ડીઝલ જનરેટર કેમ શરૂ ન થઈ શકે તેનું કારણ શું છે

જ્યારે પાવર વિક્ષેપિત થાય છે, ત્યારે સ્ટેન્ડબાય જનરેટર સેટ સામાન્ય રીતે અમને સતત અને સ્થિર વીજ પુરવઠો લાવી શકે છે.જો કે, સ્ટેન્ડબાય જનરેટર સેટ વારંવાર કામ કરતું ન હોવાને કારણે, જો વપરાશકર્તા નિયમિત પરીક્ષણ કામગીરી અને નિયમિત જાળવણી પર ધ્યાન ન આપે, તો તેને પાવર સપ્લાયની જરૂર હોવાની સંભાવના છે.જ્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટ સામાન્ય રીતે શરૂ થઈ શકતો નથી, તો ચાલો આપણે ડીઝલ જનરેટર સેટ સામાન્ય રીતે કેમ શરૂ ન થઈ શકે તેના ઘણા કારણો જોઈએ અને આવી પરિસ્થિતિઓનો સામનો કેવી રીતે કરવો જોઈએ.

1. બેટરી નિષ્ફળતા.

ડીઝલ જનરેટર શરૂ ન થવાનું સૌથી સામાન્ય કારણ બેટરીની નિષ્ફળતા છે.આ સામાન્ય રીતે છૂટક જોડાણો અથવા સલ્ફેશન (લીડ-એસિડ બેટરી પ્લેટ પર લીડ સલ્ફેટ ક્રિસ્ટલ્સનું સંચય) ને કારણે હોઈ શકે છે. જ્યારે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ (બેટરી એસિડ) માં સલ્ફેટના પરમાણુઓ ખૂબ ઊંડે વિસર્જિત થાય છે, ત્યારે તે બેટરી પ્લેટો પર ફાઉલિંગનું કારણ બને છે. , જેના કારણે બેટરી પર્યાપ્ત કરંટ આપવામાં નિષ્ફળ જાય છે.

બેટરીની નિષ્ફળતા ચાર્જર સર્કિટ બ્રેકરના ડિસ્કનેક્ટ થવાને કારણે અને બિનકાર્યક્ષમતાને કારણે પણ થઈ શકે છે, સામાન્ય રીતે બેટરી ચાર્જર ઉપકરણની નિષ્ફળતાને કારણે અથવા ટ્રીપ્ડ સર્કિટ બ્રેકર દ્વારા AC પાવર સપ્લાય ડિસ્કનેક્ટ થવાને કારણે. આ સમયે, ચાર્જર બંધ છે અને ફરીથી ચાલુ કરવામાં આવ્યું નથી.આ સ્થિતિ ઘણીવાર સમારકામ અથવા જાળવણી કર્યા પછી થાય છે.સમારકામ અથવા જાળવણી કર્યા પછી, ચાર્જર પાવર સર્કિટ બ્રેકર યોગ્ય સ્થિતિમાં છે તેની ખાતરી કરવા માટે જનરેટર સિસ્ટમને ફરીથી તપાસવાની ખાતરી કરો.

છેલ્લે, બેટરીની નિષ્ફળતા ગંદા અથવા છૂટક જોડાણોને કારણે હોઈ શકે છે.સંભવિત નિષ્ફળતાઓને રોકવા માટે જોડાણોને નિયમિતપણે સાફ અને કડક કરવાની જરૂર છે.ડીંગબો પાવર ભલામણ કરે છે કે તમે નિષ્ફળતાના જોખમને ઘટાડવા માટે દર ત્રણ વર્ષે બેટરી બદલો.

2. નીચા શીતક સ્તર.

