Sprawdź 9 części, aby zatrzymać automatyczny generator diesla w wysokiej temperaturze

Na przykład latem, gdy ludzie włączają klimatyzację, aby uniknąć ciepła, pomieszczenie generatora może nie być wyposażone w klimatyzację dla w pełni automatycznych generatorów diesla, które mają problemy z zasilaniem.Jako zapasowe urządzenie zasilające, w pełni automatyczne agregat prądotwórczy diesla można zobaczyć w wielu miejscach urządzeń produkcyjnych, sprzętu medycznego, windy, oświetlenia, systemu bezpieczeństwa, data center i chłodni.

Nie chcesz, aby automatyczny generator diesla zatrzymał się w wysokiej temperaturze, sprawdź dobrze te 9 części

W pełni automatyczny sprzęt generatora diesla, nawet w upale czasu, nie może wytrzymać.Nagłe wyłączenie sprzętu ma nieusuwalny negatywny wpływ na zrównoważoną i stabilną działalność przedsiębiorstw.Nie chcesz, aby automatyczny generator diesla zatrzymał się w wysokiej temperaturze, sprawdź dobrze te 9 części.

1, sprawdź temperaturę płynu chłodzącego.

Jeżeli chłodziwo jest zbyt gorące, wyłącznik chłodziwa może wskazywać awarię lub odczyt (rezystancja lub napięcie) wskazywany przez przekaźnik chłodziwa jest zbyt wysoki - w obu przypadkach sterownik podejmie kroki w celu wyłączenia kolejnego zestawu.Płyn chłodzący może być zbyt gorący, ponieważ: Obciążenie silnika jest zbyt duże, ale chłodzenie cieczą nie jest wystarczająco szybkie;Powoduje to, że płyn chłodzący staje się coraz gorętszy, aż do wyłączenia przełącznika płynu chłodzącego z powodu awarii.W takim przypadku zmniejsz obciążenie generatora.

2, w matrycy chłodnicy nagromadzony kurz/olej, powietrze nie może przejść, co prowadzi do konsekwencji płynu chłodzącego może być zbyt gorące.W takim przypadku poproś specjalistę o wyczyszczenie grzejnika.

3, Korozja wewnętrzna chłodnicy i zablokowanie chłodziwa transportującego rurociąg.Może to być spowodowane stosowaniem niewłaściwej mieszanki chłodziwa/wody, niewłaściwym typem chłodziwa lub niewymianą chłodziwa w określonych odstępach czasu.Prowadzi to również do tego, że chłodziwo może być zbyt gorące.W takim przypadku konieczne będzie przepłukanie zasilacza grzejnika, ale może być również wymagany nowy grzejnik.

4, "pompa" może ulec awarii, uniemożliwiając przepływ płynu chłodzącego wokół systemu.W takim przypadku potrzebujesz nowej pompy.Uwaga: W takim przypadku płyn chłodzący w chłodnicy może być nadal zimny, ponieważ nie można go przepompować z silnika do chłodnicy.

5, awaria termostatu;Gdy silnik się nagrzewa, termostat włącza się, umożliwiając przepływ powietrza wokół chłodnicy.Jeśli termostat ulegnie awarii, będziesz musiał zainstalować nowy termostat.Uwaga: W takim przypadku płyn chłodzący w chłodnicy może być nadal zimny, ponieważ nie może płynąć z silnika do chłodnicy.

6, sprawdź, czy nastawa sterownika silnika jest prawidłowa.Jeśli płyn chłodzący nie jest zbyt gorący, termostat ulega awarii;Gdy silnik się nagrzewa, termostat włącza się, umożliwiając przepływ powietrza wokół chłodnicy.Jeśli termostat ulegnie awarii, będziesz musiał zainstalować nowy termostat.

7, "pompa" może ulec awarii, uniemożliwiając przepływ płynu chłodzącego wokół systemu.W takim przypadku potrzebujesz nowej pompy.

8, przełącznik chłodziwa nieprawidłowo wskazuje awarię kontrolera.

Sprawdź obwód zamknięty, aby sprawdzić, czy przełączniki są prawidłowo włączane/wyłączane i czy występują rozłączenia.Przedmioty przewodzące stykające się z przełącznikami i ramą silnika również wykazują te same objawy.Płyn chłodzący wokół przełącznika jest zbyt gorący (a płyn chłodzący w chłodnicy jest zimny), co wskazuje na awarię pompy lub termostatu.

Zbyt wysoka wartość płynu chłodzącego.Możliwości jest kilka:

Czujnik nie znajduje się w chłodziwie, więc odczytuje temperaturę powietrza.Wyjmij go, upewnij się, że jest w płynie chłodzącym i zainstaluj ponownie.Jeśli płyn chłodzący przegrzewa się, może być również bardzo gorący i para może ulatniać się po wyjęciu emitera.Płyn chłodzący wokół czujnika jest zbyt gorący (a płyn w chłodnicy jest zimny), co wskazuje na awarię pompy lub termostatu.

9, rezystancja lub napięcie obwodu nie jest prawidłowe, czujnik może ulec awarii lub może wystąpić usterka w obwodzie.Mierz i testuj niezależnie od kontrolera i potwierdź, że działa zgodnie z jego specyfikacją.

Więc ah, wysoka temperatura nie jest straszna, straszne jest to, że nie zwracamy uwagi, wysoka temperatura wpływa na automatyczny generator diesla, co prowadzi do wyłączenia sprzętu.Krótko mówiąc, w upalne lato, aby użyć własnego automatycznego generatora diesla, nie zatrzymamy sytuacji, kontrolowanie temperatury sprzętu w środowisku, wzmocnienie kontroli i konserwacji sprzętu jest kluczem.

Dingbo ma dziką gamę generatorów diesla: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins I tak dalej, jeśli potrzebujesz, zadzwoń do nas: 008613481024441 lub napisz do nas: dingbo@dieselgeneratortech.com