डिझेल जनरेटर सुरू का होऊ शकत नाही याचे कारण काय आहे?

वीज खंडित झाल्यावर, द स्टँडबाय जनरेटर सेट सहसा आम्हाला सतत आणि स्थिर वीज पुरवठा आणू शकतो.तथापि, स्टँडबाय जनरेटर सेट वारंवार काम करत नसल्यामुळे, वापरकर्त्याने नियमित चाचणी ऑपरेशन आणि नियमित देखभाल करण्याकडे लक्ष न दिल्यास, त्याला वीज पुरवठ्याची गरज भासण्याची दाट शक्यता असते.जेव्हा डिझेल जनरेटर सेट सामान्यपणे सुरू होऊ शकत नाही, तेव्हा डिझेल जनरेटर सेट सामान्यपणे का सुरू होऊ शकत नाही याची अनेक कारणे पाहू आणि वापरकर्त्यांनी अशा परिस्थितींना कसे सामोरे जावे.

1. बॅटरी अपयश.

डिझेल जनरेटर सुरू न होण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे बॅटरी बिघाड.हे सहसा सैल कनेक्शन किंवा सल्फेशन (लीड-ऍसिड बॅटरी प्लेटवर लीड सल्फेट क्रिस्टल्सचे संचय) मुळे असू शकते. जेव्हा इलेक्ट्रोलाइट (बॅटरी ऍसिड) मधील सल्फेटचे रेणू खूप खोलवर सोडले जातात, तेव्हा ते बॅटरी प्लेट्सवर दूषित होते. , ज्यामुळे बॅटरी पुरेसा विद्युत प्रवाह प्रदान करण्यात अपयशी ठरते.

चार्जर सर्किट ब्रेकरच्या डिस्कनेक्शनमुळे आणि अकार्यक्षमतेमुळे देखील बॅटरी बिघाड होऊ शकते, सामान्यतः बॅटरी चार्जर डिव्हाइसमध्ये बिघाड झाल्यामुळे किंवा ट्रिप केलेल्या सर्किट ब्रेकरद्वारे एसी वीज पुरवठा खंडित झाल्यामुळे. यावेळी, चार्जरला बंद केले आणि पुन्हा चालू केले नाही.ही परिस्थिती अनेकदा दुरुस्ती किंवा देखभाल केल्यानंतर उद्भवते.दुरुस्ती किंवा देखभाल केल्यानंतर, चार्जर पॉवर सर्किट ब्रेकर योग्य स्थितीत असल्याची खात्री करण्यासाठी जनरेटर सिस्टम पुन्हा तपासा.

शेवटी, बॅटरीचे अपयश गलिच्छ किंवा सैल कनेक्शनमुळे असू शकते.संभाव्य अपयश टाळण्यासाठी कनेक्शन नियमितपणे स्वच्छ आणि घट्ट करणे आवश्यक आहे.Dingbo Power शिफारस करतो की अपयशाचा धोका कमी करण्यासाठी तुम्ही दर तीन वर्षांनी बॅटरी बदला.

2. कमी शीतलक पातळी.

रेडिएटर कूलंटशिवाय, इंजिन त्वरीत जास्त गरम होईल, ज्यामुळे यांत्रिक बिघाड आणि इंजिन बिघाड होईल.कूलंट डबके दृष्यदृष्ट्या तपासण्यासाठी शीतलक पातळी नियमितपणे तपासली पाहिजे.कूलंटचा रंग निर्मात्यानुसार बदलतो, परंतु तो सहसा लाल दिसतो. अडकलेल्या रेडिएटर कोरमुळे कूलंटची पातळी बंद होण्यासाठी खूप कमी होईल.जेव्हा जनरेटर लोड अंतर्गत चालू असतो, जेव्हा इंजिन इष्टतम ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचते, तेव्हा थर्मोस्टॅट पूर्णपणे उघडले जाते, याचा अर्थ रेडिएटर योग्य प्रमाणात प्रवाह पास करण्यास परवानगी देऊ शकत नाही.त्यामुळे, शीतलक ओव्हरफ्लो पाईपमधून बाहेर पडेल. जेव्हा इंजिन थंड होते आणि थर्मोस्टॅट बंद होते, तेव्हा द्रव पातळी कमी होते आणि जनरेटर सुरू होणारी कमी शीतलक पातळी थांबते.जेव्हा जनरेटर लोड अंतर्गत इष्टतम ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचतो तेव्हाच असे घडते, तेव्हा जनरेटरची चाचणी घेण्यासाठी तुम्ही बाह्य लोड गट वापरण्याची शिफारस केली जाते, जे थर्मोस्टॅट उघडण्यासाठी आवश्यक तापमानापर्यंत पोहोचण्यासाठी पुरेसे लोड केले जाते.

3. खराब इंधन मिश्रण.

साधारणपणे, कारण जनरेटर सुरू करू शकत नाही हे इंधनाशी संबंधित आहे.खराब इंधन मिसळणे अनेक प्रकारे होऊ शकते:

जेव्हा तुमचे इंधन संपते, तेव्हा इंजिनला हवा मिळते, परंतु इंधन नसते.

हवेचे सेवन अवरोधित केले आहे, याचा अर्थ इंधन आहे परंतु हवा नाही.

इंधन प्रणाली मिश्रणाला खूप जास्त किंवा खूप कमी इंधन पुरवू शकते.म्हणून, इंजिनमध्ये सामान्य ज्वलन प्राप्त करणे शक्य नाही.

शेवटी, इंधनामध्ये अशुद्धता असू शकते (म्हणजेच, इंधन टाकीमध्ये पाणी), ज्यामुळे इंधन जळत नाही.ही परिस्थिती बर्याचदा उद्भवते जेव्हा इंधन टाकीमध्ये बर्याच काळासाठी इंधन साठवले जाते.

डिंगबो पॉवर रिमाइंडर: कोणत्याही बॅकअप जनरेटरच्या नियमित सेवेचा एक भाग म्हणून, भविष्यात बिघाड होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी इंधनाची चाचणी करणे ही नेहमीच सर्वोत्तम पद्धत आहे.

4. नियंत्रण स्वयंचलित मोडमध्ये नाही.

जेव्हा तुमचे नियंत्रण पॅनेल "स्वयंचलित मोडमध्ये नाही" असा संदेश प्रदर्शित करते तेव्हा तो मानवी त्रुटीचा परिणाम असतो, सामान्यतः मुख्य नियंत्रण स्विच बंद/रीसेट स्थितीत असल्यामुळे.जनरेटर या स्थितीत असताना, वीज बिघाड झाल्यास जनरेटर सुरू होऊ शकत नाही.

"स्वयंचलित मोडमध्ये नाही" संदेश प्रदर्शित होत आहे याची खात्री करण्यासाठी जनरेटरचे नियंत्रण पॅनेल नियमितपणे तपासा.नियंत्रण पॅनेलवर प्रदर्शित केलेले इतर अनेक दोष जनरेटरला सुरू होण्यापासून प्रतिबंधित करतील.

तुम्हाला डिझेल जनरेटरबद्दल अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, dingbo@dieselgeneratortech.com या ईमेलद्वारे संपर्क करण्यासाठी स्वागत आहे.