Проверете 9 делови за да го запрете автоматскиот дизел генератор на висока температура

Во лето, на пример, кога луѓето ја вклучуваат климатизацијата за да ја избегнат топлината, просторијата на генераторот може да не е опремена со климатизација за целосно автоматските дизел генератори кои се борат да напојуваат со електрична енергија.Како резервен уред за напојување, целосно автоматски комплет дизел генератор може да се види на многу места на производствена опрема, медицинска опрема, лифт, осветлување, безбедносен систем, центар за податоци и ладилник.

Не сакате автоматскиот дизел генератор да запира на висока температура, ве молиме добро проверете ги овие 9 делови

Целосно автоматска опрема за дизел генератор, дури и во топлината на времето не може да издржи.Наглото исклучување на опремата има неизбришливо негативно влијание врз одржливото и стабилно работење на претпријатијата.Не сакате автоматскиот дизел генератор да запира на висока температура, ве молиме добро проверете ги овие 9 делови.

1, проверете ја температурата на течноста за ладење.

Ако течноста за ладење е премногу жешка, прекинувачот за течноста за ладење може да укаже на дефект или отчитувањето (отпорот или напонот) означено од предавателот на течноста за ладење е превисоко - во двата случаи, контролорот ќе преземе чекори за да го исклучи следниот сет.Течноста за ладење може да биде премногу жешка затоа што: оптоварувањето на моторот е превисоко, но течното ладење не е доволно брзо;Ова предизвикува течноста за ладење да станува сè пожешка додека прекинувачот за течноста за ладење не се исклучи поради дефект.Во овој случај, намалете го оптоварувањето на генераторот.

2, радијатор матрица акумулирана прашина/масло, воздухот не може да помине, што доведува до последиците на течноста за ладење може да биде премногу жешко.Во овој случај, побарајте професионалец да го исчисти вашиот радијатор.

3, Внатрешна корозија на радијаторот и блокирање на цевководот што ја пренесува течноста за ладење.Ова може да се должи на употребата на неправилна мешавина на течноста за ладење/вода, или неправилен тип на течноста за ладење или неуспех да се замени течноста за ладење во одредени интервали.Ова исто така доведува до последица дека течноста за ладење може да биде премногу жешка.Во овој случај, ќе треба да го исплакнете напојувањето на радијаторот, но може да биде потребен и нов радијатор.

4, „Пумпата“ може да не успее, спречувајќи течноста за ладење да тече низ системот.Во овој случај, потребна ви е нова пумпа.Забелешка: Во овој случај, течноста за ладење во радијаторот може сè уште да биде ладна бидејќи не може да се пумпа од моторот до радијаторот.

5, дефект на термостатот;Како што се загрева моторот, термостатот се вклучува, дозволувајќи воздухот да тече околу радијаторот.Ако термостатот не успее, ќе треба да инсталирате нов термостат.Забелешка: Во овој случај, течноста за ладење во радијаторот може сè уште да биде ладна бидејќи не може да тече од моторот до радијаторот.

6, проверете дали поставената точка на контролорот на моторот е точна.Ако течноста за ладење не е премногу жешка, термостатот откажува;Како што се загрева моторот, термостатот се вклучува, дозволувајќи воздухот да тече околу радијаторот.Ако термостатот не успее, ќе треба да инсталирате нов термостат.

7, „Пумпата“ може да не успее, спречувајќи течноста за ладење да тече низ системот.Во овој случај, потребна ви е нова пумпа.

8, Прекинувачот за течноста за ладење погрешно укажува на дефект на контролорот.

Проверете го затвореното коло за да видите дали прекинувачите се правилно вклучени/исклучени и дали има исклучувања.Проводните предмети што ги допираат прекинувачите и рамката на моторот исто така ги покажуваат истите симптоми.Течноста за ладење околу прекинувачот е премногу жешка (а течноста за ладење во радијаторот е ладна) што укажува на дефект на пумпата или термостатот.

Вредноста на течноста за ладење е превисока.Постојат неколку можности:

Сензорот не е во течноста за ладење, па затоа ја чита температурата на воздухот.Отстранете го, проверете дали е во течноста за ладење и повторно инсталирајте го.Ако течноста за ладење се прегрее, може да биде и многу жешко и може да излезе пареа кога ќе се извади емитер.Течноста за ладење околу сензорот е премногу жешка (а течноста за ладење во радијаторот е ладна) што укажува на дефект на пумпата или термостатот.

9, отпорот или напонот на колото не се точни, сензорот може да не успее или може да има дефект во колото.Мерете и тестирајте независно од контролорот и потврдете дека работи во согласност со неговите спецификации.

Значи, ах, високата температура не е страшна, страшно е што не обрнуваме внимание, високата температура влијае на автоматскиот дизел генератор, што доведува до исклучување на опремата.На кратко, во жешкото лето, со цел да се користат сопствените автоматски дизел генератор нема да ја запре ситуацијата, контрола на температурата на опремата во околината, зајакнување на инспекцијата и одржувањето на опремата е клучот.

Dingbo има широк спектар на дизел генератори: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Перкинс и така натаму, ако ви треба, ве молиме јавете ни се: 008613481024441 или е-пошта ни: dingbo@dieselgeneratortech.com