ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਵਾਹਨ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਲੀ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਲੱਜ, ਛੋਟਾ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਜਲਦੀ ਪਹਿਨਣਾ, ਛੋਟਾ ਓਵਰਹਾਲ ਮਾਈਲੇਜ ਆਦਿ। .ਆਉ ਇਹਨਾਂ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਜਵਾਬੀ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕਰੀਏ।

ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ, ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੈੱਟ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉੱਚ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਬਲਨ ਹੈ, ਪਰ ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਸਿਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੰਧਕ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ, ਰਗੜ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗੈਸੋਲੀਨ/ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਦਰਜਨਾਂ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਡਿਗਰੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਰਾਵਟ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ NOx ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਵਾਲਵ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ.

ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ/ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬੂੰਦਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, LNG ਗੈਸੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੁਕਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਵੀਅਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਧਾਰਣ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਦੀ ਉੱਚ ਐਸ਼ ਐਡਿਟਿਵ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਖਤ ਜਮ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਇੰਜਨ ਵਿਅਰ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਲਾਕੇਜ, ਵਾਲਵ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪੋਜ਼ਿਸ਼ਨ, ਇੰਜਨ ਦੀ ਦਸਤਕ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਇਗਨੀਸ਼ਨ. .ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮਰ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

3. ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਆਮ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਸਲੱਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ EGR ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਫਿਲਟਰ ਰੁਕਾਵਟ, ਲੇਸ, ਐਸਿਡ-ਬੇਸ ਨੰਬਰ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਖਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੀ ਚੋਣ ਉਚਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।

1. ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਲਈ ਲੋੜਾਂ

ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਦਾ ਬਾਲਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗੈਸ, ਤਰਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸ, ਬਾਇਓ ਗੈਸ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਵਰਤੀ ਗਈ ਗੈਸ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਪਾਣੀ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁੱਕਿਆ ਅਤੇ ਡੀਹਾਈਡਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਲਈ ਤੇਲ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਵੀ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸਲਈ, ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਚਿਤ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

3. ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ

ਸਾਫ਼ ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ, ਬਰਸਾਤੀ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਕੂਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ .ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 0 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਦਰਾੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਹੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗੈਸ-ਫਾਇਰਡ ਜਨਰੇਟਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।