Pse grupet e gjeneratorëve të gazit përdorin vaj special

Në procesin e promovimit të karburantit të pastër për kompletet e gjeneratorëve me gaz, janë shfaqur edhe disa probleme në lidhje me vajin lubrifikues, gjë që ka tërhequr vëmendjen e përdoruesve.Për shembull, grupi i modifikuar i gjeneratorit të gazit të automjetit ende përdor vajin origjinal të motorit, i cili shpesh çon në shumë probleme, të tilla si depozitimi i tepërt i karbonit, llumi i madh i vajit, cikli i shkurtuar i ndryshimit të vajit, konsumimi i lehtë i motorit në fillim, shkurtimi i kilometrazhit të riparimit të përgjithshëm etj. .Le të bëjmë një analizë të thjeshtë dhe një hyrje të këtyre fenomeneve dhe kundërmasave.

Ndryshe nga benzina dhe nafta, komplet gjenerues të gazit ka pastërti të lartë të karburantit, efikasitet të lartë termik, temperaturë të lartë të gazit dhe djegie të pastër, por lubricitet të dobët dhe përmban një sasi të caktuar squfuri, i cili është i lehtë për të shkaktuar ngjitje, fërkim, korrozion dhe ndryshk të pjesëve të motorit.Disavantazhet e tij përmblidhen dhe analizohen si më poshtë:

1. Depozitimi i karbonit në temperaturë të lartë ndodh lehtë.

Kompleti i gjeneratorit të gazit digjet plotësisht, dhe temperatura e dhomës së djegies është dhjetëra në qindra gradë më e lartë se ajo e motorit me benzinë ​​/ naftë.Oksidimi në temperaturë të lartë do të çojë në një rënie të madhe të cilësisë dhe viskozitetit të vajit, duke rezultuar në dështimin e performancës së lubrifikimit.Kur temperatura e cilindrit është e lartë, vaji lubrifikues është i prirur ndaj depozitimit të karbonit, duke rezultuar në djegie të parakohshme.Depozitimi i karbonit në kandelat mund të çojë në konsumim ose dështim jonormal të motorit dhe gjithashtu mund të rrisë emetimet e NOx.

2. Pjesët e valvulave janë të lehta për t'u veshur.

Vaji i benzinës / naftë në grupin e gjeneratorit të gazit injektohet në cilindër në formën e pikave, të cilat mund të lubrifikojnë dhe ftohin valvulat, sediljet e valvulave dhe përbërësit e tjerë.Megjithatë, LNG hyn në cilindër në gjendje të gaztë, e cila nuk ka funksionin e lubrifikimit të lëngshëm.Tharja e valvulave, sediljeve të valvulave dhe përbërësve të tjerë është e lehtë pa lubrifikim, gjë që është e lehtë të prodhohet veshja ngjitëse.Nën veprimin e temperaturës së lartë, aditivi i lartë i hirit të vajit të zakonshëm të motorit është i lehtë për të formuar depozita të forta në sipërfaqen e pjesëve të motorit, duke rezultuar në konsumim jonormal të motorit, bllokim të kandelave, depozitim karboni të valvulës, goditje të motorit, vonesë në ndezjen ose ndezje të valvulës. .Si rezultat, fuqia e motorit zvogëlohet, fuqia është e paqëndrueshme dhe madje edhe jeta e shërbimit të motorit shkurtohet.

3. Është e lehtë të formohen substanca të dëmshme.

Kompleti i gjeneratorit të gazit përdor vaj motori të zakonshëm dhe oksidi i tepërt i azotit në gazin e shkarkimit nuk mund të zgjidhet, gjë që përshpejton gjenerimin e llumit të vajit dhe mund të shkaktojë bllokim të qarkut të vajit ose film bojë dhe substanca të tjera të dëmshme.Sidomos për motorin e pajisur me pajisjen EGR, është e lehtë të shkaktohet tendenca e rënies së cilësisë së vajit, bllokimi i filtrit, viskoziteti, numri acid-bazë jashtë kontrollit etj.

Çfarë duhet kushtuar vëmendje në përdorimin e grupit të gjeneratorëve të gazit?

Përpara se të përdoret motori i kompletit të gjeneratorit të gazit, gazi natyror, vaji i motorit dhe ftohësi me specifikimet përkatëse duhet të zgjidhen sipas mjedisit dhe kushteve specifike.Nëse zgjedhja është e përshtatshme apo jo ka një ndikim të madh në performancën dhe jetën e shërbimit të motorit të grupit të gjeneratorit të gazit.

1. Kërkesat për gazin natyror të përdorur në kompletet e gjeneratorëve të gazit

Karburanti i motorit me gaz është kryesisht gaz natyror, kryesisht duke përfshirë gazin e lidhur me fushën e naftës, gazin e lëngshëm të naftës, biogazin, gazin dhe gazrat e tjerë të djegshëm.Gazi i përdorur duhet të thahet dhe dehidrohet për të qenë pa ujë të lirë, naftë bruto dhe vaj të lehtë.

2. Komplet gjenerator vaji për gaz

Vaji i motorit përdoret për të lubrifikuar pjesët lëvizëse të motorit me gaz dhe për të ftohur dhe shpërndarë nxehtësinë, për të hequr papastërtitë dhe për të parandaluar ndryshkun.Cilësia e tij jo vetëm që ndikon në performancën dhe jetëgjatësinë e motorit me gaz, por gjithashtu ka një ndikim të caktuar në jetën e shërbimit të vajit të motorit.Prandaj, vaji i duhur i motorit duhet të zgjidhet sipas temperaturës së ambientit të shërbimit të motorit me gaz.Vaj special për motor me gaz duhet të përdoret për motorin me gaz sa më shumë që të jetë e mundur.

3. Ftohës për grupin e gjeneratorit të gazit

Uji i pastër i pastër, uji i shiut ose uji i lumit të pastër përdoret zakonisht si ftohës për ftohjen e drejtpërdrejtë të motorit të sistemi i ftohjes .Kur motori me gaz përdoret në kushte mjedisore më pak se 0 ℃, ftohësi duhet të parandalohet rreptësisht nga ngrirja, duke rezultuar në çarje ngrirjeje të pjesëve.Antifriz me pikën e duhur të ngrirjes mund të përgatitet sipas temperaturës ose mund të mbushet uji i nxehtë para fillimit, por uji duhet të kullohet menjëherë pas mbylljes.

Ekzistojnë disa rreziqe të mundshme sigurie në përdorimin e njësive të gjeneratorëve me gaz, të cilave duhet t'u kushtohet më shumë vëmendje gjatë përdorimit normal dhe të funksionojnë në përputhje të rreptë me rregullat dhe rregulloret.