מהי הסיבה לכך שלא ניתן להפעיל את גנרטור הדיזל

כשהחשמל מופסק, ה סט גנרטור המתנה בדרך כלל יכול להביא לנו אספקת חשמל רציפה ויציבה.עם זאת, מכיוון שסט הגנרטור ההמתנה אינו פועל לעתים קרובות, אם המשתמש אינו שם לב לתפעול בדיקה שוטף ולתחזוקה שוטפת, סביר מאוד שהוא יזדקק לאספקת חשמל.כאשר סט גנרטור הדיזל אינו יכול להתניע כרגיל, הבה נבחן מספר סיבות מדוע סט הגנרטור דיזל אינו יכול להתניע כרגיל וכיצד המשתמשים צריכים להתמודד עם מצבים כאלה.

1. תקלה בסוללה.

אחת הסיבות הנפוצות ביותר לכך שגנרטורים של דיזל לא יכולים להתניע היא כשל בסוללה.זה עשוי לנבוע בדרך כלל מחיבורים רופפים או סולפטציה (הצטברות גבישי עופרת סולפט על לוחית הסוללה-חומצת עופרת). כאשר מולקולות הסולפט באלקטרוליט (חומצת סוללה) מתפרקות עמוק מדי, זה יגרום לעיוות על לוחות הסוללה. , מה שגורם לסוללה לא לספק זרם מספיק.

תקלת הסוללה עשויה להיגרם גם מניתוק מפסק המטען ואי-פעולה, בדרך כלל עקב כשל בהתקן מטען הסוללה עצמו או ניתוק אספקת החשמל על ידי המפסק שהופעל. בשלב זה, המטען כבר כבוי ולא הופעל שוב.מצב זה מתרחש לרוב לאחר ביצוע תיקונים או תחזוקה.לאחר ביצוע תיקונים או תחזוקה, הקפד לבדוק שוב את מערכת הגנרטור כדי לוודא שמפסק החשמל של המטען נמצא במצב הנכון.

לבסוף, ייתכן שכשל בסוללה נובע מחיבורים מלוכלכים או רופפים.יש לנקות ולהדק את החיבורים באופן קבוע כדי למנוע כשלים אפשריים.Dingbo Power ממליצה להחליף את הסוללה כל שלוש שנים כדי להפחית את הסיכון לכשל.

2. מפלס נוזל קירור נמוך.

ללא נוזל קירור רדיאטור, המנוע יתחמם במהירות יתר על המידה, ויגרום לכשל מכני ולכשל במנוע.יש לבדוק את מפלס נוזל הקירור באופן קבוע כדי לבדוק חזותית אם יש שלוליות נוזל קירור.צבע נוזל הקירור משתנה מיצרן ליצרן, אך לרוב הוא נראה אדום. ליבת הרדיאטור הסתום תגרום גם למפלס נוזל הקירור להיות נמוך מכדי כיבוי.כאשר הגנרטור פועל בעומס, כאשר המנוע מגיע לטמפרטורת ההפעלה האופטימלית, התרמוסטט נפתח במלואו, מה שאומר שהרדיאטור אינו יכול לאפשר לכמות הזרימה המתאימה לעבור.לכן, נוזל הקירור יברח דרך צינור ההצפה. כאשר המנוע מתקרר והתרמוסטט סגור, מפלס הנוזל יורד, ומפלס נוזל הקירור הנמוך שמתניע את הגנרטור נפסק.מכיוון שזה קורה רק כאשר הגנרטור מגיע לטמפרטורת הפעולה האופטימלית בעומס, מומלץ להשתמש בקבוצת עומס חיצונית כדי לבדוק את הגנרטור, שעמוס מספיק כדי להגיע לטמפרטורה הנדרשת לפתיחת התרמוסטט.

3. ערבוב דלק לקוי.

בדרך כלל, הסיבה מדוע גֵנֵרָטוֹר לא יכול להתחיל קשור לדלק.ערבוב דלק לקוי יכול להתרחש בדרכים רבות:

כאשר הדלק שלך נגמר, המנוע מקבל אוויר, אך אין דלק.

כניסת האוויר חסומה, מה שאומר שיש דלק אבל אין אוויר.

מערכת הדלק עלולה לספק יותר מדי או מעט מדי דלק לתערובת.לכן, לא ניתן להשיג בעירה רגילה במנוע.

לבסוף, ייתכנו זיהומים בדלק (כלומר, מים במיכל הדלק), מה שגורם לדלק לא לשרוף.מצב זה מתרחש לעתים קרובות כאשר דלק מאוחסן במיכל הדלק במשך זמן רב.

תזכורת כוח Dingbo: כחלק מהשירות השוטף של כל גנרטור גיבוי, השיטה הטובה ביותר היא תמיד לבדוק את הדלק כדי לוודא שהוא לא יגרום לתקלה בעתיד.

4. הבקרה אינה במצב אוטומטי.

כאשר לוח הבקרה שלך מציג את ההודעה "לא במצב אוטומטי" זה תוצאה של טעות אנוש, בדרך כלל בגלל שמתג הבקרה הראשי נמצא במצב כבוי/איפוס.כאשר הגנרטור נמצא במצב זה, ייתכן שהגנרטור לא יוכל להתניע במקרה של הפסקת חשמל.

בדוק באופן קבוע את לוח הבקרה של הגנרטור כדי לוודא שההודעה "לא במצב אוטומטי" מוצגת.תקלות רבות אחרות המוצגות בלוח הבקרה ימנעו מהגנרטור להתניע.

אם אתה רוצה לדעת יותר על גנרטורים דיזל, מוזמן ליצור קשר במייל dingbo@dieselgeneratortech.com.