Miks kasutavad gaasigeneraatorid spetsiaalset õli?

Gaasiküttel töötavate generaatorikomplektide puhta kütuse propageerimise käigus on ilmnenud ka mõned määrdeõliga seotud probleemid, mis on pälvinud kasutajate tähelepanu.Näiteks sõiduki muudetud gaasigeneraatorikomplekt kasutab endiselt originaalset mootoriõli, mis põhjustab sageli palju probleeme, nagu liigne süsiniku sadestumine, suur õlijääk, lühendatud õlivahetustsükkel, mootori lihtne varajane kulumine, kapitaalremondi läbisõit ja nii edasi. .Teeme nende nähtuste ja vastumeetmete lihtsa analüüsi ja sissejuhatuse.

Erinevalt bensiinist ja diislikütusest, gaasigeneraator Sellel on kõrge kütuse puhtus, kõrge termiline efektiivsus, kõrge gaasitemperatuur ja puhas põlemine, kuid halb määrdevõime ja see sisaldab teatud kogust väävlit, mis võib kergesti põhjustada mootoriga seotud osade kleepumist, hõõrdumist, korrosiooni ja roostet.Selle puudused on kokku võetud ja analüüsitud järgmiselt:

1. Kõrge temperatuuriga süsiniku sadestumine on lihtne.

Gaasigeneraatori komplekt põleb täielikult ja põlemiskambri temperatuur on kümneid kuni sadu kraadi kõrgem kui bensiini-/diiselmootoril.Kõrgel temperatuuril oksüdeerumine põhjustab liiga palju õli kvaliteedi ja viskoossuse langust, mille tulemuseks on määrimisomadused.Kui silindri temperatuur on kõrge, tekib määrdeõlis süsiniku sadestumine, mis põhjustab enneaegset põlemist.Süsiniku sadestumine süüteküünaldes võib põhjustada mootori ebanormaalset kulumist või riket ning samuti võib see suurendada NOx heitkoguseid.

2. Klapi osi on lihtne kanda.

Gaasigeneraatori komplektis olev bensiin / diisliõli süstitakse silindrisse tilkade kujul, mis võivad klappe, klapipesasid ja muid komponente määrida ja jahutada.LNG siseneb ballooni aga gaasilises olekus, millel ei ole vedela määrimise funktsiooni.Klappe, klapipesasid ja muid komponente on lihtne kuivatada ilma määrimiseta, mis põhjustab kergesti liimikulumist.Kõrge temperatuuri mõjul moodustub tavalise mootoriõli kõrge tuhasisaldusega lisand mootoriosade pinnale kergesti kõvasid sadestisi, mille tulemuseks on mootori ebanormaalne kulumine, süüteküünla ummistus, klapi süsiniku sadestumine, mootori koputus, süüte viivitus või klapi süttimine. .Selle tulemusena väheneb mootori võimsus, võimsus on ebastabiilne ja isegi mootori kasutusiga lüheneb.

3. Lihtne on moodustada kahjulikke aineid.

Gaasigeneraatorikomplektis kasutatakse tavalist mootoriõli ning heitgaasis ei ole võimalik lahendada liigset lämmastikoksiidi, mis kiirendab õlisetete teket ning võib põhjustada õlikontuuri ummistumist või värvikilet ja muid kahjulikke aineid.Eriti EGR-seadmega varustatud mootori puhul on lihtne põhjustada õlikvaliteedi langust, filtri ummistumist, viskoossust, happe-aluse arvu kontrolli alt väljumist ja nii edasi.

Millele tuleks gaasigeneraatori kasutamisel tähelepanu pöörata?

Enne gaasigeneraatori mootori kasutamist tuleb vastavalt konkreetsele keskkonnale ja tingimustele valida vastavate spetsifikatsioonidega maagaas, mootoriõli ja jahutusvedelik.See, kas valik on sobiv või mitte, mõjutab oluliselt gaasigeneraatorikomplekti mootori jõudlust ja kasutusiga.

1. Nõuded gaasigeneraatorites kasutatavale maagaasile

Gaasimootori kütuseks on peamiselt maagaas, mis sisaldab peamiselt naftaväljadega seotud gaasi, vedelgaasi, biogaasi, gaasi ja muid põlevaid gaase.Kasutatav gaas kuivatatakse ja dehüdreeritakse, et see ei sisaldaks vaba vett, toornafta ega kerget õli.

2. Õli gaasigeneraatori komplektile

Mootoriõli kasutatakse gaasimootori liikuvate osade määrimiseks ning soojuse jahutamiseks ja hajutamiseks, lisandite eemaldamiseks ja rooste vältimiseks.Selle kvaliteet ei mõjuta mitte ainult gaasimootori jõudlust ja kasutusiga, vaid mõjutab teatud määral ka mootoriõli kasutusiga.Seetõttu tuleks sobiv mootoriõli valida vastavalt gaasimootori töökeskkonna temperatuurile.Võimaluse korral kasutatakse gaasimootori jaoks spetsiaalset õli.

3. Gaasigeneraatori komplekti jahutusvedelik

Mootori otsejahutuse jahutusvedelikuna kasutatakse tavaliselt puhast magevett, vihmavett või puhastatud jõevett jahutussüsteem .Kui gaasimootorit kasutatakse keskkonnatingimustes alla 0 ℃, tuleb rangelt vältida jahutusvedeliku külmumist, mille tulemuseks on osade külmumispragude tekkimine.Õige külmumistemperatuuriga antifriisi saab valmistada vastavalt temperatuurile või valada kuuma vett enne käivitamist, kuid vesi tuleb kohe pärast seiskamist välja lasta.

Gaasiküttel töötavate generaatorite kasutamisel on teatud võimalikud ohutusriskid, millele tuleb tavakasutusel rohkem tähelepanu pöörata ning mida tuleb kasutada rangelt reeglite ja eeskirjade kohaselt.