Überprüfen Sie 9 Teile, um den automatischen Dieselgenerator bei hoher Temperatur zu stoppen

Wenn beispielsweise im Sommer die Klimaanlage eingeschaltet wird, um die Hitze zu vermeiden, ist der Generatorraum möglicherweise nicht mit einer Klimaanlage für die mit der Stromversorgung kämpfenden vollautomatischen Dieselgeneratoren ausgestattet.Als Backup-Stromversorgungsgerät ist die vollautomatische Diesel-Generator-Set kann an vielen Orten von Produktionsanlagen, medizinischen Geräten, Aufzug, Beleuchtung, Sicherheitssystem, Rechenzentrum und Kühlhaus gesehen werden.

Möchten Sie nicht, dass der automatische Dieselgenerator bei hohen Temperaturen stoppt, überprüfen Sie bitte diese 9 Teile gut

Vollautomatische Dieselgeneratoranlagen können auch in der Hitze der Zeit nicht standhalten.Das plötzliche Herunterfahren von Geräten hat unauslöschliche negative Auswirkungen auf den nachhaltigen und stabilen Betrieb von Unternehmen.Möchten Sie nicht, dass der automatische Dieselgenerator bei hohen Temperaturen stoppt, überprüfen Sie bitte diese 9 Teile gut.

1, überprüfen Sie die Temperatur des Kühlmittels.

Wenn das Kühlmittel zu heiß ist, kann der Kühlmittelschalter einen Fehler anzeigen oder der vom Kühlmitteltransmitter angezeigte Messwert (Widerstand oder Spannung) ist zu hoch – in beiden Fällen unternimmt die Steuerung Schritte, um den nächsten Satz abzuschalten.Kühlmittel kann zu heiß sein, weil: Die Motorlast zu hoch ist, aber die Flüssigkeitskühlung nicht schnell genug ist;Dadurch wird das Kühlmittel immer heißer, bis der Kühlmittelschalter aufgrund einer Fehlfunktion abschaltet.Reduzieren Sie in diesem Fall die Belastung des Generators.

2, die Kühlermatrix angesammelten Staub / Öl, Luft kann nicht passieren, was zu den Folgen von Kühlmittel kann zu heiß sein.Bitten Sie in diesem Fall einen Fachmann, Ihren Heizkörper zu reinigen.

3, Innere Korrosion des Kühlers und Verstopfung der Rohrleitung, die das Kühlmittel befördert.Dies kann auf die Verwendung eines falschen Kühlmittel-Wasser-Gemischs oder des falschen Kühlmitteltyps oder auf das Versäumnis, das Kühlmittel in den angegebenen Intervallen zu ersetzen, zurückzuführen sein.Dies hat auch zur Folge, dass das Kühlmittel zu heiß werden kann.In diesem Fall müssen Sie das Radiator-Netzteil spülen, aber es kann auch ein neuer Radiator erforderlich sein.

4, Die "Pumpe" kann ausfallen und verhindert, dass Kühlmittel durch das System fließt.In diesem Fall benötigen Sie eine neue Pumpe.Hinweis: In diesem Fall kann das Kühlmittel im Kühler noch kalt sein, da es nicht vom Motor zum Kühler gepumpt werden kann.

5, Thermostatfehler;Wenn der Motor aufheizt, schaltet sich der Thermostat ein und lässt Luft um den Kühler strömen.Wenn das Thermostat ausfällt, müssen Sie ein neues Thermostat installieren.Hinweis: In diesem Fall kann das Kühlmittel im Kühler noch kalt sein, da es nicht vom Motor zum Kühler fließen kann.

6, prüfen Sie, ob der Sollwert der Motorsteuerung korrekt ist.Wenn das Kühlmittel nicht zu heiß ist, fällt der Thermostat aus;Wenn der Motor aufheizt, schaltet sich der Thermostat ein und lässt Luft um den Kühler strömen.Wenn das Thermostat ausfällt, müssen Sie ein neues Thermostat installieren.

7, Die "Pumpe" kann ausfallen und verhindert, dass Kühlmittel durch das System fließt.In diesem Fall benötigen Sie eine neue Pumpe.

8, Kühlmittelschalter zeigt fälschlicherweise einen Fehler an der Steuerung an.

Überprüfen Sie den geschlossenen Stromkreis, um zu sehen, ob die Schalter richtig ein-/ausgeschaltet sind und ob es Unterbrechungen gibt.Leitfähige Gegenstände, die Schalter und Motorrahmen berühren, zeigen ebenfalls die gleichen Symptome.Das Kühlmittel um den Schalter ist zu heiß (und das Kühlmittel im Kühler ist kalt), was auf einen Pumpen- oder Thermostatausfall hinweist.

Kühlmittelwert ist zu hoch.Es gibt mehrere Möglichkeiten:

Der Sensor ist nicht im Kühlmittel, also misst er die Lufttemperatur.Entfernen Sie es, stellen Sie sicher, dass es sich im Kühlmittel befindet, und installieren Sie es erneut.Wenn das Kühlmittel überhitzt, kann es auch sehr heiß sein und es kann Dampf austreten, wenn der Strahler entfernt wird.Das Kühlmittel um den Sensor ist zu heiß (und das Kühlmittel im Kühler ist kalt), was auf einen Pumpen- oder Thermostatausfall hinweist.

9, der Widerstand oder die Spannung des Stromkreises ist nicht korrekt, der Sensor kann ausfallen oder es liegt ein Fehler im Stromkreis vor.Messen und testen Sie unabhängig von der Steuerung und bestätigen Sie, dass sie gemäß ihren Spezifikationen arbeitet.

Also ah, hohe Temperatur ist nicht schrecklich, schrecklich ist, dass wir nicht darauf achten, hohe Temperaturen wirken sich auf den automatischen Dieselgenerator aus, was zum Abschalten der Ausrüstung führt.Kurz gesagt, im heißen Sommer, um ihren eigenen automatischen Dieselgenerator zu verwenden, wird die Situation nicht aufhören, die Temperatur der Ausrüstung in der Umgebung zu kontrollieren, die Inspektion und Wartung der Ausrüstung zu stärken, ist der Schlüssel.

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