Apa Gas Generator Sets nggunakake lenga khusus

Ing proses mromosiaken bahan bakar resik kanggo genset genset gas-murub, sawetara masalah related kanggo lenga lubricating uga wis katon, kang wis kepincut manungsa waé saka kedhaftar.Contone, pesawat generator gas kendaraan sing diowahi isih nggunakake lenga mesin asli, sing asring nyebabake akeh masalah, kayata deposisi karbon sing berlebihan, endhas lenga gedhe, siklus pangowahan lenga sing disingkat, mesin gampang nyandhang awal, jarak tempuh overhaul sing cendhak lan liya-liyane. .Ayo nggawe sawetara analisis prasaja lan introduksi kanggo fénoména lan countermeasures iki.

Beda karo bensin lan diesel, set penghasil gas nduweni kemurnian bahan bakar dhuwur, efisiensi termal dhuwur, suhu gas dhuwur lan pangobongan resik, nanging lubricity miskin lan ngandhut jumlah tartamtu saka belerang, kang gampang kanggo nimbulaké adhesion, gesekan, karat lan teyeng bagean engine related.Kekurangane diringkes lan dianalisis kaya ing ngisor iki:

1. Deposisi karbon suhu dhuwur gampang kedadeyan.

Set generator gas kobong kanthi lengkap, lan suhu ruang pembakaran puluhan nganti atusan derajat luwih dhuwur tinimbang mesin bensin / diesel.Oksidasi suhu dhuwur bakal nyebabake penurunan kualitas minyak lan viskositas, sing nyebabake kinerja pelumasan gagal.Nalika suhu silinder dhuwur, lenga pelumas rentan kanggo deposisi karbon, nyebabake pembakaran durung wayahe.Deposisi karbon ing busi bisa nyebabake nyandhang utawa gagal mesin sing ora normal, lan uga bisa nambah emisi NOx.

2. bagean katup gampang kanggo nyandhang.

Minyak bensin / diesel ing set generator gas disuntikake menyang silinder kanthi bentuk tetesan, sing bisa nglumasi lan nglangi klep, kursi katup lan komponen liyane.Nanging, LNG lumebu ing silinder ing negara gas, kang ora duwe fungsi lubrication Cairan.Gampang kanggo garing klep, kursi tutup lan komponen liyane tanpa lubrication, kang gampang kanggo gawé nyandhang adesif.Ing tumindak saka suhu dhuwur, aditif awu dhuwur saka lenga engine biasa gampang kanggo mbentuk celengan hard ing lumahing bagean engine, asil ing nyandhang engine ora normal, spark plug blockage, deposition karbon tutup, engine ngalahake, tundha kontak utawa tutup kontak. .Akibaté, daya engine wis suda, daya ora stabil, lan malah urip engine shortened.

3. Gampang kanggo mbentuk zat sing mbebayani.

Set generator gas nggunakake lenga mesin biasa, lan oksida nitrogen sing berlebihan ing gas buang ora bisa ditanggulangi, sing nyepetake produksi endapan lenga lan bisa nyebabake penyumbatan sirkuit lenga utawa film cat lan zat sing mbebayani liyane.Utamane kanggo mesin sing dilengkapi piranti EGR, gampang nyebabake tren penurunan kualitas minyak, penyumbatan filter, viskositas, nomer asam-basa sing ora bisa dikontrol lan liya-liyane.

Apa sing kudu digatekake nalika nggunakake set generator gas?

Sadurunge mesin generator gas digunakake, gas alam, lenga mesin lan coolant kanthi spesifikasi sing cocog kudu dipilih miturut lingkungan lan kahanan tartamtu.Apa pilihan cocok utawa ora duwe impact gedhe ing kinerja lan urip layanan saka engine pesawat generator gas.

1. Requirements kanggo gas alam digunakake ing set generator gas

Bahan bakar mesin gas utamane gas alam, utamane kalebu gas sing gegandhengan karo lapangan minyak, gas petroleum cair, biogas, gas lan gas sing bisa diobong liyane.Gas sing digunakake kudu garing lan dehidrasi supaya bebas banyu, minyak mentah lan lenga entheng.

2. Oil kanggo gas generator set

Lenga mesin digunakake kanggo lubricate bagean obah saka engine gas lan kanggo kelangan lan dissipate panas, mbusak impurities lan nyegah teyeng.Kualitas kasebut ora mung mengaruhi kinerja lan umur layanan mesin gas, nanging uga duwe pengaruh tartamtu ing umur layanan lenga mesin.Mulane, lenga mesin sing cocok kudu dipilih miturut suhu sekitar layanan mesin gas.Minyak khusus kanggo mesin gas kudu digunakake kanggo mesin gas sabisa.

3. Coolant kanggo set generator gas

Banyu seger resik, banyu udan utawa banyu kali clarified biasane digunakake minangka coolant kanggo engine cooling langsung saka sistem pendinginan .Nalika mesin gas digunakake ing kondisi lingkungan kurang saka 0 ℃, coolant kudu strictly nyegah pembekuan, asil ing retak pembekuan.Antifreeze kanthi titik beku sing tepat bisa disiapake miturut suhu utawa banyu panas bisa diisi sadurunge miwiti, nanging banyu kudu dikuras sanalika sawise mati.

Ana bebaya safety potensial tartamtu ing nggunakake Unit generator gas-murub, kang kudu mbayar manungsa waé liyane sak nggunakake normal lan dilakokno ing ketat sesuai karo aturan lan peraturan.