בדוק 9 חלקים כדי לעצור את מחולל הדיזל האוטומטי בטמפרטורה גבוהה

בקיץ, למשל, כאשר אנשים מפעילים מיזוג אוויר כדי להימנע מהחום, ייתכן שחדר הגנרטורים לא יהיה מצויד במיזוג אוויר עבור גנרטורים דיזל אוטומטיים מלאים שמתקשים לספק חשמל.כהתקן אספקת חשמל לגיבוי, האוטומטי לחלוטין סט גנרטור דיזל ניתן לראות במקומות רבים של ציוד ייצור, ציוד רפואי, מעלית, תאורה, מערכת אבטחה, מרכז נתונים ואחסון קר.

לא רוצה שגנרטור הדיזל האוטומטי ייעצר בטמפרטורה גבוהה, אנא בדוק היטב את 9 החלקים הללו

ציוד גנרטור דיזל אוטומטי לחלוטין, אפילו בחום הזמן לא יכול לעמוד.להשבתה הפתאומית של הציוד יש השפעה שלילית בל ימחק על תפעול בר קיימא ויציב של ארגונים.לא רוצה שגנרטור הדיזל האוטומטי ייעצר בטמפרטורה גבוהה, אנא בדוק היטב את 9 החלקים הללו.

1, בדוק את הטמפרטורה של נוזל הקירור.

אם נוזל הקירור חם מדי, מתג נוזל הקירור עשוי להצביע על כשל או שהקריאה (התנגדות או מתח) שמצוינת על ידי משדר נוזל הקירור גבוהה מדי - בשני המקרים, הבקר ינקוט בצעדים כדי לכבות את הסט הבא.נוזל הקירור עשוי להיות חם מדי מכיוון: עומס המנוע גבוה מדי, אך קירור הנוזל אינו מהיר מספיק;זה גורם לנוזל הקירור להתחמם יותר ויותר עד שמתג נוזל הקירור נכבה עקב תקלה.במקרה זה, הפחת את העומס של הגנרטור.

2, מטריצת הרדיאטור צבר אבק/שמן, האוויר לא יכול לעבור, מה שמוביל להשלכות של נוזל קירור עשוי להיות חם מדי.במקרה זה, בקש מאיש מקצוע לנקות את הרדיאטור שלך.

3, קורוזיה פנימית של רדיאטור וחסימה של צינור העברת נוזל קירור.ייתכן שהסיבה לכך היא שימוש בתערובת נוזל קירור/מים שגויה, או סוג שגוי של נוזל קירור, או אי החלפת נוזל הקירור במרווחי זמן מוגדרים.זה גם מוביל לתוצאה שנוזל הקירור עלול להיות חם מדי.במקרה זה, יהיה עליך לשטוף את ספק הכוח של הרדיאטור, אך ייתכן שיהיה צורך גם ברדיאטור חדש.

4, ה"משאבה" עלולה להיכשל, ולמנוע נוזל קירור לזרום סביב המערכת.במקרה זה, אתה צריך משאבה חדשה.הערה: במקרה זה, ייתכן שנוזל הקירור ברדיאטור עדיין קר מכיוון שלא ניתן לשאוב אותו מהמנוע לרדיאטור.

5, כשל תרמוסטט;כשהמנוע מתחמם, התרמוסטט נדלק, ומאפשר לאוויר לזרום סביב הרדיאטור.אם התרמוסטט נכשל, תצטרך להתקין תרמוסטט חדש.הערה: במקרה זה, ייתכן שנוזל הקירור ברדיאטור עדיין קר מכיוון שאינו יכול לזרום מהמנוע לרדיאטור.

6, בדוק שנקודת ההגדרה של בקר המנוע נכונה.אם נוזל הקירור אינו חם מדי, התרמוסטט נכשל;כשהמנוע מתחמם, התרמוסטט נדלק, ומאפשר לאוויר לזרום סביב הרדיאטור.אם התרמוסטט נכשל, תצטרך להתקין תרמוסטט חדש.

7, ה"משאבה" עלולה להיכשל, ולמנוע נוזל קירור לזרום סביב המערכת.במקרה זה, אתה צריך משאבה חדשה.

8, מתג נוזל קירור מצביע באופן שגוי על כשל בבקר.

בדוק את המעגל הסגור כדי לראות אם המתגים מופעלים/כיבויים כהלכה ואם יש ניתוקים.גם חפצים מוליכים הנוגעים במתגים ובמסגרות המנוע מראים את אותם סימפטומים.נוזל הקירור מסביב למתג חם מדי (ונוזל הקירור ברדיאטור קר) מה שמצביע על כשל במשאבה או בתרמוסטט.

ערך נוזל הקירור גבוה מדי.ישנן מספר אפשרויות:

החיישן אינו בנוזל הקירור, ולכן הוא קורא את טמפרטורת האוויר.הסר אותו, וודא שהוא נמצא בנוזל הקירור והתקן מחדש.אם נוזל הקירור מתחמם יתר על המידה, הוא גם עלול להיות חם מאוד ואדים עלולים לברוח בעת הסרת הפולט.נוזל הקירור סביב החיישן חם מדי (ונוזל הקירור ברדיאטור קר) מה שמצביע על כשל במשאבה או בתרמוסטט.

9, ההתנגדות או המתח של המעגל אינם נכונים, החיישן עלול להיכשל או שיש תקלה במעגל.מדוד ובדוק ללא תלות בבקר וודא שהוא פועל בהתאם למפרטיו.

אז אה, טמפרטורה גבוהה זה לא נורא, נורא זה שאנחנו לא שמים לב אליו, טמפרטורה גבוהה משפיעה על גנרטור הדיזל האוטומטי, מה שמוביל לכיבוי של הציוד.בקיצור, בקיץ החם, על מנת להשתמש גנרטור סולר אוטומטי משלהם לא יעצור את המצב, לשלוט בטמפרטורת הציוד בסביבה, לחזק את הבדיקה והתחזוקה של הציוד הוא המפתח.

ל-Dingbo יש מגוון פראי של גנרטורים דיזל: וולבו / ויצ'אי/שאנגקאי/ריקרדו/ פרקינס וכן הלאה, אם אתה צריך בבקשה התקשר אלינו: 008613481024441 או שלח לנו דוא"ל:dingbo@dieselgeneratortech.com