Care este motivul pentru care generatorul diesel nu poate fi pornit

Când alimentarea este întreruptă, set generator standby ne poate aduce de obicei o sursă de alimentare continuă și stabilă.Cu toate acestea, deoarece setul generator de așteptare nu funcționează frecvent, dacă utilizatorul nu acordă atenție funcționării regulate de testare și întreținerii regulate, este foarte probabil să aibă nevoie de alimentare cu energie.Atunci când generatorul diesel nu poate porni normal, să ne uităm la câteva motive pentru care generatorul diesel nu poate porni normal și cum ar trebui să facă față utilizatorilor astfel de situații.

1. Defecțiune baterie.

Unul dintre cele mai comune motive pentru care generatoarele diesel nu pot porni este defectarea bateriei.Acest lucru se poate datora, de obicei, conexiunilor slăbite sau sulfatării (acumularea de cristale de sulfat de plumb pe placa bateriei cu plumb-acid). Când moleculele de sulfat din electrolit (acidul din baterie) sunt descărcate prea adânc, va cauza murdărirea plăcilor bateriei. , ceea ce face ca bateria să nu furnizeze suficient curent.

Defecțiunea bateriei poate fi cauzată și de deconectarea întreruptorului de circuit al încărcătorului și de nefuncționare, de obicei din cauza defecțiunii dispozitivului încărcător de baterie în sine sau a sursei de alimentare CA fiind deconectată de întrerupătorul de circuit declanșat. În acest moment, încărcătorul a fost deconectat. oprit și nu a fost pornit din nou.Această situație apare adesea după ce au fost efectuate reparații sau întreținere.După efectuarea reparațiilor sau întreținerii, asigurați-vă că verificați din nou sistemul generator pentru a vă asigura că întrerupătorul de alimentare al încărcătorului este în poziția corectă.

În cele din urmă, defecțiunea bateriei se poate datora conexiunilor murdare sau slăbite.Conexiunile trebuie curățate și strânse în mod regulat pentru a preveni potențialele defecțiuni.Dingbo Power vă recomandă să înlocuiți bateria la fiecare trei ani pentru a reduce riscul de defecțiune.

2. Nivel scăzut al lichidului de răcire.

Fără lichid de răcire a radiatorului, motorul se va supraîncălzi rapid, provocând defecțiuni mecanice și defecțiuni ale motorului.Nivelul lichidului de răcire trebuie verificat în mod regulat pentru a verifica vizual dacă există bălți de lichid de răcire.Culoarea lichidului de răcire variază de la producător la producător, dar de obicei arată roșu. Miezul înfundat al radiatorului va face, de asemenea, ca nivelul lichidului de răcire să fie prea scăzut pentru a fi oprit.Când generatorul funcționează sub sarcină, când motorul atinge temperatura optimă de funcționare, termostatul este complet deschis, ceea ce înseamnă că radiatorul nu poate permite trecerea cantității adecvate de debit.Prin urmare, lichidul de răcire va scăpa prin conducta de preaplin. Când motorul se răcește și termostatul este închis, nivelul lichidului scade, iar nivelul scăzut al lichidului de răcire care pornește generatorul se oprește.Deoarece acest lucru se întâmplă doar atunci când generatorul atinge temperatura optimă de funcționare sub sarcină, se recomandă să utilizați un grup de sarcină extern pentru a testa generatorul, care este suficient de încărcat pentru a atinge temperatura necesară deschiderii termostatului.

3. Amestecare slabă a combustibilului.

În mod normal, motivul pentru care generator nu poate porni este legat de combustibil.Amestecarea slabă a combustibilului poate apărea în mai multe moduri:

Când se epuizează combustibilul, motorul primește aer, dar nu este combustibil.

Admisia de aer este blocată, ceea ce înseamnă că există combustibil, dar fără aer.

Sistemul de alimentare poate furniza prea mult sau prea puțin combustibil amestecului.Prin urmare, arderea normală nu poate fi realizată în motor.

În cele din urmă, pot exista impurități în combustibil (adică apă în rezervorul de combustibil), ceea ce face ca combustibilul să nu se ardă.Această situație apare adesea atunci când combustibilul este depozitat în rezervorul de combustibil pentru o perioadă lungă de timp.

Memento de alimentare Dingbo: Ca parte a serviciului obișnuit al oricărui generator de rezervă, cea mai bună practică este întotdeauna să testați combustibilul pentru a vă asigura că nu va cauza defecțiuni în viitor.

4. controlul nu este în modul automat.

Atunci când panoul de control afișează mesajul „nu este în modul automat” este rezultatul unei erori umane, de obicei deoarece comutatorul principal de control este în poziția oprit/resetat.Când generatorul se află în această poziție, este posibil ca generatorul să nu poată porni în cazul unei căderi de curent.

Verificați în mod regulat panoul de control al generatorului pentru a vă asigura că este afișat mesajul „nu în modul automat”.Multe alte defecțiuni afișate pe panoul de control vor împiedica pornirea generatorului.

Dacă doriți să aflați mai multe despre generatoarele diesel, vă rugăm să contactați prin e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.