Zakaj plinski generatorji uporabljajo posebno olje

V procesu promocije čistega goriva za plinske agregate so se pojavile tudi nekatere težave v zvezi z mazalnim oljem, kar je pritegnilo pozornost uporabnikov.Na primer, spremenjeni plinski generator vozila še vedno uporablja originalno motorno olje, kar pogosto vodi do številnih težav, kot so prekomerno odlaganje ogljika, velika oljna usedlina, skrajšan cikel menjave olja, enostavna zgodnja obraba motorja, krajša kilometrina ob remontu in tako naprej .Naredimo nekaj preprostih analiz in uvod v te pojave in protiukrepe.

Za razliko od bencina in dizla, plinski agregat ima visoko čistost goriva, visoko toplotno učinkovitost, visoko temperaturo plina in čisto zgorevanje, vendar slabo mazanje in vsebuje določeno količino žvepla, ki zlahka povzroči oprijem, trenje, korozijo in rjo delov motorja.Njegove slabosti so povzete in analizirane na naslednji način:

1. Visokotemperaturno odlaganje ogljika je preprosto.

Plinski generator popolnoma zgori, temperatura zgorevalne komore pa je za več deset do sto stopinj višja kot pri bencinskem/dizelskem motorju.Visokotemperaturna oksidacija bo povzročila prevelik upad kakovosti in viskoznosti olja, kar bo povzročilo neučinkovitost mazanja.Ko je temperatura cilindra visoka, je mazalno olje nagnjeno k odlaganju ogljika, kar povzroči prezgodnje zgorevanje.Odlaganje ogljika v svečkah lahko povzroči nenormalno obrabo ali okvaro motorja in lahko tudi poveča emisije NOx.

2. Deli ventila so enostavni za nošenje.

Bencin/dizelsko olje v plinskem generatorju se vbrizga v valj v obliki kapljic, ki lahko mažejo in hladijo ventile, sedeže ventilov in druge komponente.Vendar LNG vstopi v jeklenko v plinastem stanju, ki nima funkcije tekočega mazanja.Ventile, sedeže ventilov in druge komponente je enostavno posušiti brez mazanja, kar je enostavno za proizvodnjo adhezivne obrabe.Visoko pepelni aditiv običajnega motornega olja pod delovanjem visoke temperature zlahka tvori trde usedline na površini delov motorja, kar povzroči nenormalno obrabo motorja, blokado vžigalne svečke, nalaganje ogljika na ventilu, trkanje motorja, zakasnitev vžiga ali vžig ventila .Posledično se zmanjša moč motorja, moč je nestabilna in celo življenjska doba motorja se skrajša.

3. Lahko se tvorijo škodljive snovi.

Plinski generator uporablja navadno motorno olje in prekomernega dušikovega oksida v izpušnih plinih ni mogoče odpraviti, kar pospešuje nastajanje oljne gošče in lahko povzroči blokado oljnega tokokroga ali film barve in druge škodljive snovi.Zlasti pri motorju, opremljenem z napravo EGR, je enostavno povzročiti trend upadanja kakovosti olja, blokado filtra, viskoznost, kislinsko-bazično število brez nadzora in tako naprej.

Na kaj moramo biti pozorni pri uporabi plinskega agregata?

Pred uporabo motorja ali plinskega generatorja je treba izbrati zemeljski plin, motorno olje in hladilno tekočino z ustreznimi specifikacijami glede na specifično okolje in pogoje.Ali je izbira ustrezna ali ne, ima velik vpliv na zmogljivost in življenjsko dobo motorja plinskega agregata.

1. Zahteve za zemeljski plin, ki se uporablja v plinskih generatorjih

Gorivo plinskega motorja je v glavnem zemeljski plin, predvsem plin, povezan z naftnimi nahajališči, utekočinjen naftni plin, bioplin, plin in drugi gorljivi plini.Uporabljeni plin se posuši in dehidrira, da ne vsebuje proste vode, surove nafte in lahkega olja.

2. Olje za plinski agregat

Motorno olje se uporablja za mazanje gibljivih delov plinskega motorja ter za hlajenje in odvajanje toplote, odstranjevanje nečistoč in preprečevanje rje.Njegova kakovost ne vpliva samo na zmogljivost in življenjsko dobo plinskega motorja, ampak ima določen vpliv tudi na življenjsko dobo motornega olja.Zato je treba ustrezno motorno olje izbrati glede na delovno temperaturo okolice plinskega motorja.Za plinske motorje se, kolikor je to mogoče, uporablja posebno olje za plinske motorje.

3. Hladilno sredstvo za plinski agregat

Kot hladilno sredstvo za neposredno hlajenje motorja se običajno uporablja čista sladka voda, deževnica ali prečiščena rečna voda hladilni sistem .Ko se plinski motor uporablja pri okoljskih pogojih, nižjih od 0 ℃, je treba hladilno tekočino strogo preprečiti, da bi zmrznila, kar bi povzročilo razpoke zaradi zmrzovanja delov.Antifriz z ustreznim zmrziščem lahko pripravite glede na temperaturo ali pa pred zagonom napolnite toplo vodo, vendar je treba vodo izpustiti takoj po zaustavitvi.

Obstajajo določene možne varnostne nevarnosti pri uporabi plinskih generatorskih enot, ki jim je treba med običajno uporabo posvetiti več pozornosti in jih uporabljati v strogem skladu s pravili in predpisi.