Mbinxehja e turbochargerit prej 100 KW Weichai Genset

Gjatë përdorimit të gjeneratorit me naftë Weichai 100 KW, turbongarkuesi mund të mbinxehet.Per Cfarë bëhet fjalë?Tani prodhuesi i gjeneratorëve Dingbo Power analizon arsyet dhe zgjidhjet për ju.

1. Arsyet e dështimit të mbinxehjes së turbocharger

A. Nëse Genset Weichai 100 KW është i mbingarkuar për një kohë të gjatë, do të shkaktojë djegie jo të plotë të karburantit, temperaturë të lartë të shkarkimit, mbinxehje lokale të turbochargerit, zhurmë të shurdhër dhe tym të zi nga tubi i shkarkimit.

B. Nëse presioni i vajit është i ulët, ai do të shkaktojë lubrifikimin e pamjaftueshëm në sipërfaqen e fërkimit të turbochargerit, do të përshpejtojë konsumimin, do të përmirësojë pastrimin e kushinetave dhe do të përkeqësojë shumë lubrifikimin;Kjo jo vetëm që çon në ftohje të pamjaftueshme të turbochargerit, shkalla e temperaturës së shpejtësisë së tepërt rritet, por gjithashtu zvogëlon viskozitetin e vajit dhe përkeqësohet më tej.

C. Përkeqësimi i vajit të motorit dhe rregullimi i gabuar i temperaturës së ujit ftohës (jo më shumë se 93 ℃ ngarkesa e plotë) janë gjithashtu shkaqet e mbinxehjes së turbochargerit.

D. Kur këndi i avancimit të furnizimit me karburant të motorit me naftë është shumë i vogël, temperatura e shkarkimit është shumë e lartë, duke rezultuar që shpejtësia e turbochargerit është shumë e lartë dhe temperatura rritet.

E. Ulja e presionit nxitës çon në uljen e fluksit të ajrit dhe rritjen e temperaturës së turbochargerit.

F. Ka rrjedhje ajri midis daljes së kompresorit dhe hyrjes së kokës së cilindrit, gjë që çon në funksionimin jonormal të supermbushësit.

G. Ndërftohësi është i bllokuar, gjë që e bën presionin e marrjes dhe rrjedhën të pamjaftueshme dhe shkakton mbinxehjen e turbochargerit.

2. Zgjidhje për mbinxehjen e turbochargerit të gjeneratorit automatik me naftë Weichai 100 kw.

Çështjeve të mësipërme duhet t'i kushtohet vëmendje për të shmangur dështimin e turbochargerit të motorit me naftë.

A. Në përputhje të plotë me procedurat e funksionimit dhe kontrolloni gjendjen e punës, gjykoni me saktësi gjendjen e punës së motorit me naftë (dridhje, zhurmë, ngjyra e shkarkimit, rrjedhje uji, etj.) për të dhënë të dhëna për gjetjen e defektit;

B. Kryeni punë mirëmbajtjeje dhe ndiqni planin e mirëmbajtjes.

C. Kuptoni karakteristikat e defektit, dëmin dhe mjetet përkatëse të asgjësimit, në mënyrë që të shmangni aksidente të rënda.

D. Probleme me gjuajtjen në kohë, derisa problemi të zgjidhet, dhe më pas ndizni motorin me naftë për të shmangur dëmtimet e mëtejshme.

Turbocharger përdoret gjerësisht në motor për grupin e gjeneratorëve me naftë.Por turbocharger mund të rrisë fuqinë dhe të përmirësojë performancën e gjeneratorit me naftë.Motori me turbocharged ka avantazhe të dukshme të fuqisë.Fuqia maksimale e prodhimit të të njëjtit zhvendosje mund të jetë më shumë se 40% në krahasim me motorin me aspirim natyral.Krahasuar me motorin me aspirim natyral, motori me turbocharge ka kërkesa më strikte për mjedisin e punës dhe mirëmbajtjen.

1) Kontrolloni tubat e marrjes dhe shkarkimit të motorit: nëse filtri i ajrit është i pastër;Kontrolloni nëse ka gjëra të ndryshme në tubin e hyrjes së ajrit të kompresorit dhe tubin e shkarkimit të motorit përpara turbinës dhe nëse lidhja dhe vidhosja e kapëses janë të liruara.

2) Kontrolloni tubat e hyrjes dhe kthimit të vajit të turbongarkuesit: kontrolloni nëse presioni i vajit plotëson kërkesat e projektimit, nëse filtri i vajit dhe vajit janë të ndotur ose të dëmtuar, nëse ka papastërti në tiganin e vajit dhe nëse niveli i vajit i plotëson kërkesat ;Kontrolloni nëse tubi i hyrjes së vajit dhe tubi i kthimit të vajit janë të përkulur dhe bllokuar, dhe nëse guarnicioni i vulosjes është deformuar dhe gërryer (është rreptësisht e ndaluar të aplikoni xhel silicë në copë litarinë e tubit të hyrjes së vajit).

3) Çështjet që kërkojnë vëmendje gjatë montimit.

a.Hapja e unazës mbyllëse duhet të jetë e drejtuar nga drejtimi i hyrjes së vajit dhe hapja e unazës mbajtëse duhet të jetë e drejtuar nga drejtimi i kthimit të vajit.

b.Gjatë montimit, boshti i turbinës, vula e vajit, mënga e shtytjes së pozicionimit dhe linja e balancës dinamike në shtytësin e presionit duhet të jenë në një linjë.

c. Shtrëngoni dadën e kyçjes në boshtin e turbinës, vidën lidhëse ndërmjet kutisë së turbinës dhe kapakut të ndërmjetëm dhe vidën e pllakës së shtypjes sipas çift rrotullues të specifikuar.

d. Është rreptësisht e ndaluar rregullimi i valvulës së anashkalimit dhe përkulja e shufrës tërheqëse të valvulës së anashkalimit.

e. Përpara se të zëvendësoni turbombushësin, duhet të shtoni vaj në tubin e hyrjes së vajit.

Guangxi Top Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. u themelua në vitin 2006. Është një Gjenerator kinez me naftë Prodhuesi i markës OEM që integron dizajnin, furnizimin, korrigjimin dhe mirëmbajtjen e grupeve të gjeneratorëve me naftë.Kompania ka fuqi të fortë kërkimi dhe zhvillimi teknik, teknologji të përparuar të prodhimit, bazë moderne të prodhimit, sistem të përsosur të menaxhimit të cilësisë dhe garanci të shëndoshë të shërbimit pas shitjes.Mund të personalizohet sipas nevojave të klientit prej 30KW-3000KW, specifikimeve të ndryshme të tipit të zakonshëm, automatizimit, komutimit automatik, katër mbrojtjeve dhe monitorimit me tre telekomandë, kompleteve të gjeneratorëve me naftë me zhurmë të ulët dhe të lëvizshëm, automatikë të lidhur në rrjet me kërkesa të veçanta energjie.Na kontaktoni me email dingbo@dieselgeneratortech.com.