ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਅਕਸਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਿਯਮਤ ਟੈਸਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਓ ਅਸੀਂ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

1. ਬੈਟਰੀ ਅਸਫਲਤਾ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਸਲਫੇਟੇਸ਼ਨ (ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ (ਬੈਟਰੀ ਐਸਿਡ) ਵਿੱਚ ਸਲਫੇਟ ਦੇ ਅਣੂ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਫਾਊਲਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। , ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਚਾਰਜਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਪਡ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੁਆਰਾ AC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚਾਰਜਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਅਕਸਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਗੰਦੇ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸੰਭਾਵੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲੋ।

2. ਘੱਟ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ।

ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਛੱਪੜ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਰੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸਲਈ, ਕੂਲੈਂਟ ਓਵਰਫਲੋ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਘੱਟ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਲੋਡ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

3. ਘਟੀਆ ਬਾਲਣ ਮਿਲਾਉਣਾ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਜਨਰੇਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਈਂਧਨ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਹਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ।

ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਾਲਣ ਹੈ ਪਰ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਬਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਅਰਥਾਤ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ), ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਸੜਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਅਕਸਰ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਰੀਮਾਈਂਡਰ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਕਅੱਪ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ।

4. ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ" ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ/ਰੀਸੈਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸੁਨੇਹਾ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਈ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਗੇ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ।