ધ્વનિ સાંભળીને જેનસેટ જનરેટરની નિષ્ફળતાને કેવી રીતે ઓળખવી

ડીઝલ જનરેટર સેટની નિષ્ફળતાના ચોક્કસ ચિહ્નો હોય છે, અને કેટલાક સંકેતો સાંભળી શકાય છે.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd.ના ટેકનિશિયનોએ તમને યુનિટની નિષ્ફળતાનો નિર્ણય કરવા માટે સાઉન્ડ પદ્ધતિમાં નિપુણતા મેળવવામાં મદદ કરવા માટે નીચેના નિયમોનો સારાંશ આપ્યો છે.ખામીનું કારણ શોધવાથી લઈને મુશ્કેલીનિવારણ સુધીની સમગ્ર પ્રક્રિયાના દૃષ્ટિકોણથી, વ્યવહારુ અનુભવ અનુસાર, ખામીનું કારણ શોધવા અથવા કયો ઘટક ખામીયુક્ત છે તે શોધવા માટે કુલ સમારકામ સમયના 70% સમય લાગે છે, જ્યારે મુશ્કેલીનિવારણ માત્ર 30% કરતા ઓછો સમય લે છે.

તેથી, ખામીઓનું નિરાકરણ કરતી વખતે, ઓપરેટરો અથવા જાળવણી કર્મચારીઓ માત્ર જેનસેટ જનરેટરની રચના અને સિદ્ધાંતથી પરિચિત હોવા જોઈએ નહીં, પરંતુ ખામીઓ શોધવા અને નક્કી કરવા માટેના સામાન્ય સિદ્ધાંતો અને પદ્ધતિઓમાં પણ નિપુણતા ધરાવતા હોવા જોઈએ.ફક્ત આ રીતે, જ્યારે વાસ્તવિક સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ અને યોગ્ય વિશ્લેષણ દ્વારા, તે ઝડપથી, સચોટ અને સમયસર ખામીને દૂર કરી શકે છે.

અમારી કંપની દસ પ્રકારના અવાજો પ્રદાન કરે છે જે નિષ્ફળતા પહેલા થાય છે ડીઝલ જનરેટર , અંદાજિત ડાયગ્નોસ્ટિક પરિણામો સાથે, જે અમને આશા છે કે ગ્રાહકો માટે અસરકારક રહેશે.

1. સિલિન્ડરમાં લયબદ્ધ અને જોરથી ધાતુના નૉક્સ અથવા અસ્પષ્ટ નૉક્સ છે.

ચુકાદાનું પરિણામ: ડીઝલ એન્જિનના ઈન્જેક્શનનો સમય ખૂબ વહેલો અથવા ખૂબ મોડો છે, આ સમયે ઈન્જેક્શન પ્રારંભિક કોણ ગોઠવવું જોઈએ.

2.ઓપરેશન દરમિયાન, ક્રેન્કકેસમાં યાંત્રિક ભાગોની અસર સાંભળી શકાય છે, અને જ્યારે ડીઝલ એન્જિનની ઝડપ અચાનક ઓછી થઈ જાય ત્યારે ભારે અને શક્તિશાળી અસર સાંભળી શકાય છે.

ચુકાદાનું પરિણામ: કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ બુશ પહેરવામાં આવે છે અને સામાન્ય ગેપ ખૂબ મોટો છે.આ સમયે, બેરિંગ બુશને ડિસએસેમ્બલ કરવું જોઈએ અને જો જરૂરી હોય તો તેનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ અને બદલવું જોઈએ.

3.જ્યારે ડીઝલ એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે ત્યાં એક પ્રકાશ અને તીક્ષ્ણ અવાજ આવે છે, જે સતત ઝડપે ચાલતી વખતે ખાસ કરીને સ્પષ્ટ થાય છે.

નિર્ણયનું પરિણામ: પિસ્ટન પિન અને કનેક્ટિંગ સળિયાના નાના છેડાના બુશિંગ હોલ ખૂબ ઢીલા છે, આ સમયે, કનેક્ટિંગ સળિયાના નાના છેડાના બુશિંગને નિયમિત ક્લિયરન્સમાં બનાવવા માટે બદલવું જોઈએ.

4. જ્યારે ડીઝલ એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે સિલિન્ડરની બહારની દિવાલ પર અસરનો અવાજ સંભળાય છે અને જ્યારે ઝડપ વધે છે ત્યારે ધડાકાનો અવાજ વધે છે.

