डिझेल जनरेटर संच कमी लोडवर चालणे धोक्याचे संकेत देईल

डिझेल जनरेटर सेटचा भार जितका लहान असेल तितका चांगला असा विश्वास ठेवून बर्‍याच वापरकर्त्यांचा अनेकदा गंभीर गैरसमज असतो.खरे तर हे अत्यंत चुकीचे आहे.धावण्याची वाजवी श्रेणी डिझेल जनरेटर कमाल रेट केलेल्या लोडच्या सुमारे 60-75% आहे.जेव्हा डिझेल जनरेटर संच नियमितपणे पूर्ण लोडपर्यंत पोहोचतो किंवा त्याच्या जवळ येतो, तेव्हा त्याला कमी लोडवर चालवण्याची परवानगी दिली जाते. कमी लोडवर डिझेल जनरेटर चालवल्यास 3 धोक्याचे सिग्नल तयार होतील.चला पाहुया.

1. खराब बर्निंग.

खराब ज्वलनामुळे काजळी तयार होऊ शकते आणि जळलेले इंधन अवशेष पिस्टनच्या रिंगला अवरोधित आणि अडकवू शकते (एकमेक इंजिनमध्ये, या प्रकरणात जनरेटर, पिस्टन रिंग ही पिस्टनच्या बाह्य व्यासावरील खोबणीमध्ये एम्बेड केलेली विभाजित रिंग असते). कठोर कार्बन तयार करेल, ज्यामुळे इंजेक्टरला काजळीने अवरोधित केले जाईल, परिणामी खराब ज्वलन आणि काळा धूर होईल.घनरूप पाणी आणि ज्वलन उप-उत्पादने सहसा उच्च तापमानात बाष्पीभवन करतात, इंजिन तेलामध्ये ऍसिड तयार करतात, ज्यामुळे समस्या आणखी गुंतागुंतीची होते.आश्चर्याची गोष्ट नाही की, यामुळे बेअरिंग पृष्ठभागाचा संथ परंतु अत्यंत हानिकारक पोशाख होतो.

इंजिनचा सामान्य कमाल इंधन वापर पूर्ण लोडवर इंधनाच्या वापराच्या अर्धा आहे.सर्व डिझेल इंजिने 40% लोडच्या वर चालविली पाहिजेत जेणेकरून इंधनाचे संपूर्ण ज्वलन होऊ शकेल आणि योग्य सिलेंडर तापमानावर इंजिन चालवा.हे बरोबर वाटते, विशेषत: इंजिन ऑपरेशनच्या पहिल्या 50 तासांमध्ये.

2. कार्बन साठा.

जनरेटरचे इंजिन छिद्राच्या पृष्ठभागावरील ऑइल फिल्मचा प्रतिकार करण्यासाठी पिस्टन रिंगला भोक (प्रत्येक सिलेंडरचा व्यास) मध्ये घट्ट बंद करण्यास भाग पाडण्यासाठी पुरेशा सिलेंडरच्या दाबावर अवलंबून असते.जेव्हा गरम ज्वलन वायू खराब सीलबंद पिस्टन रिंगमधून वाहतो, ज्यामुळे सिलेंडरच्या भिंतीवर वंगण तेलाचा तथाकथित फ्लॅश बर्न होतो, तेव्हा तथाकथित अंतर्गत काच तयार होईल. यामुळे एक मुलामा चढवणे सारखी चकाकी तयार होते जी जटिल नमुने काढून टाकते. जे इंजिन ऑइल टिकवून ठेवण्यासाठी आणि ऑइल स्क्रॅपर रिंगद्वारे क्रॅंककेसमध्ये परत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. या हानिकारक चक्रामुळे इंजिनला अपरिवर्तनीय नुकसान होऊ शकते आणि इंजिन सुरू होण्यास अपयशी ठरू शकते आणि/किंवा आवश्यकतेनुसार जास्तीत जास्त पॉवर पोहोचू शकत नाही.तेल किंवा कार्बनचे साठे झाल्यानंतर, नुकसान फक्त खालील पद्धतींनी दुरुस्त केले जाऊ शकते: इंजिन मोडून टाका आणि सिलेंडरचे बोअर पुन्हा कंटाळवाणे, नवीन होनिंग चिन्हांवर प्रक्रिया करणे आणि ज्वलन कक्ष, इंजेक्टर नोझल्स आणि कार्बनचे मूल्य काढून टाकणे, स्वच्छ करणे आणि काढून टाकणे. ठेवी

