Wat is die rede waarom die dieselgenerator nie begin kan word nie

Wanneer die krag onderbreek word, sal die bystand kragopwekker stel kan gewoonlik vir ons 'n deurlopende en stabiele kragtoevoer bring.Omdat die bystand kragopwekkerstel egter nie gereeld werk nie, as die gebruiker nie aandag gee aan gereelde toetswerking en gereelde instandhouding nie, is dit baie waarskynlik dat dit kragtoevoer benodig.Wanneer die dieselkragopwekkerstel nie normaalweg kan begin nie, kom ons kyk na verskeie redes waarom die dieselopwekkerstel nie normaal kan begin nie en hoe gebruikers sulke situasies moet hanteer.

1. Battery mislukking.

Een van die mees algemene redes waarom dieselkragopwekkers nie kan begin nie, is batteryonderbreking.Dit kan gewoonlik wees as gevolg van los verbindings of sulfatering (die ophoping van loodsulfaatkristalle op die loodsuurbatteryplaat).Wanneer die sulfaatmolekules in die elektroliet (batterysuur) te diep ontlaai word, sal dit vervuiling op die batteryplate veroorsaak. , wat veroorsaak dat die battery nie genoeg stroom verskaf nie.

Die batteryonderbreking kan ook veroorsaak word deur die ontkoppeling van die laaier-stroombreker en onwerksaamheid, gewoonlik as gevolg van die mislukking van die batterylaaier-toestel self of die AC-kragtoevoer wat deur die geaktiveerde stroombreker ontkoppel word. Op hierdie tydstip is die laaier afgeskakel en is nie weer aangeskakel nie.Hierdie situasie kom dikwels voor nadat herstelwerk of instandhouding uitgevoer is.Nadat u herstelwerk of instandhouding uitgevoer het, moet u die kragopwekkerstelsel weer nagaan om te verseker dat die kragstroombreker van die laaier in die regte posisie is.

Laastens kan batteryonderbreking as gevolg van vuil of los verbindings wees.Die verbindings moet gereeld skoongemaak en vasgedraai word om moontlike mislukkings te voorkom.Dingbo Power beveel aan dat jy die battery elke drie jaar vervang om die risiko van mislukking te verminder.

2. Lae koelmiddelvlak.

Sonder verkoelerkoelmiddel sal die enjin vinnig oorverhit, wat meganiese foute en enjinonderbrekings veroorsaak.Die koelmiddelvlak moet gereeld nagegaan word om visueel na te gaan vir koelmiddelpoele.Die kleur van die koelmiddel verskil van vervaardiger tot vervaardiger, maar dit lyk gewoonlik rooi. Die verstopte verkoelerkern sal ook veroorsaak dat die koelmiddelvlak te laag is om af te skakel.Wanneer die kragopwekker onder las loop, wanneer die enjin die optimale bedryfstemperatuur bereik, is die termostaat heeltemal oop, wat beteken dat die verkoeler nie die regte hoeveelheid vloei kan laat verbygaan nie.Daarom sal die koelmiddel deur die oorlooppyp ontsnap. Wanneer die enjin afkoel en die termostaat toe is, daal die vloeistofvlak, en die lae koelmiddelvlak wat die kragopwekker aanskakel, stop.Omdat dit slegs gebeur wanneer die kragopwekker die optimale bedryfstemperatuur onder las bereik, word dit aanbeveel dat u 'n eksterne lasgroep gebruik om die kragopwekker te toets, wat voldoende gelaai is om die temperatuur te bereik wat benodig word om die termostaat oop te maak.

3. Swak brandstofvermenging.

Normaalweg is die rede waarom die kragopwekker kan nie begin nie, hou verband met brandstof.Swak brandstofvermenging kan op baie maniere voorkom:

Wanneer jou brandstof opraak, ontvang die enjin lug, maar geen brandstof nie.

Die luginlaat is geblokkeer, wat beteken daar is brandstof maar geen lug nie.

Die brandstofstelsel kan te veel of te min brandstof aan die mengsel verskaf.Daarom kan normale verbranding nie in die enjin verkry word nie.

Laastens kan daar onsuiwerhede in die brandstof wees (dit wil sê water in die brandstoftenk), wat veroorsaak dat die brandstof nie verbrand nie.Hierdie situasie kom dikwels voor wanneer brandstof vir 'n lang tyd in die brandstoftenk gestoor word.

Dingbo Power Herinnering: As deel van die gereelde diens van enige rugsteunkragopwekker, is die beste praktyk altyd om die brandstof te toets om te verseker dat dit nie in die toekoms wanfunksionering sal veroorsaak nie.

4. die beheer is nie in outomatiese modus nie.

Wanneer jou beheerpaneel die boodskap "nie in outomatiese modus nie" vertoon, is dit die gevolg van menslike foute, gewoonlik omdat die hoofbeheerskakelaar in die af/terugstel posisie is.Wanneer die kragopwekker in hierdie posisie is, kan die kragopwekker nie in staat wees om te begin in die geval van 'n kragonderbreking nie.

Gaan gereeld die beheerpaneel van die kragopwekker na om te verseker dat die boodskap "nie in outomatiese modus nie" vertoon word.Baie ander foute wat op die beheerpaneel vertoon word, sal verhoed dat die kragopwekker begin.

As jy meer wil weet oor diesel kragopwekkers, kontak gerus per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com.