ගෑස් උත්පාදක කට්ටල විශේෂ තෙල් භාවිතා කරන්නේ ඇයි?

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්‍ර කට්ටල සඳහා පිරිසිදු ඉන්ධන ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ලිහිසි තෙල් සම්බන්ධ ගැටළු ද මතු වී ඇති අතර එය පරිශීලකයින්ගේ අවධානයට ලක්ව ඇත.උදාහරණයක් ලෙස, නවීකරණය කරන ලද වාහන ගෑස් උත්පාදක කට්ටලය තවමත් මුල් එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කරයි, එය බොහෝ විට බොහෝ ගැටළු වලට මග පාදයි, එනම් අධික කාබන් තැන්පත් වීම, විශාල තෙල් රොන්මඩ, කෙටි වූ තෙල් මාරු කිරීමේ චක්‍රය, එන්ජිමේ පහසු වේලාසන ඇඳීම, කෙටි ප්‍රතිසංස්කරණ සැතපුම් සහ යනාදිය. .මෙම සංසිද්ධි සහ ප්‍රතිවිපාක පිළිබඳ සරල විශ්ලේෂණයක් සහ හැඳින්වීමක් කරමු.

පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් වලට වඩා වෙනස්, ගෑස් උත්පාදන කට්ටලය ඉහළ ඉන්ධන සංශුද්ධතාවය, ඉහළ තාප කාර්යක්ෂමතාව, ඉහළ වායු උෂ්ණත්වය සහ පිරිසිදු දහනය, නමුත් දුර්වල ලිහිසි බව සහ එන්ජිම ආශ්‍රිත කොටස්වල ඇලීම, ඝර්ෂණය, විඛාදනය සහ මලකඩ ඇති කිරීමට පහසු සල්ෆර් යම් ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ.එහි අවාසි සාරාංශ කර පහත පරිදි විශ්ලේෂණය කර ඇත:

1. අධික උෂ්ණත්ව කාබන් තැන්පත් වීම සිදු වීම පහසුය.

ගෑස් උත්පාදක කට්ටලය සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී යන අතර දහන කුටියේ උෂ්ණත්වය පෙට්‍රල් / ඩීසල් එන්ජිමට වඩා අංශක සියගණනක් දක්වා ඉහළ යයි.අධික උෂ්ණත්ව ඔක්සිකරණය තෙල්වල ගුණාත්මක භාවය සහ දුස්ස්රාවීතාවයේ අධික ලෙස පහත වැටීමට තුඩු දෙනු ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ලිහිසි තෙල් කාර්ය සාධනය අසාර්ථක වේ.සිලින්ඩර උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, ලිහිසි තෙල් කාබන් තැන්පත් වීමට ඉඩ ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස අකල් දහනය සිදු වේ.ස්පාර්ක් ප්ලග් වල කාබන් තැන්පත් වීම අසාමාන්‍ය එන්ජිමක් ක්‍රියා විරහිත වීමට හෝ අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැකි අතර NOx විමෝචනයද වැඩි කළ හැක.

2. කපාට කොටස් ඇඳීමට පහසුය.

ගෑස් උත්පාදක කට්ටලයේ ඇති පෙට්‍රල් / ඩීසල් තෙල් බිංදු ස්වරූපයෙන් සිලින්ඩරයට එන්නත් කරනු ලබන අතර එමඟින් කපාට, කපාට ආසන සහ අනෙකුත් සංරචක ලිහිසි කර සිසිල් කළ හැකිය.කෙසේ වෙතත්, LNG ද්රව ලිහිසි කිරීමේ කාර්යයක් නොමැති වායුමය තත්ත්වයෙන් සිලින්ඩරයට ඇතුල් වේ.ඇලවුම් ඇඳුම් නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසු වන ලිහිසි තෙල් නොමැතිව කපාට, කපාට ආසන සහ අනෙකුත් සංරචක වියළීම පහසුය.ඉහළ උෂ්ණත්වයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ සාමාන්‍ය එන්ජින් ඔයිල්වල ඉහළ අළු ආකලන එන්ජිමේ කොටස්වල මතුපිට දෘඩ තැන්පතු සෑදීමට පහසු වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අසාමාන්‍ය එන්ජිමක් ඇඳීම, ස්පාර්ක් ප්ලග් අවහිර වීම, කපාට කාබන් තැන්පත් වීම, එන්ජිම තට්ටු කිරීම, ජ්වලන ප්‍රමාදය හෝ කපාට ජ්වලනය වේ. .එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිම බලය අඩු වන අතර, බලය අස්ථායී වන අතර, එන්ජිමේ සේවා කාලය පවා කෙටි වේ.

3. හානිකර ද්රව්ය සෑදීමට පහසුය.