રેડિયેટર શીતક વિના, એન્જિન ઝડપથી વધુ ગરમ થઈ જશે, જેના કારણે યાંત્રિક નિષ્ફળતા અને એન્જિન નિષ્ફળ જશે.શીતકના ખાબોચિયાને દૃષ્ટિની રીતે તપાસવા માટે શીતકનું સ્તર નિયમિતપણે તપાસવું જોઈએ.શીતકનો રંગ ઉત્પાદકથી નિર્માતામાં બદલાય છે, પરંતુ તે સામાન્ય રીતે લાલ દેખાય છે. ચોંટી ગયેલા રેડિયેટર કોર પણ શીતકનું સ્તર બંધ કરવા માટે ખૂબ નીચું થવાનું કારણ બને છે.જ્યારે જનરેટર લોડ હેઠળ ચાલે છે, જ્યારે એન્જિન શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાને પહોંચે છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ સંપૂર્ણપણે ખુલે છે, જેનો અર્થ છે કે રેડિયેટર પ્રવાહની યોગ્ય માત્રાને પસાર થવા દેતું નથી.તેથી, શીતક ઓવરફ્લો પાઇપમાંથી બહાર નીકળી જશે. જ્યારે એન્જિન ઠંડુ થાય છે અને થર્મોસ્ટેટ બંધ થાય છે, ત્યારે પ્રવાહીનું સ્તર ઘટી જાય છે, અને જનરેટર શરૂ કરનાર નીચું શીતકનું સ્તર અટકી જાય છે.કારણ કે આ ત્યારે જ થાય છે જ્યારે જનરેટર લોડ હેઠળના શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાને પહોંચે છે, એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે જનરેટરને ચકાસવા માટે બાહ્ય લોડ જૂથનો ઉપયોગ કરો, જે થર્મોસ્ટેટ ખોલવા માટે જરૂરી તાપમાન સુધી પહોંચવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં લોડ થયેલ છે.

3. નબળું બળતણ મિશ્રણ.

સામાન્ય રીતે, કારણ શા માટે જનરેટર શરૂ કરી શકતા નથી તે બળતણ સાથે સંબંધિત છે.નબળું બળતણ મિશ્રણ ઘણી રીતે થઈ શકે છે:

જ્યારે તમારું ઇંધણ સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે એન્જિન હવા મેળવે છે, પરંતુ બળતણ નથી.

હવાનું સેવન અવરોધિત છે, જેનો અર્થ છે કે બળતણ છે પરંતુ હવા નથી.

બળતણ પ્રણાલી મિશ્રણને ખૂબ વધારે અથવા ખૂબ ઓછું બળતણ આપી શકે છે.તેથી, એન્જિનમાં સામાન્ય કમ્બશન પ્રાપ્ત કરી શકાતું નથી.

છેવટે, બળતણમાં અશુદ્ધિઓ હોઈ શકે છે (એટલે ​​​​કે, બળતણ ટાંકીમાં પાણી), જેના કારણે બળતણ બળી શકતું નથી.જ્યારે ઇંધણ લાંબા સમય સુધી ઇંધણ ટાંકીમાં સંગ્રહિત થાય છે ત્યારે આ પરિસ્થિતિ ઘણી વખત થાય છે.

ડીંગબો પાવર રીમાઇન્ડર: કોઈપણ બેકઅપ જનરેટરની નિયમિત સેવાના ભાગ રૂપે, શ્રેષ્ઠ પ્રેક્ટિસ હંમેશા ઇંધણનું પરીક્ષણ કરવું એ ખાતરી કરવા માટે છે કે તે ભવિષ્યમાં ખામી સર્જે નહીં.

4. નિયંત્રણ આપોઆપ મોડમાં નથી.

જ્યારે તમારું કંટ્રોલ પેનલ સંદેશ "ઓટોમેટિક મોડમાં નથી" દર્શાવે છે ત્યારે તે માનવીય ભૂલનું પરિણામ છે, સામાન્ય રીતે કારણ કે મુખ્ય નિયંત્રણ સ્વીચ બંધ/રીસેટ સ્થિતિમાં હોય છે.જ્યારે જનરેટર આ સ્થિતિમાં હોય, ત્યારે પાવર નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં જનરેટર શરૂ થઈ શકશે નહીં.

"ઓટોમેટિક મોડમાં નથી" સંદેશ પ્રદર્શિત થાય છે તેની ખાતરી કરવા માટે નિયમિતપણે જનરેટરની કંટ્રોલ પેનલ તપાસો.કંટ્રોલ પેનલ પર પ્રદર્શિત અન્ય ઘણી ખામીઓ જનરેટરને શરૂ થતા અટકાવશે.

જો તમે ડીઝલ જનરેટર વિશે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો dingbo@dieselgeneratortech.com પર ઇમેઇલ દ્વારા સંપર્ક કરવા માટે સ્વાગત છે.