Перевірте 9 частин, щоб зупинити автоматичний дизель-генератор при високій температурі

Наприклад, влітку, коли люди вмикають кондиціонери, щоб уникнути спеки, генераторна кімната може бути не обладнана кондиціонером для повністю автоматичних дизельних генераторів, яким важко постачати електроенергію.В якості резервного джерела живлення пристрій повністю автоматичний дизель-генераторна установка можна побачити в багатьох місцях виробниче обладнання, медичне обладнання, ліфт, освітлення, систему безпеки, центр обробки даних і холодне зберігання.

Якщо не хочете, щоб автоматичний дизель-генератор зупинявся при високій температурі, уважно перевірте ці 9 деталей

Повністю автоматичне дизель-генераторне обладнання навіть у спеку часу не витримує.Раптова зупинка обладнання має незгладимий негативний вплив на стійку та стабільну роботу підприємств.Якщо не хочете, щоб автоматичний дизель-генератор зупинявся при високій температурі, уважно перевірте ці 9 деталей.

1, перевірити температуру охолоджуючої рідини.

Якщо охолоджуюча рідина занадто гаряча, перемикач охолоджуючої рідини може вказувати на несправність або показання (опір або напруга), які показує передавач охолоджувальної рідини, занадто високі - в обох випадках контролер вживе заходів для вимкнення наступного набору.Охолоджуюча рідина може бути занадто гарячою через: навантаження на двигун занадто велике, але рідинне охолодження недостатньо швидке;Це призводить до того, що охолоджуюча рідина нагрівається все більше і більше, поки вимикач охолоджуючої рідини не вимкнеться через несправність.У цьому випадку зменшіть навантаження генератора.

2, матриця радіатора накопичила пил/масло, повітря не може пройти, що призводить до наслідків, коли охолоджуюча рідина може бути занадто гарячою.У цьому випадку попросіть професіонала почистити ваш радіатор.

3, Внутрішня корозія радіатора та закупорка трубопроводу, що подає теплоносій.Це може бути пов’язано з використанням неправильної суміші охолоджуючої рідини та води, або неправильним типом охолоджувальної рідини, або неможливістю заміни охолоджувальної рідини через визначені проміжки часу.Це також призводить до того, що теплоносій може бути занадто гарячим.У цьому випадку вам знадобиться промити блок живлення радіатора, але також може знадобитися новий радіатор.

4, «Насос» може вийти з ладу, не даючи теплоносієві протікати по системі.У цьому випадку потрібен новий насос.Примітка: у цьому випадку охолоджуюча рідина в радіаторі все ще може бути холодною, оскільки її неможливо перекачати з двигуна в радіатор.

5, несправність термостата;Коли двигун нагрівається, термостат включається, дозволяючи повітрю обтікати радіатор.Якщо термостат виходить з ладу, вам доведеться встановити новий термостат.Примітка: у цьому випадку охолоджуюча рідина в радіаторі все ще може бути холодною, оскільки вона не може текти від двигуна до радіатора.

6, перевірте правильність уставки контролера двигуна.Якщо теплоносій не дуже гарячий, термостат виходить з ладу;Коли двигун нагрівається, термостат включається, дозволяючи повітрю обтікати радіатор.Якщо термостат виходить з ладу, вам доведеться встановити новий термостат.

7, «Насос» може вийти з ладу, не даючи охолоджуючій рідині протікати по системі.У цьому випадку потрібен новий насос.

8. Перемикач охолоджуючої рідини неправильно вказує на несправність контролера.

Перевірте замкнутий ланцюг, щоб переконатися, що перемикачі ввімкнено/вимкнено правильно та чи є відключення.Електропровідні предмети, що торкаються перемикачів і рам двигуна, також виявляють ті самі симптоми.Охолоджуюча рідина навколо перемикача занадто гаряча (а охолоджуюча рідина в радіаторі холодна), що вказує на несправність насоса або термостата.

Значення охолоджуючої рідини занадто високе.Є кілька можливостей:

Датчик знаходиться не в теплоносії, тому він зчитує температуру повітря.Зніміть його, переконайтеся, що він знаходиться в охолоджувальній рідині, і встановіть знову.Якщо охолоджуюча рідина перегрівається, вона також може бути дуже гарячою, і після зняття емітера може виходити пара.Охолоджуюча рідина навколо датчика занадто гаряча (а охолоджуюча рідина в радіаторі холодна), що вказує на несправність насоса або термостата.

9, опір або напруга ланцюга неправильні, датчик може вийти з ладу або в ланцюзі може виникнути несправність.Вимірюйте та перевіряйте незалежно від контролера та підтвердьте, що він працює відповідно до його специфікацій.

Отже, висока температура не страшна, страшно те, що ми не звертаємо уваги, висока температура впливає на автоматичний дизель-генератор, що призводить до відключення обладнання.Коротше кажучи, у спекотне літо, для того, щоб використовувати власний автоматичний дизельний генератор не зупинить ситуацію, контроль температури обладнання в навколишньому середовищі, посилення перевірки та обслуговування обладнання є ключовим.

Dingbo має широкий асортимент дизельних генераторів: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Перкінс і так далі, якщо вам потрібно, будь ласка, зателефонуйте нам: 008613481024441 або напишіть нам: dingbo@dieselgeneratortech.com