Verificate 9 parte per Stop the Auto Diesel Generator à High Temperature

In l'estiu, per esempiu, quandu a ghjente accende l'aria condizionata per evità u calore, a sala di u generatore ùn pò micca esse equipatu di l'aria condizionata per i generatori diesel cumpletamente automatici chì luttano per furnisce u putere.Cum'è un dispositivu di alimentazione di salvezza di salvezza, u cumpletamente autumàticu generatore diesel pò esse vistu in parechji lochi di l'equipaggiu di pruduzzione, l'equipaggiu medicale, l'elevatore, l'illuminazione, u sistema di sicurezza, u centru di dati è u magazzinu friddu.

Ùn vogliu micca chì u generatore diesel automaticu si ferma à alta temperatura, verificate bè queste 9 parti

L'equipaggiu di generatore diesel cumpletamente autumàticu, ancu in u calore di u tempu, ùn pò micca sustene.L'arrestu bruscu di l'equipaggiu hà un impattu negativu indelebile nantu à u funziunamentu sustinibili è stabile di l'imprese.Ùn vogliu micca chì u generatore diesel automaticu si ferma à alta temperatura, per piacè cuntrolla bè queste 9 parti.

1, verificate a temperatura di u coolant.

Se u refrigerante hè troppu caldu, l'interruttore di refrigerante pò indicà un fallimentu o a lettura (resistenza o tensione) indicata da u trasmettitore di refrigerante hè troppu alta - in i dui casi, u controller hà da piglià passi per chjude u prossimu set.Coolant pò esse troppu caldu perchè: A carica di u mutore hè troppu altu, ma u liquid cooling ùn hè micca abbastanza veloce;Questu fa chì u liquidu di rinfrescante sia più caldu è più caldu finu à chì l'interruttore di refrigerante si chjude per un malfunzionamentu.In questu casu, riduce a carica di u generatore.

2, a matrice radiatore accumulate polvara / oliu, aria ùn pò passà, purtendu à i cunsiquenzi di coolant pò esse troppu calda.In questu casu, dumandate à un prufessiunale per pulisce u vostru radiatore.

3, Corrusione interna di u radiatore è u bloccu di u pipeline chì trasporta u refrigerante.Questu pò esse dovutu à l'usu di una mistura di refrigerante / acqua incorrecta, o u tipu incorrectu di refrigerante, o fallimentu di rimpiazzà u refrigerante à intervalli specificati.Questu porta ancu à a cunsiguenza chì u coolant pò esse troppu caldu.In questu casu, avete bisognu di lavà l'alimentazione di u radiatore, ma un novu radiatore pò ancu esse necessariu.

4, A "pompa" pò fallu, impediscendu chì u refrigerante scorri intornu à u sistema.In questu casu, avete bisognu di una nova pompa.Nota: In questu casu, u refrigerante in u radiatore pò ancu esse friddu perchè ùn pò micca esse pumped da u mutore à u radiatore.

5, fallimentu termostat;Quandu u mutore si riscalda, u termostatu s'accende, chì permette à l'aria di flussu intornu à u radiatore.Se u termostatu falla, avete bisognu di installà un novu termostatu.Nota: In questu casu, u refrigerante in u radiatore pò ancu esse friddu perchè ùn pò micca flussu da u mutore à u radiatore.

6, verificate chì u setpoint di u cuntrollu di u mutore hè currettu.Se u refrigerante ùn hè micca troppu caldu, u termostatu falla;Quandu u mutore si riscalda, u termostatu s'accende, chì permette à l'aria di flussu intornu à u radiatore.Se u termostatu falla, avete bisognu di installà un novu termostatu.

7, A "pompa" pò fallu, impediscendu chì u refrigerante scorri intornu à u sistema.In questu casu, avete bisognu di una nova pompa.

8, L'interruttore di refrigerante indica incorrectamente fallimentu di u controller.

Verificate u circuitu chjusu per vede se l'interruttori sò on / off currettamente è s'ellu ci sò scollegamenti.L'oggetti cunduttivi chì toccanu l'interruttori è i frames di u mutore mostranu ancu i stessi sintomi.U refrigerante intornu à l'interruttore hè troppu caldu (è u refrigerante in u radiatore hè friddu) chì indica un fallimentu di pompa o termostatu.

U valore di u refrigerante hè troppu altu.Ci sò parechje pussibulità:

U sensoru ùn hè micca in u refrigerante, cusì leghje a temperatura di l'aria.Eliminate, assicuratevi chì hè in u coolant è reinstallà.Se u coolant surriscalda, pò ancu esse assai caldu è u vapore pò scappà quandu l'emettitore hè eliminatu.U refrigerante intornu à u sensoru hè troppu caldu (è u refrigerante in u radiatore hè friddu) chì indica un fallimentu di pompa o termostat.

9, a resistenza o a tensione di u circuitu ùn hè micca currettu, u sensoru pò fallu o pò esse un difettu in u circuitu.Misura è pruvà indipindente da u controller è cunfirmà chì funziona in cunfurmità cù e so specificazioni.

Allora ah, a temperatura alta ùn hè micca terribili, terribili hè chì ùn avemu micca attentu, a temperatura alta affetta u generatore diesel automaticu, chì porta à l'arrestu di l'equipaggiu.In cortu, in l'estate calda, per aduprà u so propiu generatore di diesel automaticu ùn ferma micca a situazione, cuntrullà a temperatura di l'equipaggiu in l'ambiente, rinfurzà l'ispezione è u mantenimentu di l'equipaggiu hè a chjave.

Dingbo hà una vasta gamma di generatori diesel: Volvo / Weichai / Shangai / Ricardo / Perkins è cusì, se avete bisognu, chjamateci: 008613481024441 o mandateci un email: dingbo@dieselgeneratortech.com