परिणामी, याचा परिणाम सामान्यतः जास्त इंधनाच्या वापरात होतो, ज्यामुळे अधिक कार्बनयुक्त तेल किंवा गाळ तयार होतो.कार्बनाइज्ड इंजिन ऑइल हे कार्बन डिपॉझिटमुळे दूषित झालेले इंजिन वंगण तेल आहे.जेव्हा इंजिन इंधन जाळते तेव्हा हे नैसर्गिकरित्या घडते, परंतु जेव्हा पिस्टन रिंग अडकतात आणि सिलिंडरचा बोअर गुळगुळीत होतो, तेव्हा खूप कार्बनयुक्त इंजिन तेल तयार होते.

3. पांढरा धूर निर्माण होतो.

कमी भाराखाली जनरेटर चालवल्याने पांढरा धूर येऊ शकतो, जो कमी तापमानामुळे जास्त हायड्रोकार्बन उत्सर्जनासह एक्झॉस्ट गॅसमधून निर्माण होतो (कारण या तापमानात इंधन केवळ अंशतः जाळले जाऊ शकते).ज्वलन कक्षातील उष्णतेच्या कमतरतेमुळे डिझेल सामान्यपणे जळू शकत नाही, तेव्हा पांढरा धूर तयार होईल, ज्यामध्ये कमी प्रमाणात हानिकारक विषारी द्रव्ये देखील असतात किंवा एअर इंटरकूलरमध्ये पाणी गळते तेव्हा पांढरा धूर देखील तयार होतो.नंतरचे सिलेंडर हेड गॅस्केट आणि/किंवा क्रॅक झालेल्या सिलिंडरच्या डोक्यामुळे होते. परिणामी, तेलामध्ये न जळलेल्या इंधनाची टक्केवारी वाढते कारण पिस्टन रिंग, पिस्टन आणि सिलेंडर चांगले सील सुनिश्चित करण्यासाठी पूर्णपणे विस्तारू शकत नाहीत. यामधून तेल वाढते आणि नंतर एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हद्वारे सोडले जाते.

जेव्हा जनरेटर सेट कमाल पॉवर मूल्याच्या 30% पेक्षा कमी लोड अंतर्गत वापरला जातो, तेव्हा इतर समस्या उद्भवू शकतात:

टर्बोचार्जर जास्त पोशाख

टर्बोचार्जर गृहनिर्माण गळती

गिअरबॉक्स आणि क्रॅंककेसमध्ये वाढलेला दबाव

सिलेंडर लाइनर पृष्ठभाग कडक होणे

एक्झॉस्ट गॅस ट्रीटमेंट सिस्टीम (ATS) अकार्यक्षम आहे आणि DPF चे सक्तीचे पुनर्जन्म चक्र सुरू करू शकते.

डिझेल जनरेटर संचाच्या दीर्घकालीन कमी-लोड ऑपरेशनमुळे संचाच्या ऑपरेटिंग घटकांची झीज वाढेल आणि इतर परिणाम ज्यामुळे इंजिन खराब होईल, ज्यामुळे दुरुस्तीचा कालावधी पुढे जाईल. निर्मिती संच .म्हणून, डिझेल जनरेटर सेटचे सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी आणि त्याचे कार्य अधिक चांगल्या प्रकारे करण्यासाठी, वापरकर्त्यांनी कमी-लोड चालू वेळ कमी करण्यासाठी योग्य ऑपरेशन आणि देखभालकडे लक्ष दिले पाहिजे.

वरील धोकादायक सिग्नल कमी लोडवर डिझेल जनरेटर संच चालवताना निर्माण होतील.तुम्हाला डिझेल जनरेटरमध्ये स्वारस्य असल्यास, कृपया dingbo@dieselgeneratortech.com या ईमेलद्वारे डिंगबो पॉवरशी संपर्क साधा.