Jak rozpoznać awarię generatora prądotwórczego, słuchając dźwięku?

Awaria agregatów prądotwórczych diesla ma pewne oznaki, a niektóre znaki można usłyszeć.Technicy z Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. podsumowali następujące zasady, które pomogą Ci opanować dźwiękową metodę oceny awarii urządzenia.Z punktu widzenia całego procesu od znalezienia przyczyny usterki do rozwiązania problemu, zgodnie z praktycznym doświadczeniem, znalezienie przyczyny usterki lub ustalenie, który element jest uszkodzony, zajmuje 70% całkowitego czasu naprawy, podczas gdy rozwiązywanie problemów zajmuje tylko mniej niż 30% czasu.

Dlatego przy ocenie usterek operatorzy lub personel konserwacyjny powinni nie tylko znać budowę i zasadę działania agregatu prądotwórczego, ale także opanować ogólne zasady i metody wyszukiwania i oceny usterek.Tylko w ten sposób, przy napotkaniu rzeczywistych problemów, poprzez uważną obserwację i właściwą analizę, można szybko, dokładnie i terminowo usunąć usterkę.

Nasza firma dostarcza dziesięć rodzajów dźwięków, które występują przed awarią generatory diesla , z przybliżonymi konsekwencjami diagnostycznymi, które mamy nadzieję będą skuteczne dla klientów.

1. W cylindrze słychać rytmiczne i głośne uderzenia metalu lub niewyraźne uderzenia.

Ocena: czas wtrysku silnika wysokoprężnego jest za wczesny lub za późno, w tym czasie należy wyregulować wczesny kąt wtrysku.

2. Podczas pracy słychać uderzenia części mechanicznych w skrzyni korbowej, a ciężkie i silne uderzenie można usłyszeć, gdy prędkość silnika wysokoprężnego zostanie nagle zmniejszona.

Wynik oceny: Tuleja łożyska korbowodu jest zużyta, a wspólny odstęp jest zbyt duży.W tym czasie tuleja łożyska powinna zostać zdemontowana i skontrolowana oraz wymieniona w razie potrzeby.

3. Gdy silnik wysokoprężny pracuje, słychać lekki i ostry dźwięk, który jest szczególnie wyraźny podczas pracy ze stałą prędkością.

Wynik oceny: otwór na sworzeń tłoka i mały koniec tulei korbowodu jest zbyt luźny, w tym momencie tuleja małego końca korbowodu powinna zostać wymieniona, aby mieściła się w normalnym luzie.

4. Gdy silnik wysokoprężny pracuje, dźwięk uderzenia jest słyszalny na zewnętrznej ściance cylindra, a dźwięk uderzania narasta wraz ze wzrostem prędkości.

Wynik oceny: Luka między tłokiem a tuleją cylindra jest zbyt duża.W tym momencie należy wymienić tłok lub wymienić tuleję cylindra w zależności od stanu zużycia.

5. W cylindrze słychać delikatny dźwięk stukania.

Wynik oceny: pęknięta sprężyna zaworowa silnika wysokoprężnego, wygięty popychacz, zużyta tuleja popychacza.W tym czasie należy dokonać przeglądu części silnika wysokoprężnego i wymienić uszkodzone części oraz skorygować luz zaworowy.

6. Podczas pracy silnika wysokoprężnego słychać specjalny ostry lub „straszny” dźwięk, który staje się wyraźniejszy, gdy przepustnica jest zwiększona.

Wynik oceny: luz wału głównego toczenia wału korbowego jest za mały lub za duży.W tym momencie należy poddać introspekcji łożysko główne toczne z hałasem i w razie potrzeby wymienić.

7. Gdy silnik wysokoprężny pracuje, usłysz odgłos zderzenia wału korbowego przed i po pływaniu.

Wynik oceny: Przednie i tylne łożyska oporowe wału korbowego są zużyte, a luz osiowy jest zbyt duży, aby spowodować ruch wału korbowego do przodu i do tyłu.W tym momencie należy skorygować luz osiowy i stopień zużycia łożyska oporowego i w razie potrzeby wymienić.

8. Przy głowicy cylindra słychać „piskliwy” dźwięk tarcia suchego.

Wynik oceny: Pomiędzy śrubą regulacyjną wahacza a kulistym gniazdem popychacza nie ma oleju.W tym momencie zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i dodaj olej.

9.Gdy silnik wysokoprężny pracuje, w głowicy cylindrów słychać głośniejszy dźwięk z uderzeniami.

Wynik oceny: luz między zaworami dolotowymi i wydechowymi jest zbyt duży i należy w tym momencie ponownie skalibrować luz zaworowy.

10. Na przedniej pokrywie słychać nienormalny dźwięk, a dźwięk uderzenia można usłyszeć, gdy silnik wysokoprężny nagle zwolni.

Wynik oceny: Przekładnia jest zużyta, a prześwit jest zbyt duży.W tym momencie należy wyregulować luz, a bieg należy zmienić zgodnie ze stanem zużycia.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd koncentruje się na wysokiej jakości agregat prądotwórczy od ponad 15 lat, który produkuje agregaty z silnikami wielu marek, takich jak Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, Shangchai, Ricardo, MTU, Wuxi itp., zakres mocy może wynosić od 20kw do 3000kw.Zapraszamy do wysłania zapytania na e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, jeśli masz zapotrzebowanie na generatory.