Зашто сетови гасних генератора користе специјално уље

У процесу промоције чистог горива за агрегате на гас, појавили су се и проблеми у вези са мазивим уљем, што је привукло пажњу корисника.На пример, модификовани сет генератора гаса возила и даље користи оригинално моторно уље, што често доводи до многих проблема, као што су прекомерно таложење угљеника, велики талог уља, скраћени циклус замене уља, лако рано хабање мотора, скраћена километража на ремонту и тако даље .Хајде да направимо једноставну анализу и увод у ове појаве и противмере.

За разлику од бензина и дизела, сет за производњу гаса има високу чистоћу горива, високу термичку ефикасност, високу температуру гаса и чисто сагоревање, али слабо подмазивање и садржи одређену количину сумпора, што лако изазива приањање, трење, корозију и рђу делова мотора.Његови недостаци су сумирани и анализирани на следећи начин:

1. Таложење угљеника на високим температурама је лако.

Гасни генераторски сет у потпуности сагорева, а температура коморе за сагоревање је десетинама до стотинама степени виша од оне код бензинског/дизел мотора.Оксидација на високим температурама ће довести до превеликог пада квалитета и вискозитета уља, што ће резултирати неуспехом у перформансама подмазивања.Када је температура цилиндра висока, уље за подмазивање је склоно таложењу угљеника, што доводи до превременог сагоревања.Таложење угљеника у свећицама може довести до абнормалног хабања или квара мотора, а такође може повећати емисију НОк.

2. Делови вентила се лако носе.

Бензин/дизел уље у сету генератора гаса се убризгава у цилиндар у облику капљица, које могу подмазати и хладити вентиле, седишта вентила и друге компоненте.Међутим, ЛНГ улази у цилиндар у гасовитом стању, које нема функцију течног подмазивања.Лако је сушити вентиле, седишта вентила и друге компоненте без подмазивања, што је лако довести до хабања лепка.Под дејством високе температуре, адитив високог пепела обичног моторног уља лако ствара чврсте наслаге на површини делова мотора, што доводи до абнормалног хабања мотора, блокаде свећице, таложења угљика вентила, куцања мотора, кашњења паљења или паљења вентила .Као резултат тога, снага мотора је смањена, снага је нестабилна, па чак и животни век мотора је скраћен.

3. Лако се формирају штетне материје.

Гасни генераторски сет користи обично моторно уље, а вишак азотног оксида у издувном гасу се не може решити, што убрзава стварање уљног муља и може изазвати блокаду уљног круга или филм боје и друге штетне супстанце.Посебно за мотор опремљен ЕГР уређајем, лако је изазвати тренд пада квалитета уља, блокаде филтера, вискозитета, ацидобазног броја и тако даље.

На шта треба обратити пажњу при коришћењу гасног агрегата?

Пре употребе мотора гасног генераторског сета, природни гас, моторно уље и расхладна течност са одговарајућим спецификацијама треба да буду одабрани према специфичном окружењу и условима.Да ли је избор одговарајући или не, има велики утицај на перформансе и радни век мотора агрегата за гас.

1. Захтеви за природни гас који се користи у гасним генераторским сетовима

Гориво гасног мотора је углавном природни гас, углавном укључујући придружени гас нафтних поља, течни нафтни гас, биогас, гас и друге запаљиве гасове.Употребљени гас треба да се осуши и дехидрира да не садржи слободну воду, сирову нафту и лаку нафту.

2. Уље за гас генератор сет

Моторно уље се користи за подмазивање покретних делова гасног мотора и за хлађење и одвођење топлоте, уклањање нечистоћа и спречавање рђе.Његов квалитет не утиче само на перформансе и радни век гасног мотора, већ има и одређени утицај на радни век моторног уља.Стога, одговарајуће моторно уље треба изабрати у складу са радном температуром околине гасног мотора.Специјално уље за гасни мотор треба да се користи за гасни мотор колико год је то могуће.

3. Расхладна течност за гас генератор сет

Чиста слатка вода, кишница или прочишћена речна вода се обично користи као расхладна течност за директно хлађење мотора систем хлађења .Када се гасни мотор користи у условима околине мањим од 0 ℃, расхладна течност мора бити стриктно спречена од смрзавања, што доводи до смрзавања делова.Антифриз са одговарајућом тачком смрзавања може се припремити у складу са температуром или се може напунити топла вода пре покретања, али воду треба испустити одмах након искључивања.

Постоје одређене потенцијалне сигурносне опасности при коришћењу агрегата на гас, којима је потребно посветити више пажње током нормалне употребе и којима треба да раде у складу са правилима и прописима.