ચુકાદાનું પરિણામ: પિસ્ટન અને સિલિન્ડર લાઇનર વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું છે.આ સમયે, પિસ્ટન બદલવું જોઈએ અથવા સિલિન્ડર લાઇનર પહેરવાની સ્થિતિ અનુસાર બદલવું જોઈએ.

5. સિલિન્ડર પર થોડો ટેપિંગ અવાજ છે.

ચુકાદાનું પરિણામ: ડીઝલ એન્જિનનું વાલ્વ સ્પ્રિંગ તૂટી ગયું છે, ટેપેટ વળેલું છે, અને પુશ રોડ સ્લીવ પહેરવામાં આવે છે.આ સમયે, ડીઝલ એન્જિનના ભાગોનું આત્મનિરીક્ષણ કરવું જોઈએ અને ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને બદલવું જોઈએ, અને વાલ્વ ક્લિયરન્સને સુધારવું જોઈએ.

6. જ્યારે ડીઝલ એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય ત્યારે ખાસ તીક્ષ્ણ અથવા "ભયાનક" અવાજ આવે છે, અને જ્યારે થ્રોટલ વધારવામાં આવે છે ત્યારે અવાજ સ્પષ્ટ થાય છે.

ચુકાદાનું પરિણામ: ક્રેન્કશાફ્ટ રોલિંગ મુખ્ય શાફ્ટની મંજૂરી ખૂબ નાની અથવા ખૂબ મોટી છે.આ સમયે, અવાજ સાથેના રોલિંગ મુખ્ય બેરિંગનું આત્મનિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, અને જો જરૂરી હોય તો તેને બદલવું જોઈએ.

7. જ્યારે ડીઝલ એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે સ્વિમિંગ પહેલાં અને પછી ક્રેન્કશાફ્ટની અથડામણનો અવાજ સાંભળો.

ચુકાદાનું પરિણામ: ક્રેન્કશાફ્ટના આગળ અને પાછળના થ્રસ્ટ બેરિંગ્સ પહેરવામાં આવે છે, અને અક્ષીય ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી છે જેના કારણે ક્રેન્કશાફ્ટ આગળ અને પાછળ ખસી શકે છે.આ સમયે, અક્ષીય ક્લિયરન્સ અને થ્રસ્ટ બેરિંગના વસ્ત્રોનું સ્તર સુધારવું જોઈએ અને જો જરૂરી હોય તો બદલવું જોઈએ.

8. સિલિન્ડર હેડ પર શુષ્ક ઘર્ષણનો "સ્કીક" અવાજ છે.

ચુકાદાનું પરિણામ: રોકર આર્મ એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂ અને પુશ રોડની ગોળાકાર સીટ વચ્ચે કોઈ તેલ નથી.આ સમયે, સિલિન્ડર હેડ કવર દૂર કરો અને તેલ ઉમેરો.

9. જ્યારે ડીઝલ એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે સિલિન્ડર હેડ પર ધબકારા સાથેનો મોટો અવાજ સંભળાય છે.

ચુકાદાનું પરિણામ: ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ વચ્ચેનું ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટું છે, અને આ સમયે વાલ્વ ક્લિયરન્સને ફરીથી માપાંકિત કરવું જોઈએ.

10. આગળના કવર પર અસામાન્ય અવાજ આવે છે અને જ્યારે ડીઝલ એન્જિન અચાનક ધીમું પડી જાય ત્યારે અસરનો અવાજ સંભળાય છે.

ચુકાદો પરિણામ: ટ્રાન્સમિશન ગિયર પહેરવામાં આવે છે અને ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી છે.આ સમયે, બેકલેશ એડજસ્ટ થવો જોઈએ, અને વસ્ત્રોની સ્થિતિ અનુસાર ગિયર બદલવો જોઈએ.

ગુઆંગસી ડીંગબો પાવર ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ કું, લિ.એ ઉચ્ચ ગુણવત્તા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે genset જનરેટર 15 વર્ષથી વધુ સમયથી, જે કમિન્સ, વોલ્વો, પર્કિન્સ, ડ્યુટ્ઝ, વેઈચાઈ, યુચાઈ, શાંગચાઈ, રિકાર્ડો, MTU, વુક્સી વગેરે જેવા બહુવિધ બ્રાન્ડના એન્જિન સાથે જેનસેટનું ઉત્પાદન કરે છે, પાવર રેન્જ 20kw થી 3000kw સુધીની હોઈ શકે છે.જો તમારી પાસે જનરેટરની માંગ હોય તો ઇમેઇલ dingbo@dieselgeneratortech.com પર પૂછપરછ મોકલવા માટે આપનું સ્વાગત છે.