Ποιος είναι ο λόγος για τον οποίο δεν είναι δυνατή η εκκίνηση της γεννήτριας ντίζελ

Όταν διακόπτεται η τροφοδοσία, το σετ γεννήτριας αναμονής μπορεί συνήθως να μας φέρει συνεχή και σταθερή παροχή ρεύματος.Ωστόσο, επειδή το σετ γεννήτριας αναμονής δεν λειτουργεί συχνά, εάν ο χρήστης δεν προσέξει την τακτική δοκιμαστική λειτουργία και την τακτική συντήρηση, είναι πολύ πιθανό να χρειαστεί τροφοδοσία ρεύματος.Όταν το σετ γεννήτριας ντίζελ δεν μπορεί να ξεκινήσει κανονικά, ας δούμε διάφορους λόγους για τους οποίους το σετ γεννήτριας ντίζελ δεν μπορεί να ξεκινήσει κανονικά και πώς θα πρέπει να αντιμετωπίζουν οι χρήστες τέτοιες καταστάσεις.

1. Αστοχία μπαταρίας.

Ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους για τους οποίους οι γεννήτριες ντίζελ δεν μπορούν να ξεκινήσουν είναι η βλάβη της μπαταρίας.Αυτό μπορεί συνήθως να οφείλεται σε χαλαρές συνδέσεις ή σε θείωση (συσσώρευση κρυστάλλων θειικού μολύβδου στην πλάκα της μπαταρίας μολύβδου-οξέος). Όταν τα μόρια θειικού άλατος στον ηλεκτρολύτη (οξύ μπαταρίας) αποφορτιστούν πολύ βαθιά, θα προκληθεί ρύπανση στις πλάκες της μπαταρίας , με αποτέλεσμα η μπαταρία να μην παρέχει επαρκές ρεύμα.

Η αστοχία της μπαταρίας μπορεί επίσης να προκληθεί από την αποσύνδεση του διακόπτη κυκλώματος του φορτιστή και τη μη λειτουργία, συνήθως λόγω βλάβης της ίδιας της συσκευής φόρτισης μπαταρίας ή λόγω αποσύνδεσης της τροφοδοσίας εναλλασσόμενου ρεύματος από τον διακόπτη κυκλώματος που απενεργοποιήθηκε. Αυτή τη στιγμή, ο φορτιστής έχει διακοπεί απενεργοποιήθηκε και δεν έχει ενεργοποιηθεί ξανά.Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται συχνά μετά από επισκευές ή συντήρηση.Μετά την εκτέλεση επισκευών ή συντήρησης, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει ξανά το σύστημα της γεννήτριας για να βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης ισχύος του φορτιστή βρίσκεται στη σωστή θέση.

Τέλος, η αστοχία της μπαταρίας μπορεί να οφείλεται σε βρώμικες ή χαλαρές συνδέσεις.Οι συνδέσεις πρέπει να καθαρίζονται και να σφίγγονται τακτικά για την αποφυγή πιθανών αστοχιών.Η Dingbo Power συνιστά να αντικαθιστάτε την μπαταρία κάθε τρία χρόνια για να μειώσετε τον κίνδυνο αστοχίας.

2. Χαμηλή στάθμη ψυκτικού.

Χωρίς ψυκτικό ψυγείο, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί γρήγορα, προκαλώντας μηχανική βλάβη και βλάβη του κινητήρα.Η στάθμη του ψυκτικού θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά για να ελέγχετε οπτικά για λακκούβες ψυκτικού.Το χρώμα του ψυκτικού διαφέρει από κατασκευαστή σε κατασκευαστή, αλλά συνήθως φαίνεται κόκκινο. Ο βουλωμένος πυρήνας του ψυγείου θα προκαλέσει επίσης τη στάθμη του ψυκτικού υγρού πολύ χαμηλή για να τερματιστεί.Όταν η γεννήτρια λειτουργεί υπό φορτίο, όταν ο κινητήρας φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας, ο θερμοστάτης ανοίγει πλήρως, πράγμα που σημαίνει ότι το ψυγείο δεν μπορεί να επιτρέψει τη διέλευση της κατάλληλης ποσότητας ροής.Επομένως, το ψυκτικό υγρό θα διαφύγει μέσω του σωλήνα υπερχείλισης. Όταν ο κινητήρας κρυώσει και ο θερμοστάτης είναι κλειστός, η στάθμη του υγρού πέφτει και η χαμηλή στάθμη ψυκτικού που ξεκινά τη γεννήτρια σταματά.Επειδή αυτό συμβαίνει μόνο όταν η γεννήτρια φτάσει τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας υπό φορτίο, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε μια εξωτερική ομάδα φορτίου για να ελέγξετε τη γεννήτρια, η οποία είναι επαρκώς φορτισμένη ώστε να φτάσει τη θερμοκρασία που απαιτείται για το άνοιγμα του θερμοστάτη.

3. Κακή ανάμειξη καυσίμου.

Κανονικά, ο λόγος για τον οποίο το γεννήτρια δεν μπορεί να ξεκινήσει σχετίζεται με το καύσιμο.Η κακή ανάμειξη καυσίμου μπορεί να συμβεί με πολλούς τρόπους:

Όταν τελειώνει το καύσιμο, ο κινητήρας λαμβάνει αέρα, αλλά όχι καύσιμο.

Η εισαγωγή αέρα είναι μπλοκαρισμένη, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει καύσιμο αλλά όχι αέρας.

Το σύστημα καυσίμου μπορεί να παρέχει πάρα πολύ ή πολύ λίγο καύσιμο στο μείγμα.Επομένως, δεν μπορεί να επιτευχθεί κανονική καύση στον κινητήρα.

Τέλος, μπορεί να υπάρχουν ακαθαρσίες στο καύσιμο (δηλαδή νερό στη δεξαμενή καυσίμου), με αποτέλεσμα να μην καεί το καύσιμο.Αυτή η κατάσταση συμβαίνει συχνά όταν το καύσιμο αποθηκεύεται στη δεξαμενή καυσίμου για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Υπενθύμιση ισχύος Dingbo: Ως μέρος του τακτικού σέρβις οποιασδήποτε εφεδρικής γεννήτριας, η καλύτερη πρακτική είναι πάντα να δοκιμάζετε το καύσιμο για να διασφαλίσετε ότι δεν θα προκαλέσει δυσλειτουργία στο μέλλον.

4. ο έλεγχος δεν είναι σε αυτόματη λειτουργία.

Όταν ο πίνακας ελέγχου εμφανίζει το μήνυμα "δεν βρίσκεται σε αυτόματη λειτουργία" είναι αποτέλεσμα ανθρώπινου λάθους, συνήθως επειδή ο κεντρικός διακόπτης ελέγχου βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης/επαναφοράς.Όταν η γεννήτρια βρίσκεται σε αυτή τη θέση, η γεννήτρια ενδέχεται να μην μπορεί να ξεκινήσει σε περίπτωση διακοπής ρεύματος.

Ελέγχετε τακτικά τον πίνακα ελέγχου της γεννήτριας για να βεβαιωθείτε ότι εμφανίζεται το μήνυμα "not in automatic mode".Πολλά άλλα σφάλματα που εμφανίζονται στον πίνακα ελέγχου θα εμποδίσουν την εκκίνηση της γεννήτριας.

Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα για τις γεννήτριες ντίζελ, καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μέσω email στο dingbo@dieselgeneratortech.com.