datt mir net oppassen, héich Temperatur beaflosst den automateschen Diesel Generator, wat zu der Ausschaltung vun der Ausrüstung féiert.Kuerz gesot, am waarme Summer, fir hiren eegene automateschen Dieselgenerator ze benotzen, wäert d'Situatioun net stoppen, d'Temperatur vun der Ausrüstung an der Ëmwelt kontrolléieren, d'Inspektioun an d'Ënnerhalt vun der Ausrüstung stäerken ass de Schlëssel.

Dingbo huet eng wilde Gamme vun Diesel Generatoren:Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins asw