Zašto plinski generatori koriste specijalno ulje

U procesu promocije čistog goriva za agregate na plin, pojavili su se i problemi vezani za mazivo ulje, što je privuklo pažnju korisnika.Na primjer, modificirani set generatora gasa vozila i dalje koristi originalno motorno ulje, što često dovodi do mnogih problema, kao što su prekomjerno taloženje ugljika, veliki uljni talog, skraćeni ciklus zamjene ulja, lako rano trošenje motora, skraćena kilometraža na remontu i tako dalje .Napravimo jednostavnu analizu i uvod u ove pojave i protumjere.

Za razliku od benzina i dizela, agregat za gas ima visoku čistoću goriva, visoku termičku efikasnost, visoku temperaturu gasa i čisto sagorevanje, ali slabo podmazivanje i sadrži određenu količinu sumpora, što lako izaziva prianjanje, trenje, koroziju i rđu delova motora.Njegovi nedostaci su sažeti i analizirani na sljedeći način:

1. Lako dolazi do taloženja ugljika na visokim temperaturama.

Gasni generatorski set izgara u potpunosti, a temperatura komore za sagorevanje je desetinama do stotinama stepeni viša od one kod benzinskog/dizel motora.Visokotemperaturna oksidacija će dovesti do prevelikog pada kvaliteta i viskoziteta ulja, što će rezultirati neuspjehom performansi podmazivanja.Kada je temperatura cilindra visoka, ulje za podmazivanje je sklono taloženju ugljika, što rezultira preranim sagorijevanjem.Taloženje ugljika u svjećicama može dovesti do abnormalnog habanja ili kvara motora, a također može povećati emisije NOx.

2. Dijelovi ventila se lako nose.

Benzin/dizel ulje u gasnom generatorskom setu se ubrizgava u cilindar u obliku kapljica, koje mogu podmazati i hladiti ventile, sjedišta ventila i druge komponente.Međutim, LNG ulazi u cilindar u gasovitom stanju, koje nema funkciju tečnog podmazivanja.Lako je sušiti ventile, sjedišta ventila i druge komponente bez podmazivanja, što je lako dovesti do habanja ljepila.Pod dejstvom visoke temperature, aditiv visokog pepela običnog motornog ulja lako stvara čvrste naslage na površini delova motora, što dovodi do neuobičajenog habanja motora, blokade svjećice, taloženja ugljika ventila, kucanja motora, kašnjenja paljenja ili paljenja ventila .Kao rezultat toga, snaga motora je smanjena, snaga je nestabilna, pa se čak i životni vijek motora skraćuje.

3. Lako se stvaraju štetne supstance.

Gasni generatorski set koristi obično motorno ulje, a višak dušikovog oksida u izduvnom plinu se ne može riješiti, što ubrzava stvaranje uljnog mulja i može uzrokovati blokadu uljnog kruga ili film boje i druge štetne tvari.Posebno za motore opremljene EGR uređajem, lako je izazvati trend pada kvalitete ulja, začepljenja filtera, viskoziteta, acidobaznog broja i tako dalje.

Na šta treba obratiti pažnju pri korišćenju gasnog agregata?

Prije upotrebe motora plinskog generatorskog seta, prirodni plin, motorno ulje i rashladna tekućina sa odgovarajućim specifikacijama se biraju prema specifičnom okruženju i uvjetima.Da li je odabir prikladan ili ne, ima veliki utjecaj na performanse i vijek trajanja motora plinskog agregata.

1. Zahtjevi za prirodni plin koji se koristi u gasnim generatorskim setovima

Gorivo gasnih motora je uglavnom prirodni gas, uglavnom uključujući pridruženi gas naftnih polja, tečni naftni gas, biogas, gas i druge zapaljive gasove.Upotrijebljeni plin mora se osušiti i dehidrirati kako bi se oslobodio slobodne vode, sirove nafte i lake nafte.

2. Ulje za gas generatorski set

Motorno ulje se koristi za podmazivanje pokretnih dijelova plinskog motora i za hlađenje i odvođenje topline, uklanjanje nečistoća i sprječavanje rđe.Njegova kvaliteta ne utječe samo na performanse i vijek trajanja plinskog motora, već ima i određeni utjecaj na vijek trajanja motornog ulja.Stoga, odgovarajuće motorno ulje treba odabrati prema radnoj temperaturi okoline plinskog motora.Za gasni motor treba se koristiti specijalno ulje za gasni motor koliko god je to moguće.

3. Rashladna tečnost za gas generator set

Čista slatka voda, kišnica ili pročišćena riječna voda se obično koristi kao rashladno sredstvo za direktno hlađenje motora rashladni sistem .Kada se plinski motor koristi u uvjetima okoliša manjim od 0 ℃, rashladna tekućina mora biti striktno spriječena od smrzavanja, što bi rezultiralo smrzavanjem dijelova.Antifriz sa odgovarajućom tačkom smrzavanja može se pripremiti prema temperaturi ili se može napuniti topla voda prije pokretanja, ali vodu treba ispustiti odmah nakon isključivanja.

Postoje određene potencijalne sigurnosne opasnosti u korištenju plinskih generatorskih jedinica, kojima je potrebno posvetiti više pažnje tokom normalne upotrebe i kojima treba raditi u strogom skladu s pravilima i propisima.