ለምን የጋዝ ጄነሬተር ስብስቦች ልዩ ዘይት ይጠቀማሉ?

ለጋዝ-ማመንጨት የጄነሬተር ስብስቦች ንፁህ ነዳጅን በማስተዋወቅ ሂደት ውስጥ ፣ ዘይት ከማቀባት ጋር በተያያዘ አንዳንድ ችግሮችም ታይተዋል ፣ ይህም የተጠቃሚዎችን ትኩረት ስቧል ።ለምሳሌ የተሻሻለው የተሸከርካሪ ጋዝ ጄኔሬተር ስብስብ አሁንም ኦሪጅናል የሆነውን የሞተር ዘይት ይጠቀማል፣ይህም ብዙውን ጊዜ ወደ ብዙ ችግሮች ይመራል፣ ለምሳሌ ከመጠን በላይ የካርቦን ክምችት፣ ትልቅ የዘይት ዝቃጭ፣ የዘይት ለውጥ ዑደት ማጠር፣ ቀላል የሞተር ማልበስ፣ አጭር የማሻሻያ ርቀት እና የመሳሰሉት። .ለእነዚህ ክስተቶች እና የመከላከያ እርምጃዎች ቀላል ትንታኔ እና መግቢያ እናድርግ።

ከቤንዚንና ከናፍታ የተለየ፣ የጋዝ ማመንጫ ስብስብ ከፍተኛ የነዳጅ ንፅህና ፣ ከፍተኛ የሙቀት ቅልጥፍና ፣ ከፍተኛ የጋዝ ሙቀት እና ንፁህ ማቃጠል ፣ ግን ደካማ ቅባት እና የተወሰነ መጠን ያለው ሰልፈር ይይዛል ፣ ይህም ከኤንጂን ጋር ተያያዥነት ያላቸው ክፍሎች መጣበቅ ፣ መሰባበር ፣ ዝገት እና ዝገት ያስከትላል።ጉዳቱ እንደሚከተለው ተጠቃሏል እና ተተነተነ።

1. ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው የካርቦን ክምችት መከሰት ቀላል ነው.

የጋዝ ጄነሬተር ስብስብ ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል, እና የቃጠሎው ክፍል የሙቀት መጠን ከቤንዚን / ናፍታ ሞተር ከደርዘን እስከ መቶ ዲግሪ ከፍ ያለ ነው.ከፍተኛ የሙቀት መጠን ኦክሳይድ ወደ ዘይት ጥራት እና viscosity በጣም ማሽቆልቆል ያስከትላል ፣ በዚህም ምክንያት የቅባት አፈፃፀም ውድቀት።የሲሊንደሩ ሙቀት ከፍ ባለበት ጊዜ የሚቀባው ዘይት ለካርቦን ክምችት የተጋለጠ ነው, ይህም ያለጊዜው ማቃጠል ያስከትላል.በሻማዎች ውስጥ የካርቦን ክምችት ወደ ያልተለመደ የሞተር መጥፋት ወይም ውድቀት ሊያመራ ይችላል እንዲሁም የNOx ልቀቶችን ሊጨምር ይችላል።

2. የቫልቭ ክፍሎች ለመልበስ ቀላል ናቸው.

በጋዝ ጄነሬተር ስብስብ ውስጥ ያለው የቤንዚን / የናፍታ ዘይት ወደ ሲሊንደር ውስጥ በመርፌ ጠብታዎች መልክ እንዲገባ ይደረጋል ፣ ይህም ቫልቭዎችን ፣ የቫልቭ መቀመጫዎችን እና ሌሎች ክፍሎችን ይቀባል እና ያቀዘቅዛል።ይሁን እንጂ LNG በጋዝ ሁኔታ ውስጥ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይገባል, ይህም ፈሳሽ ቅባት ተግባር የለውም.የቫልቮቹን, የቫልቭ መቀመጫዎችን እና ሌሎች ክፍሎችን ያለ ቅባት ማድረቅ ቀላል ነው, ይህም በቀላሉ የሚለጠፍ ልብስ ለማምረት ቀላል ነው.ከፍተኛ የሙቀት መጠን ባለው እርምጃ ውስጥ ፣ ከፍተኛው የአመድ ተጨማሪው የተለመደው የሞተር ዘይት በሞተር ክፍሎች ወለል ላይ ጠንካራ ክምችቶችን ለመፍጠር ቀላል ነው ፣ በዚህም ምክንያት ያልተለመደ የሞተር መጥፋት ፣ ብልጭታ መዘጋት ፣ የቫልቭ ካርቦን ክምችት ፣ የሞተር ማንኳኳት ፣ የማብራት መዘግየት ወይም የቫልቭ ማብራት ያስከትላል። .በዚህ ምክንያት የሞተሩ ኃይል ይቀንሳል, ኃይሉ ያልተረጋጋ ነው, እና የሞተሩ አገልግሎት እንኳን ይቀንሳል.

3. ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን መፍጠር ቀላል ነው.

የጋዝ ጄነሬተር ስብስብ ተራ የሞተር ዘይትን ይጠቀማል እና በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለው ከመጠን በላይ የናይትሮጂን ኦክሳይድ ሊፈታ አይችልም ፣ ይህም የዘይት ዝቃጭ መፈጠርን ያፋጥናል እና የዘይት ዑደት መዘጋት ወይም የቀለም ፊልም እና ሌሎች ጎጂ ንጥረ ነገሮችን ያስከትላል።በተለይም በ EGR መሳሪያ የተገጠመለት ሞተር, የዘይት ጥራት ማሽቆልቆል, የማጣሪያ ማገጃ, የ viscosity, የአሲድ-ቤዝ ቁጥር ከቁጥጥር ውጭ እና የመሳሰሉትን አዝማሚያ ማምጣት ቀላል ነው.

በጋዝ ጄኔሬተር ስብስብ አጠቃቀም ላይ ምን ትኩረት መስጠት አለበት?

የጋዝ ጄነሬተር ስብስብ ሞተር ጥቅም ላይ ከመዋሉ በፊት የተፈጥሮ ጋዝ, የሞተር ዘይት እና ማቀዝቀዣ በተገቢው ሁኔታ እንደ ልዩ አካባቢ እና ሁኔታዎች ይመረጣል.ምርጫው ተገቢ ነው ወይም አይደለም በጋዝ ጀነሬተር ስብስብ ሞተር አፈፃፀም እና የአገልግሎት ህይወት ላይ ትልቅ ተፅእኖ አለው.

1. በጋዝ ማመንጫዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የተፈጥሮ ጋዝ መስፈርቶች

የነዳጅ ሞተር ነዳጅ በዋናነት የተፈጥሮ ጋዝ ሲሆን በዋናነት ከዘይት መስክ ጋር የተያያዘ ጋዝ, ፈሳሽ ጋዝ, ባዮጋዝ, ጋዝ እና ሌሎች ተቀጣጣይ ጋዞችን ይጨምራል.ጥቅም ላይ የዋለው ጋዝ ከነጻ ውሃ፣ ድፍድፍ ዘይት እና ቀላል ዘይት ነፃ እንዲሆን ይደርቃል እና ይደርቃል።

2. ዘይት ለጋዝ ጄኔሬተር ስብስብ

የሞተር ዘይት የጋዝ ሞተሩ የሚንቀሳቀሱትን ክፍሎች ለማቀባት እና ሙቀትን ለማቀዝቀዝ እና ለማስወገድ, ቆሻሻዎችን ለማስወገድ እና ዝገትን ለመከላከል ይጠቅማል.ጥራቱ የጋዝ ሞተርን አፈፃፀም እና የአገልግሎት ህይወት ላይ ብቻ ሳይሆን በኤንጂን ዘይት አገልግሎት ላይም የተወሰነ ተጽእኖ ይኖረዋል.ስለዚህ ተገቢውን የሞተር ዘይት በጋዝ ሞተር አገልግሎት የአየር ሙቀት መጠን መሰረት መምረጥ አለበት.ለጋዝ ሞተር ልዩ ዘይት በተቻለ መጠን ለጋዝ ሞተር ጥቅም ላይ ይውላል.

3. ለጋዝ ማመንጫ ስብስብ ማቀዝቀዣ

ንጹህ ንጹህ ውሃ፣ የዝናብ ውሃ ወይም የተጣራ የወንዝ ውሃ አብዛኛውን ጊዜ ለቀጥታ ማቀዝቀዣ ሞተር ማቀዝቀዣ ሆኖ ያገለግላል የማቀዝቀዣ ሥርዓት .የጋዝ ሞተሩ ከ 0 ℃ ባነሰ የአካባቢ ሁኔታ ውስጥ ጥቅም ላይ ሲውል, ማቀዝቀዣው እንዳይቀዘቅዝ በጥብቅ መከልከል አለበት, በዚህም ምክንያት የክፍሎቹ መቀዝቀዝ ይከሰታል.ፀረ-ፍሪዝ ከትክክለኛው የማቀዝቀዝ ነጥብ ጋር በሙቀት መጠን ሊዘጋጅ ይችላል ወይም ከመጀመሩ በፊት ሙቅ ውሃ መሙላት ይቻላል, ነገር ግን ውሃው ከተዘጋ በኋላ ወዲያውኑ ይደርቃል.

በጋዝ-ማመንጫዎች የጄነሬተር አሃዶች አጠቃቀም ላይ አንዳንድ ሊሆኑ የሚችሉ የደህንነት አደጋዎች አሉ, በተለመደው አጠቃቀም ጊዜ የበለጠ ትኩረት ሊሰጠው እና በህግ እና ደንቦች መሰረት በጥብቅ መስራት ያስፈልጋል.