ガス発生器セットが特殊なオイルを使用する理由

ガス焚き発電機のクリーン燃料化を推進する過程で、潤滑油に関する問題も出てきており、ユーザーの注目を集めています。たとえば、改造された車両用ガス発生器セットはまだ元のエンジン オイルを使用しているため、過剰なカーボン堆積、大きなオイル スラッジ、オイル交換サイクルの短縮、エンジンの早期摩耗、オーバーホール走行距離の短縮など、多くの問題が発生することがよくあります。 .これらの現象と対策を簡単に分析・紹介してみましょう。

ガソリンやディーゼルとは違い、 ガス発生セット 燃料純度が高く、熱効率が高く、ガス温度が高く、燃焼がきれいですが、潤滑性が悪く、エンジン関連部品の付着、摩擦、腐食、錆の原因となりやすい硫黄を一定量含んでいます。その欠点は、次のように要約および分析されます。

1. 高温で炭素析出が発生しやすい。

ガスジェネレータセットは完全燃焼し、燃焼室温度はガソリン・ディーゼルエンジンより数十～数百度高くなります。高温酸化は油質や粘度の低下を招き、潤滑性能の低下につながります。シリンダー温度が高いと、潤滑油にカーボンが析出しやすくなり、早期燃焼につながります。スパーク プラグにカーボンが堆積すると、エンジンの異常な摩耗や故障につながる可能性があり、NOx 排出量が増加する可能性もあります。

2.バルブ部品は摩耗しやすいです。

ガス発生器セットのガソリン/ディーゼル油は、バルブ、バルブシート、およびその他のコンポーネントを潤滑および冷却できる液滴の形でシリンダーに注入されます。ただし、LNG は気体の状態でシリンダーに入り、液体潤滑の機能はありません。バルブ、バルブシートなどは無給油で乾燥しやすく、凝着摩耗しやすい。高温の作用下で、通常のエンジンオイルの高灰分添加剤は、エンジン部品の表面に硬い堆積物を形成しやすく、その結果、エンジンの異常摩耗、スパークプラグの詰まり、バルブカーボンの堆積、エンジンノック、点火遅延またはバルブ点火が発生します。 .その結果、エンジン出力が低下し、出力が不安定になり、さらにはエンジンの寿命が短くなります。

3. 有害物質を生成しやすい。

ガスジェネレーターセットは通常のエンジンオイルを使用しており、排気ガス中の過剰な窒素酸化物が分解できず、オイルスラッジの発生を早め、オイル回路のつまりや塗膜等の有害物質の原因となる場合があります。特にEGR装置を搭載したエンジンの場合、オイルの品質低下、フィルターの目詰まり、粘度、酸塩基価などの暴走傾向を起こしやすいです。

ガス発生器セットの使用上の注意は？

ガス発生器セットのエンジンを使用する前に、特定の環境と条件に応じて、適切な仕様の天然ガス、エンジン オイル、クーラントを選択する必要があります。選定の良し悪しは、ガス発生器セットのエンジンの性能や寿命に大きく影響します。

1. ガス発生器セットで使用される天然ガスの要件

ガスエンジンの燃料は主に天然ガスであり、主に油田関連ガス、液化石油ガス、バイオガス、ガスおよびその他の可燃性ガスを含みます。使用するガスは、自由水、原油、軽油を含まないように乾燥・脱水したものとする。

2. ガス発生器セット用オイル

エンジンオイルは、ガスエンジンの可動部分を潤滑し、熱を冷やして放散し、不純物を取り除き、錆を防ぐために使用されます。その品質は、ガスエンジンの性能と耐用年数に影響を与えるだけでなく、エンジンオイルの耐用年数にも一定の影響を与えます。したがって、ガスエンジンの使用周囲温度に応じて適切なエンジンオイルを選択する必要があります。ガスエンジンには、可能な限りガスエンジン専用油を使用する。

3. ガス発生器セット用クーラント

清浄な淡水、雨水、または浄化された河川水は、通常、直冷式エンジンの冷却剤として使用されます。 冷却システム .0℃以下の環境下でガスエンジンを使用する場合、冷却液の凍結を厳重に防がなければならず、部品の凍結割れの原因となります。温度に応じて適切な凝固点の不凍液を用意するか、開始前に熱湯を注いでおくことができますが、停止後すぐに水を排出してください。

ガス火力発電機の使用には潜在的な安全上の問題があり、通常の使用時にはより注意を払い、規則や規制に厳密に従って操作する必要があります。