چرا دستگاه های ژنراتور گازی از روغن مخصوص استفاده می کنند؟

در روند ترویج سوخت پاک برای مجموعه ژنراتورهای گازسوز، برخی مشکلات مربوط به روغن روان‌کار نیز ظاهر شده است که توجه کاربران را به خود جلب کرده است.به عنوان مثال، مجموعه ژنراتور گاز خودرو اصلاح شده هنوز از روغن موتور اصلی استفاده می کند، که اغلب منجر به مشکلات زیادی مانند رسوب بیش از حد کربن، لجن بزرگ روغن، کوتاه شدن چرخه تعویض روغن، سایش زود هنگام موتور، کاهش مسافت پیموده شده تعمیرات اساسی و غیره می شود. .بیایید به تحلیل و معرفی ساده این پدیده ها و اقدامات متقابل بپردازیم.

متفاوت از بنزین و گازوئیل مجموعه تولید گاز دارای خلوص سوخت بالا، راندمان حرارتی بالا، دمای گاز بالا و احتراق تمیز، اما روانکاری ضعیف و حاوی مقدار مشخصی گوگرد است که به راحتی باعث چسبندگی، اصطکاک، خوردگی و زنگ زدگی قطعات مربوط به موتور می شود.معایب آن به شرح زیر خلاصه و تحلیل می شود:

1. رسوب کربن در دمای بالا آسان است.

مجموعه ژنراتور گاز کاملاً می سوزد و دمای محفظه احتراق ده ها تا صدها درجه بالاتر از دمای موتور بنزینی / دیزلی است.اکسیداسیون در دمای بالا منجر به کاهش بیش از حد کیفیت و ویسکوزیته روغن می شود و در نتیجه عملکرد روانکاری را از بین می برد.هنگامی که دمای سیلندر بالا باشد، روغن روان کننده مستعد رسوب کربن است و در نتیجه احتراق زودرس رخ می دهد.رسوب کربن در شمع ها می تواند منجر به سایش یا خرابی غیرعادی موتور شود و همچنین ممکن است انتشار NOx را افزایش دهد.

2. قطعات سوپاپ به راحتی پوشیده می شوند.

روغن بنزین / دیزل در مجموعه ژنراتور گاز به شکل قطرات به سیلندر تزریق می شود که می تواند سوپاپ ها، صندلی های سوپاپ و سایر اجزا را روغن کاری و خنک کند.اما LNG در حالت گازی وارد سیلندر می شود که عملکرد روانکاری مایع را ندارد.خشک کردن سوپاپ ها، نشیمنگاه سوپاپ ها و سایر اجزاء بدون روغن کاری آسان است، که به راحتی باعث سایش چسب می شود.در اثر دمای بالا، ماده افزودنی خاکستر بالای روغن موتور معمولی به آسانی رسوبات سختی را روی سطح قطعات موتور تشکیل می دهد که منجر به سایش غیرعادی موتور، انسداد شمع، رسوب کربن سوپاپ، ضربه موتور، تاخیر در احتراق یا احتراق سوپاپ می شود. .در نتیجه قدرت موتور کاهش می یابد، قدرت ناپایدار می شود و حتی عمر مفید موتور نیز کوتاه می شود.

3. تشکیل مواد مضر آسان است.

مجموعه ژنراتور گاز از روغن موتور معمولی استفاده می کند و اکسید نیتروژن بیش از حد در گاز خروجی قابل حل نیست، که تولید لجن روغن را تسریع می کند و ممکن است باعث مسدود شدن مدار روغن یا فیلم رنگ و سایر مواد مضر شود.به خصوص برای موتور مجهز به دستگاه EGR به راحتی می توان روند کاهش کیفیت روغن، انسداد فیلتر، ویسکوزیته، عدد اسید-باز و غیره را از کنترل خارج کرد.

در استفاده از ست ژنراتور گازی به چه نکاتی باید توجه کرد؟

قبل از استفاده از موتور مجموعه مولد گاز، گاز طبیعی، روغن موتور و مایع خنک کننده با مشخصات مناسب باید با توجه به محیط و شرایط خاص انتخاب شوند.مناسب بودن یا نبودن انتخاب تاثیر زیادی بر عملکرد و عمر مفید موتور مجموعه ژنراتور گاز دارد.

1. الزامات گاز طبیعی مورد استفاده در مجموعه ژنراتورهای گاز

سوخت موتور گازی عمدتاً گاز طبیعی است که عمدتاً شامل گاز مرتبط با میدان نفتی، گاز مایع نفتی، بیوگاز، گاز و سایر گازهای قابل احتراق است.گاز مورد استفاده باید خشک و آبگیری شود تا عاری از آب آزاد، نفت خام و روغن سبک باشد.

2. مجموعه ژنراتور روغن برای گاز

روغن موتور برای روانکاری قسمت های متحرک موتور گازسوز و خنک سازی و دفع حرارت، حذف ناخالصی ها و جلوگیری از زنگ زدگی استفاده می شود.کیفیت آن نه تنها بر عملکرد و عمر مفید موتور گازی تأثیر می گذارد، بلکه تأثیر خاصی بر طول عمر روغن موتور دارد.بنابراین روغن موتور مناسب باید با توجه به دمای محیط سرویس موتور گازسوز انتخاب شود.روغن مخصوص موتور گازسوز باید تا حد امکان برای موتور گازسوز استفاده شود.

3. خنک کننده برای مجموعه ژنراتور گاز

آب شیرین تمیز، آب باران یا آب رودخانه زلال شده معمولاً به عنوان خنک کننده برای خنک کننده مستقیم موتور استفاده می شود. سیستم خنک کننده .هنگامی که موتور گازی در شرایط محیطی کمتر از 0 ℃ استفاده می شود، مایع خنک کننده باید به شدت از یخ زدن جلوگیری شود و منجر به ترک انجماد قطعات شود.ضدیخ با نقطه انجماد مناسب را می توان با توجه به درجه حرارت تهیه کرد یا آب گرم را قبل از شروع کار پر کرد، اما آب باید بلافاصله پس از خاموش شدن تخلیه شود.

خطرات ایمنی بالقوه خاصی در استفاده از واحدهای ژنراتور گازسوز وجود دارد که باید در استفاده معمولی به آنها توجه بیشتری شود و طبق قوانین و مقررات دقیق کار کنند.