Angalia sehemu 9 ili Kusimamisha Jenereta ya Dizeli ya Kiotomatiki kwa Joto la Juu

Katika majira ya kiangazi, kwa mfano, watu wanapowasha kiyoyozi ili kuepuka joto, chumba cha jenereta kinaweza kisiwe na viyoyozi kwa ajili ya jenereta za dizeli otomatiki kabisa ambazo zinatatizika kutoa nishati.Kama kifaa chelezo cha usambazaji wa nishati, kiotomatiki kikamilifu seti ya jenereta ya dizeli inaweza kuonekana katika maeneo mengi ya vifaa vya uzalishaji, vifaa vya matibabu, lifti, taa, mfumo wa usalama, kituo cha data na hifadhi ya baridi.

Hutaki jenereta ya dizeli kiotomatiki kusimama kwenye joto la juu, tafadhali angalia sehemu hizi 9 vizuri

Kikamilifu moja kwa moja vifaa vya jenereta ya dizeli, hata katika joto la wakati huo hawezi kuhimili.Kuzimwa kwa ghafla kwa vifaa kuna athari mbaya isiyoweza kufutika kwa uendeshaji endelevu na thabiti wa biashara.Hutaki jenereta ya dizeli kiotomatiki kusimama kwenye joto la juu, tafadhali angalia sehemu hizi 9 vizuri.

1, angalia hali ya joto ya baridi.

Ikiwa kipozezi ni cha moto sana, swichi ya kupozea inaweza kuonyesha kutofaulu au usomaji (upinzani au voltage) unaoonyeshwa na kisambazaji cha kupozea ni cha juu sana - katika hali zote mbili, mtawala atachukua hatua za kuzima seti inayofuata.Kipoezaji kinaweza kuwa cha moto sana kwa sababu: Mzigo wa injini ni wa juu sana, lakini kupoeza kwa kioevu si kwa kasi ya kutosha;Hii husababisha kipozezi kupata joto zaidi na zaidi hadi swichi ya kupozea izime kwa sababu ya hitilafu.Katika kesi hii, kupunguza mzigo wa jenereta.

2, bomba tumbo kusanyiko vumbi/mafuta, hewa haiwezi kupita, na kusababisha matokeo ya coolant inaweza kuwa moto sana.Katika kesi hii, waulize mtaalamu kusafisha radiator yako.

3, ulikaji wa ndani wa radiator na kuziba kwa bomba la kupitishia kipozea.Hii inaweza kuwa kutokana na matumizi ya kipozezi/mchanganyiko usio sahihi, au aina isiyo sahihi ya kupoeza, au kushindwa kuchukua nafasi ya kupozea kwa vipindi maalum.Hii pia husababisha matokeo kwamba baridi inaweza kuwa moto sana.Katika kesi hii, utahitaji kufuta umeme wa radiator, lakini radiator mpya inaweza pia kuhitajika.

4, "pampu" inaweza kushindwa, kuzuia baridi kutoka inapita kuzunguka mfumo.Katika kesi hii, unahitaji pampu mpya.Kumbuka: Katika kesi hii, baridi katika radiator bado inaweza kuwa baridi kwa sababu haiwezi kusukuma kutoka kwa injini hadi kwa radiator.

5, kushindwa kwa thermostat;Injini inapopata joto, kidhibiti cha halijoto huwashwa, na kuruhusu hewa kupita karibu na radiator.Ikiwa kidhibiti cha halijoto kitashindwa, utahitaji kusakinisha kirekebisha joto kipya.Kumbuka: Katika kesi hii, baridi katika radiator bado inaweza kuwa baridi kwa sababu haiwezi kutiririka kutoka kwa injini hadi kwa radiator.

6, angalia uhakika wa kuweka mtawala wa injini ni sahihi.Ikiwa baridi sio moto sana, thermostat inashindwa;Injini inapopata joto, kidhibiti cha halijoto huwashwa, na kuruhusu hewa kupita karibu na radiator.Ikiwa kidhibiti cha halijoto kitashindwa, utahitaji kusakinisha kirekebisha joto kipya.

7, "pampu" inaweza kushindwa, kuzuia baridi kutoka inapita kuzunguka mfumo.Katika kesi hii, unahitaji pampu mpya.

8, swichi ya kupozea inaonyesha vibaya kushindwa kwa kidhibiti.

Angalia mzunguko uliofungwa ili kuona ikiwa swichi zimewashwa/zimwa kwa usahihi na ikiwa kuna miunganisho.Vitu vya conductive vinavyogusa swichi na fremu za injini pia huonyesha dalili sawa.Kibaridi kinachozunguka swichi ni moto sana (na kipozezi kwenye radiator ni baridi) ikionyesha kushindwa kwa pampu au kidhibiti cha halijoto.

Thamani ya kupozea iko juu sana.Kuna uwezekano kadhaa:

Sensor haiko kwenye kipozezi, kwa hivyo inasoma halijoto ya hewa.Iondoe, hakikisha iko kwenye kipozezi na usakinishe upya.Kimiminiko cha kupozea kinapozidi joto, kinaweza pia kuwa cha moto sana na mvuke unaweza kutoroka wakati mtoaji umeme unapoondolewa.Kibaridi kinachozunguka kihisi ni moto sana (na kipozezi kwenye radiator ni baridi) ikionyesha kushindwa kwa pampu au kidhibiti cha halijoto.

9, upinzani au voltage ya mzunguko si sahihi, sensor inaweza kushindwa au kunaweza kuwa na kosa katika mzunguko.Pima na jaribu bila mtawala na uhakikishe kuwa inafanya kazi kwa mujibu wa vipimo vyake.

Kwa hiyo ah, joto la juu sio la kutisha, la kutisha ni kwamba hatujali, joto la juu huathiri jenereta ya dizeli moja kwa moja, ambayo inaongoza kwa kuzima kwa vifaa.Kwa kifupi, katika majira ya joto, ili kutumia jenereta yao ya dizeli moja kwa moja haitaacha hali hiyo, kudhibiti joto la vifaa katika mazingira, kuimarisha ukaguzi na matengenezo ya vifaa ni muhimu.

Dingbo ina anuwai ya jenereta za dizeli:Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/ Perkins na kadhalika, ikiwa unahitaji pls tupigie :008613481024441 au tutumie barua pepe :dingbo@dieselgeneratortech.com