Cumu identificà u fallimentu di u generatore di Genset Ascoltendu u sonu

U fallimentu di i generatori diesel hà certi segni, è certi segni ponu esse intesu.I tecnichi di Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd riassuntu i seguenti regule per aiutà vi maestru di u metudu di sonu per ghjudicà u fallimentu di l'unità.Da u puntu di vista di u prucessu tutale da truvà a causa di a curpa à a risoluzione di i prublemi, secondu a sperienza pratica, ci vole 70% di u tempu di riparazione tutale per truvà a causa di u difettu o scopre quale cumpunente hè difettu, mentre chì a risoluzione di i prublemi piglia solu menu di u 30% di u tempu.

Per quessa, quandu ghjudicà i difetti, l'operatori o u persunale di mantenimentu ùn deve micca solu esse familiarizatu cù a struttura è u principiu di u generatore di genset, ma ancu maestru di i principii è i metudi generali per truvà è ghjudicà i difetti.Solu in questu modu, quandu si scontranu prublemi attuali, attraversu l'osservazione attenta è l'analisi curretta, pò eliminà a culpa rapidamente, precisamente è puntuale.

A nostra cumpagnia furnisce dece tipi di soni chì si trovanu prima di u fallimentu generatori diesel , cù cunsiquenzi diagnostichi apprussimativi, chì speremu esse efficaci per i clienti.

1.Ci hè ritmu è forti batti metallici o batti unclear in u cilindru.

Risultatu di ghjudiziu: u tempu di iniezione di u mutore di diesel hè troppu tempiu o troppu tardi, l'angolo di iniezione iniziale deve esse aghjustatu à questu tempu.

2.During l'operazione, l'impattu di e parti meccaniche pò esse intesu in u crankcase, è l'impattu pisanti è putenti pò esse intesu quandu a vitezza di u mutore diesel hè subitu ridutta.

Risultatu di u ghjudiziu: U bughju di cuscinettu di biella hè usu è u spaziu cumunu hè troppu grande.À questu tempu, l'arbulu di cuscinettu deve esse disassemblatu è inspeccionatu è rimpiazzatu se ne necessariu.

3.Quandu u mutore di diesel hè in funziunamentu, ci hè un sonu ligeru è forte, chì hè soprattuttu chjaru quandu corre à una veloce constante.

Risultato di u ghjudiziu: u pistunu di u pistone è u foru di l'estremità chjuca di a biella hè troppu largu, in questu momentu, a boccola di l'estremità chjuca di a biella deve esse cambiata per esse in u spaziu regulare.

4.Quandu u mutore di diesel hè in funziunamentu, u sonu di l'impattu hè intesu nantu à u muru esternu di u cilindru, è u sonu di u battellu aumenta quandu a vitezza aumenta.

Risultatu di u ghjudiziu: A distanza trà u pistone è u cilindru hè troppu grande.À questu tempu, u pistone deve esse cambiatu o u cilindru di u cilindru deve esse cambiatu secondu a cundizione di usura.

5.Ci hè un sonu ligeru tapping à u cilindru.

Risultatu di u ghjudiziu: a molla di a valvula di u mutore diesel hè rottu, u tappettu hè curvatu, è a manica di a barra di spinta hè purtata.À questu tempu, i pezzi di u mutore di diesel deve esse introspettati è i pezzi dannighjati devenu esse rimpiazzati, è a liberazione di a valvula deve esse corretta.

6.Ci hè un sonu spiciale forte o "horrible" quandu u mutore diesel hè in funzione, è u sonu diventa più chjaru quandu u throttle hè aumentatu.

Risultatu di u ghjudiziu: u spaziu di l'arbre principale di rotazione di l'albero motore hè troppu chjucu o troppu grande.À questu tempu, u cuscinettu principalu rolling cù u rumore deve esse introspected, è deve esse rimpiazzatu se ne necessariu.

7. Quandu u mutore di diesel in funziunamentu, sente u sonu di u scontru di u crankshaft prima è dopu a natazione.

Risultato di u ghjudiziu: I cuscinetti di spinta davanti è posteriori di u crankshaft sò purtati, è u ghjocu assiale hè troppu grande per fà chì u crankshaft si move in avanti è in daretu.À questu tempu, a liberazione assiale è u livellu di usura di u cuscinettu di spinta deve esse corrette è rimpiazzate se ne necessariu.

8.Ci hè un sonu "squeak" di attritu seccu à a testa di u cilindru.

Résultat du jugement : Il n'y a pas d'huile entre la vis de réglage du culbuteur et le siège sphérique de la tige de poussée.À questu tempu, sguassate u capu di u cilindru è aghjunghje l'oliu.

9.Quandu u mutore diesel hè in funziunamentu, un sonu più forte cù battiti hè intesu à a testa di u cilindru.

U risultatu di u ghjudiziu: a liberazione trà e valve di intake è di scarico hè troppu grande, è a valvula deve esse recalibrata in questu mumentu.

10.Ci hè un sonu anormale in a tappa frontale, è u sonu di l'impattu pò esse intesu quandu u mutore diesel si rallenta di colpu.

Risultatu di u ghjudiziu: L'ingranaggio di trasmissione hè purtatu è a liberazione hè troppu grande.À questu tempu, u backlash deve esse aghjustatu, è l'ingranaggio deve esse cambiatu secondu a cundizione di usura.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd hà focu annantu à l'alta qualità generatore di genset per più di 15 anni, chì pruduce genset cù mutore di parechje marche, cum'è Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, Shangchai, Ricardo, MTU, Wuxi etc, gamma di putenza pò esse da 20kw à 3000kw.Benvenuti à mandà una dumanda à l'email dingbo@dieselgeneratortech.com se avete una dumanda di generatori.