Quina és la raó per la qual no es pot posar en marxa el generador dièsel

Quan s'interromp l'alimentació, el grup electrògen en espera generalment ens pot oferir una font d'alimentació contínua i estable.Tanmateix, com que el grup electrògen en espera no funciona amb freqüència, si l'usuari no presta atenció al funcionament regular de la prova i al manteniment regular, és molt probable que necessiti font d'alimentació.Quan el grup electrògen dièsel no s'engega amb normalitat, analitzem diverses raons per les quals el grup electrògen dièsel no pot començar amb normalitat i com els usuaris haurien de fer front a aquestes situacions.

1. Fallada de la bateria.

Un dels motius més habituals pels quals els generadors dièsel no poden arrencar és la fallada de la bateria.Normalment, això pot ser degut a connexions soltes o sulfatació (l'acumulació de cristalls de sulfat de plom a la placa de la bateria de plom-àcid). Quan les molècules de sulfat de l'electròlit (àcid de la bateria) es descarreguen massa profundament, es produirà una contaminació a les plaques de la bateria. , fent que la bateria no proporcioni suficient corrent.

La fallada de la bateria també pot ser causada per la desconnexió de l'interruptor del carregador i la inoperabilitat, generalment a causa d'una fallada del mateix dispositiu carregador de bateries o de la desconnexió de la font d'alimentació de CA per l'interruptor de circuit activat. En aquest moment, el carregador s'ha desconnectat. apagat i no s'ha tornat a engegar.Aquesta situació sovint es produeix després d'haver realitzat reparacions o manteniment.Després de realitzar les reparacions o el manteniment, assegureu-vos de comprovar de nou el sistema del generador per assegurar-vos que l'interruptor d'alimentació del carregador està en la posició correcta.

Finalment, la fallada de la bateria pot ser deguda a connexions brutes o soltes.Les connexions s'han de netejar i estrènyer regularment per evitar possibles errors.Dingbo Power recomana que substituïu la bateria cada tres anys per reduir el risc de fallada.

2. Baix nivell de refrigerant.

Sense refrigerant del radiador, el motor es sobreescalfarà ràpidament, provocant una fallada mecànica i una fallada del motor.El nivell de refrigerant s'ha de revisar regularment per comprovar visualment si hi ha bassals de refrigerant.El color del refrigerant varia d'un fabricant a un altre, però normalment sembla vermell. El nucli del radiador obstruït també farà que el nivell de refrigerant sigui massa baix per apagar-lo.Quan el generador funciona amb càrrega, quan el motor arriba a la temperatura de funcionament òptima, el termòstat està completament obert, la qual cosa significa que el radiador no pot permetre que passi la quantitat adequada de flux.Per tant, el refrigerant s'escaparà pel tub de desbordament. Quan el motor es refreda i el termòstat està tancat, el nivell de líquid baixa i el baix nivell de refrigerant que engega el generador s'atura.Com que això només passa quan el generador arriba a la temperatura de funcionament òptima sota càrrega, es recomana utilitzar un grup de càrrega extern per provar el generador, que està prou carregat per assolir la temperatura necessària per obrir el termòstat.

3. Mala barreja de combustible.

Normalment, el motiu pel qual generador no pot arrencar està relacionat amb el combustible.La mala barreja de combustible es pot produir de moltes maneres:

Quan s'acaba el combustible, el motor rep aire, però no combustible.

L'entrada d'aire està bloquejada, el que significa que hi ha combustible però no aire.

El sistema de combustible pot subministrar massa o massa poc combustible a la mescla.Per tant, no es pot aconseguir una combustió normal al motor.

Finalment, pot haver-hi impureses al combustible (és a dir, aigua al dipòsit de combustible), fent que el combustible no es cremi.Aquesta situació es produeix sovint quan el combustible s'emmagatzema al dipòsit de combustible durant molt de temps.

Recordatori d'alimentació de Dingbo: com a part del servei habitual de qualsevol generador de seguretat, la millor pràctica és sempre provar el combustible per assegurar-se que no causarà mal funcionament en el futur.

4. el control no està en mode automàtic.

Quan el vostre tauler de control mostra el missatge "no en mode automàtic" és el resultat d'un error humà, normalment perquè l'interruptor de control principal està a la posició d'apagat/restabliment.Quan el generador es troba en aquesta posició, és possible que el generador no pugui engegar-se en cas de fallada de corrent.

Comproveu regularment el tauler de control del generador per assegurar-vos que es mostra el missatge "no en mode automàtic".Molts altres errors que es mostren al tauler de control impediran que el generador s'engegui.

Si voleu saber més sobre els generadors dièsel, poseu-vos en contacte amb el correu electrònic dingbo@dieselgeneratortech.com.