ගෑස් උත්පාදක කට්ටලය සාමාන්‍ය එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කරන අතර පිටාර වායුවේ ඇති අධික නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් විසඳිය නොහැක, එය තෙල් රොන්මඩ උත්පාදනය වේගවත් කරන අතර තෙල් පරිපථ අවහිර වීම හෝ තීන්ත පටල සහ වෙනත් හානිකර ද්‍රව්‍ය ඇති කරයි.විශේෂයෙන් EGR උපාංගයෙන් සමන්විත එන්ජිම සඳහා, තෙල්වල ගුණාත්මක භාවය පහත වැටීම, පෙරහන අවහිර වීම, දුස්ස්රාවීතාවය, අම්ල-පාදක අංකය පාලනයෙන් බැහැර වීම සහ යනාදිය ප්‍රවණතාවක් ඇති කිරීම පහසුය.

ගෑස් උත්පාදක කට්ටලයක් භාවිතා කිරීමේදී අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක්ද?

ගෑස් උත්පාදක කට්ටලයේ එන්ජිම භාවිතා කිරීමට පෙර, නිශ්චිත පරිසරය සහ කොන්දේසි අනුව සුදුසු පිරිවිතරයන් සහිත ස්වාභාවික ගෑස්, එන්ජින් ඔයිල් සහ සිසිලනකාරකය තෝරා ගත යුතුය.තෝරාගැනීම සුදුසුද නැද්ද යන්න ගෑස් උත්පාදක කට්ටලයේ එන්ජිමේ කාර්ය සාධනය සහ සේවා කාලය කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි.

1. ගෑස් උත්පාදක කට්ටලවල භාවිතා කරන ස්වභාවික වායු සඳහා අවශ්යතා

ගෑස් එන්ජිමේ ඉන්ධනය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්වාභාවික වායු වන අතර ප්‍රධාන වශයෙන් තෙල් ක්ෂේත්‍ර ආශ්‍රිත වායු, ද්‍රව පෙට්‍රෝලියම් වායු, ජීව වායු, ගෑස් සහ අනෙකුත් දහනය කළ හැකි වායු ද ඇතුළත් වේ.භාවිතා කරන වායුව වියළා විජලනය කර නිදහස් ජලය, බොරතෙල් සහ සැහැල්ලු තෙල් වලින් තොර විය යුතුය.

2. ගෑස් උත්පාදක කට්ටලය සඳහා තෙල්

එන්ජින් ඔයිල් ගෑස් එන්ජිමේ චලනය වන කොටස් ලිහිසි කිරීමට සහ සිසිල් කිරීමට සහ තාපය විසුරුවා හැරීමට, අපිරිසිදුකම් ඉවත් කිරීමට සහ මලකඩ වැළැක්වීම සඳහා යොදා ගනී.එහි ගුණාත්මකභාවය ගෑස් එන්ජිමේ කාර්ය සාධනය සහ සේවා කාලය පමණක් නොව, එන්ජින් ඔයිල්වල සේවා කාලය කෙරෙහි යම් බලපෑමක් ඇති කරයි.එබැවින් ගෑස් එන්ජිමේ සේවා පරිසර උෂ්ණත්වය අනුව සුදුසු එන්ජින් ඔයිල් තෝරා ගත යුතුය.ගෑස් එන්ජිම සඳහා විශේෂ තෙල් හැකිතාක් දුරට ගෑස් එන්ජිම සඳහා භාවිතා කළ යුතුය.

3. ගෑස් උත්පාදක කට්ටලය සඳහා සිසිලනකාරකය

සෘජු සිසිලන එන්ජිම සඳහා සිසිලනකාරකය ලෙස සාමාන්‍යයෙන් පිරිසිදු මිරිදිය, වැසි ජලය හෝ පැහැදිලි ගංගා ජලය භාවිතා කරයි සිසිලන පද්ධතිය .වායු එන්ජිම 0 ℃ ට වඩා අඩු පාරිසරික තත්ත්‍වයක් යටතේ භාවිතා කරන විට, සිසිලනකාරකය දැඩි ලෙස ශීත කිරීම වැළැක්විය යුතු අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කොටස් හිමාංකයට පත් වේ.නිසි ශීත කිරීමේ ලක්ෂ්‍යයක් සහිත ප්‍රති-ශීතකරණය උෂ්ණත්වයට අනුව සකස් කළ හැකිය, නැතහොත් ආරම්භ කිරීමට පෙර උණු වතුර පිරවිය හැකිය, නමුත් වසා දැමීමෙන් පසු වහාම ජලය බැස යා යුතුය.

සාමාන්‍ය භාවිතයේදී වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතු අතර නීතිරීතිවලට අනුකූලව දැඩි ලෙස ක්‍රියාත්මක විය යුතු ගෑස් උත්පාදක ඒකක භාවිතයේදී ඇතැම් විභව ආරක්ෂිත උපද්‍රව පවතී.