ディーゼル発電機が始動できない理由は何ですか

電源が遮断されると、 スタンバイ発電機セット 通常、継続的で安定した電源を提供できます。ただし、予備発電機は頻繁に稼働するわけではないため、定期的な試運転や定期的なメンテナンスを怠ると、電源不足に陥る可能性が非常に高くなります。ディーゼル発電機セットが正常に始動できない場合、ディーゼル発電機セットが正常に始動できないいくつかの理由と、ユーザーがそのような状況に対処する方法を見てみましょう。

1. バッテリーの故障。

ディーゼル発電機が始動できない最も一般的な理由の 1 つは、バッテリーの故障です。これは通常、接続の緩みまたはサルフェーション (鉛蓄電池プレート上の硫酸鉛結晶の蓄積) が原因である可能性があります。電解質 (バッテリー酸) 中の硫酸塩分子が深く放電されると、バッテリー プレートに汚れが発生します。となり、バッテリーが十分な電流を供給できなくなります。

バッテリーの故障は、充電器の回路ブレーカーの切断と動作不能によっても引き起こされる可能性があり、通常はバッテリー充電器デバイス自体の故障またはトリップした回路ブレーカーによって AC 電源が切断されていることが原因です。オフになり、再びオンにされていません。この状況は、修理またはメンテナンスが実行された後に発生することがよくあります。修理またはメンテナンスを行った後は、発電機システムを再度チェックして、充電器の電源回路ブレーカーが正しい位置にあることを確認してください。

最後に、バッテリーの故障は接続の汚れや緩みが原因である可能性があります。潜在的な障害を防ぐために、接続を定期的にクリーニングして締める必要があります。Dingbo Power は、故障のリスクを軽減するために、3 年ごとにバッテリーを交換することをお勧めします。

2. クーラントレベルが低い。

ラジエータのクーラントがないと、エンジンが急速に過熱し、機械の故障やエンジンの故障を引き起こします。クーラントの水たまりを視覚的にチェックするために、クーラント レベルを定期的にチェックする必要があります。クーラントの色はメーカーによって異なりますが、通常は赤く見えます。発電機が負荷の下で動作している場合、エンジンが最適な動作温度に達すると、サーモスタットが完全に開きます。つまり、ラジエーターは適切な量の流量を通過させることができません。エンジンが冷えてサーモスタットが閉じると、液面が下がり、発電機を起動する低水位が止まります。これは、発電機が負荷の下で最適な動作温度に達した場合にのみ発生するため、外部負荷グループを使用して発電機をテストすることをお勧めします。発電機は、サーモスタットを開くのに必要な温度に達するのに十分な負荷がかかります。

3. 燃料の混合不良。

通常、その理由は、 発生器 始動できないのは燃料が関係しています。燃料の混合不良は、さまざまな原因で発生する可能性があります。

燃料がなくなると、エンジンは空気を受け取りますが、燃料はありません。

空気取り入れ口が塞がれています。つまり、燃料は入っていますが、空気は入っていません。

燃料システムが混合物に供給する燃料が多すぎたり少なすぎたりする可能性があります。そのため、エンジンで正常な燃焼が得られません。

最後に、燃料に不純物 (つまり、燃料タンク内の水) が含まれている可能性があり、燃料が燃焼しなくなる可能性があります。この状況は、燃料が燃料タンクに長期間保管されている場合によく発生します。

Dingbo Power に関する注意事項: バックアップ発電機の定期的なサービスの一環として、常に燃料をテストして、将来誤動作が発生しないことを確認することをお勧めします。

4. コントロールは自動モードではありません。

コントロール パネルに「自動モードではありません」というメッセージが表示された場合、それは通常、メイン コントロール スイッチがオフ/リセット位置にあるため、人的エラーの結果です。発電機がこの位置にあると、停電時に発電機が始動できない場合があります。

ジェネレーターのコントロール パネルを定期的にチェックして、「自動モードではありません」というメッセージが表示されていることを確認します。コントロール パネルに表示される他の多くの障害は、発電機の始動を妨げます。

ディーゼル発電機について詳しく知りたい場合は、メール dingbo@dieselgeneratortech.com でお問い合わせください。