Per què els grups electrògens de gas utilitzen oli especial

En el procés de promoció de combustible net per a grups electrògens de gas, també han aparegut alguns problemes relacionats amb l'oli lubricant que han cridat l'atenció dels usuaris.Per exemple, el grup electrògen de gas del vehicle modificat encara utilitza l'oli de motor original, que sovint comporta molts problemes, com ara una deposició excessiva de carboni, grans llots d'oli, cicle de canvi d'oli escurçat, fàcil desgast primerenc del motor, quilometratge de revisió escurçat, etc. .Anem a fer una anàlisi senzilla i una introducció a aquests fenòmens i contramesures.

A diferència de la gasolina i el dièsel, grup electrògen de gas Té una puresa de combustible elevada, una alta eficiència tèrmica, una alta temperatura del gas i una combustió neta, però una lubricitat deficient i conté una certa quantitat de sofre, que és fàcil de provocar adhesió, fricció, corrosió i òxid de les peces relacionades amb el motor.Els seus inconvenients es resumeixen i s'analitzen de la següent manera:

1. La deposició de carboni a alta temperatura és fàcil de produir-se.

El grup electrògen de gas crema completament i la temperatura de la cambra de combustió és de desenes a centenars de graus superior a la del motor de gasolina / dièsel.L'oxidació a alta temperatura conduirà a una disminució excessiva de la qualitat i la viscositat de l'oli, donant lloc a un fracàs en el rendiment de la lubricació.Quan la temperatura del cilindre és alta, l'oli lubricant és propens a la deposició de carboni, donant lloc a una combustió prematura.La deposició de carboni a les bugies pot provocar un desgast anormal o una fallada del motor i també pot augmentar les emissions de NOx.

2. Les peces de la vàlvula són fàcils de portar.

L'oli de gasolina / dièsel del grup electrògen de gas s'injecta al cilindre en forma de gotes, que poden lubricar i refredar les vàlvules, els seients de les vàlvules i altres components.Tanmateix, el GNL entra al cilindre en estat gasós, que no té la funció de lubricació líquida.És fàcil assecar les vàlvules, els seients de les vàlvules i altres components sense lubricació, cosa que és fàcil de produir desgast adhesiu.Sota l'acció de l'alta temperatura, l'additiu d'alta cendra de l'oli de motor normal és fàcil de formar dipòsits durs a la superfície de les peces del motor, donant lloc a un desgast anormal del motor, bloqueig de la bugia, deposició de carboni de la vàlvula, cop del motor, retard de l'encesa o encesa de la vàlvula. .Com a resultat, la potència del motor es redueix, la potència és inestable i fins i tot la vida útil del motor s'escurça.

3. És fàcil formar substàncies nocives.

El grup electrògen de gas utilitza oli de motor normal i l'òxid de nitrogen excessiu dels gasos d'escapament no es pot resoldre, la qual cosa accelera la generació de fangs d'oli i pot provocar bloqueig del circuit d'oli o pel·lícula de pintura i altres substàncies nocives.Especialment per al motor equipat amb dispositiu EGR, és fàcil provocar la tendència a la disminució de la qualitat de l'oli, el bloqueig del filtre, la viscositat, el nombre d'àcid-base fora de control, etc.

Què s'ha de prestar atenció en l'ús del grup electrògen de gas?

Abans d'utilitzar el motor del grup electrògen de gas, s'ha de seleccionar gas natural, oli de motor i refrigerant amb les especificacions adequades segons l'entorn i les condicions específiques.Que la selecció sigui adequada o no té un gran impacte en el rendiment i la vida útil del motor del grup electrògen de gas.

1. Requisits del gas natural utilitzat en grups electrògens de gas

El combustible del motor de gas és principalment gas natural, incloent principalment el gas associat al camp de petroli, el gas liquat del petroli, el biogàs, el gas i altres gasos combustibles.El gas utilitzat s'ha d'assecar i deshidratar perquè estigui lliure d'aigua lliure, petroli cru i petroli lleuger.

2. Oli per grup electrògen de gas

L'oli de motor s'utilitza per lubricar les parts mòbils del motor de gas i per refredar i dissipar la calor, eliminar impureses i prevenir l'oxidació.La seva qualitat no només afecta el rendiment i la vida útil del motor de gas, sinó que també té un cert impacte en la vida útil de l'oli de motor.Per tant, s'ha de seleccionar l'oli de motor adequat segons la temperatura ambient de servei del motor de gas.S'ha d'utilitzar oli especial per a motor de gas en la mesura del possible.

3. Liquid refrigerant per al grup electrògen de gas

L'aigua dolça neta, l'aigua de pluja o l'aigua de riu clarificada s'utilitza normalment com a refrigerant per a la refrigeració directa del motor sistema de refrigeració .Quan el motor de gas s'utilitza en condicions ambientals inferiors a 0 ℃, s'ha d'evitar estrictament que el refrigerant es congeli, donant lloc a l'esquerda de congelació de les peces.Es pot preparar anticongelant amb un punt de congelació adequat segons la temperatura o es pot omplir aigua calenta abans de començar, però l'aigua s'ha de drenar immediatament després de l'aturada.

Hi ha certs perills potencials per a la seguretat en l'ús d'unitats generadores de gas, als quals cal prestar més atenció durant l'ús normal i operar d'acord estricte amb les normes i regulacions.