Mengapa Set Penjana Gas Menggunakan Minyak Khas

Dalam proses mempromosikan bahan api bersih untuk set penjana yang menggunakan gas, beberapa masalah berkaitan minyak pelincir juga telah muncul, yang telah menarik perhatian pengguna.Sebagai contoh, set penjana gas kenderaan yang diubah suai masih menggunakan minyak enjin asal, yang sering membawa kepada banyak masalah, seperti pemendapan karbon yang berlebihan, enapcemar minyak yang besar, kitaran pertukaran minyak yang dipendekkan, kehausan awal enjin yang mudah, jarak tempuh baik pulih yang dipendekkan dan sebagainya. .Mari kita buat analisis ringkas dan pengenalan kepada fenomena dan tindakan balas ini.

Berbeza dengan petrol dan diesel, set penjanaan gas mempunyai ketulenan bahan api yang tinggi, kecekapan haba yang tinggi, suhu gas yang tinggi dan pembakaran bersih, tetapi pelinciran yang lemah dan mengandungi sejumlah sulfur, yang mudah menyebabkan lekatan, geseran, kakisan dan karat bahagian berkaitan enjin.Kelemahannya diringkaskan dan dianalisis seperti berikut:

1. Pemendapan karbon suhu tinggi mudah berlaku.

Set penjana gas terbakar sepenuhnya, dan suhu kebuk pembakaran adalah berpuluh-puluh hingga ratusan darjah lebih tinggi daripada enjin petrol / diesel.Pengoksidaan suhu tinggi akan menyebabkan terlalu banyak penurunan kualiti dan kelikatan minyak, mengakibatkan kegagalan prestasi pelinciran.Apabila suhu silinder tinggi, minyak pelincir terdedah kepada pemendapan karbon, mengakibatkan pembakaran pramatang.Pemendapan karbon dalam palam pencucuh boleh menyebabkan kehausan atau kegagalan enjin yang tidak normal, dan juga boleh meningkatkan pelepasan NOx.

2. Bahagian injap mudah dipakai.

Minyak petrol / diesel dalam set penjana gas disuntik ke dalam silinder dalam bentuk titisan, yang boleh melincirkan dan menyejukkan injap, tempat duduk injap dan komponen lain.Walau bagaimanapun, LNG memasuki silinder dalam keadaan gas, yang tidak mempunyai fungsi pelinciran cecair.Ia adalah mudah untuk mengeringkan injap, tempat duduk injap dan komponen lain tanpa pelinciran, yang mudah untuk menghasilkan haus pelekat.Di bawah tindakan suhu tinggi, bahan tambahan abu tinggi minyak enjin biasa mudah membentuk mendapan keras pada permukaan bahagian enjin, mengakibatkan kehausan enjin yang tidak normal, penyumbatan palam pencucuh, pemendapan karbon injap, ketukan enjin, kelewatan pencucuhan atau pencucuhan injap .Akibatnya, kuasa enjin berkurangan, kuasa tidak stabil, malah hayat perkhidmatan enjin dipendekkan.

3. Mudah membentuk bahan berbahaya.

Set penjana gas menggunakan minyak enjin biasa, dan nitrogen oksida yang berlebihan dalam gas ekzos tidak dapat diselesaikan, yang mempercepatkan penjanaan enap cemar minyak dan boleh menyebabkan litar minyak tersumbat atau filem cat dan bahan berbahaya yang lain.Terutama untuk enjin yang dilengkapi dengan peranti EGR, ia mudah menyebabkan trend penurunan kualiti minyak, penyumbatan penapis, kelikatan, nombor asid-bes di luar kawalan dan sebagainya.

Apakah yang perlu diberi perhatian dalam penggunaan set penjana gas?

Sebelum enjin set penjana gas digunakan, gas asli, minyak enjin dan penyejuk dengan spesifikasi yang sesuai hendaklah dipilih mengikut persekitaran dan keadaan tertentu.Sama ada pemilihan itu sesuai atau tidak memberi impak yang besar terhadap prestasi dan hayat perkhidmatan enjin set penjana gas.

1. Keperluan untuk gas asli yang digunakan dalam set penjana gas

Bahan api enjin gas adalah terutamanya gas asli, terutamanya termasuk gas berkaitan medan minyak, gas petroleum cecair, biogas, gas dan gas mudah terbakar lain.Gas yang digunakan hendaklah dikeringkan dan didehidrasi supaya bebas daripada air bebas, minyak mentah dan minyak ringan.

2. Minyak untuk set penjana gas

Minyak enjin digunakan untuk melincirkan bahagian enjin gas yang bergerak dan untuk menyejukkan serta menghilangkan haba, menghilangkan kekotoran dan mengelakkan karat.Kualitinya bukan sahaja mempengaruhi prestasi dan hayat perkhidmatan enjin gas, tetapi juga mempunyai kesan tertentu pada hayat perkhidmatan minyak enjin.Oleh itu, minyak enjin yang sesuai hendaklah dipilih mengikut suhu ambien servis enjin gas.Minyak khas untuk enjin gas hendaklah digunakan untuk enjin gas sejauh mungkin.

3. Bahan penyejuk untuk set penjana gas

Air tawar yang bersih, air hujan atau air sungai yang jelas biasanya digunakan sebagai penyejuk untuk enjin penyejukan terus sistem penyejuk .Apabila enjin gas digunakan di bawah keadaan persekitaran kurang daripada 0 ℃, penyejuk hendaklah dihalang dengan ketat daripada membeku, mengakibatkan retakan beku bahagian.Antibeku dengan takat beku yang betul boleh disediakan mengikut suhu atau air panas boleh diisi sebelum dimulakan, tetapi air hendaklah disalirkan serta-merta selepas ditutup.

Terdapat potensi bahaya keselamatan tertentu dalam penggunaan unit penjana yang menggunakan gas, yang perlu diberi perhatian lebih semasa penggunaan biasa dan dikendalikan mengikut peraturan dan peraturan yang ketat.