Come identificare il guasto del generatore del gruppo elettrogeno ascoltando il suono

Il guasto dei gruppi elettrogeni diesel ha alcuni segni e alcuni segnali possono essere uditi.I tecnici di Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. hanno riassunto le seguenti regole per aiutarti a padroneggiare il metodo del suono per giudicare il guasto dell'unità.Dal punto di vista dell'intero processo dalla ricerca della causa del guasto alla risoluzione dei problemi, secondo l'esperienza pratica, è necessario il 70% del tempo totale di riparazione per trovare la causa del guasto o scoprire quale componente è difettoso, mentre il la risoluzione dei problemi richiede solo meno del 30% di tempo.

Pertanto, nel giudicare i guasti, gli operatori o il personale addetto alla manutenzione non solo dovrebbero avere familiarità con la struttura e il principio del gruppo elettrogeno, ma anche padroneggiare i principi e i metodi generali per trovare e giudicare i guasti.Solo in questo modo, quando si incontrano problemi reali, attraverso un'attenta osservazione e una corretta analisi, si può eliminare il guasto in modo rapido, accurato e tempestivo.

La nostra azienda fornisce dieci tipi di suoni che si verificano prima del fallimento generatori diesel , con conseguenze diagnostiche approssimative, che speriamo siano efficaci per i clienti.

1. Ci sono colpi di metallo ritmici e forti o colpi poco chiari nel cilindro.

Risultato della valutazione: il tempo di iniezione del motore diesel è troppo presto o troppo tardi, l'angolo di iniezione iniziale deve essere regolato in questo momento.

2. Durante il funzionamento, si sente l'impatto delle parti meccaniche nel basamento e si sente un impatto pesante e potente quando la velocità del motore diesel viene improvvisamente ridotta.

Risultato della valutazione: La boccola del cuscinetto di biella è usurata e lo spazio comune è troppo ampio.A questo punto, la boccola del cuscinetto deve essere smontata, ispezionata e sostituita se necessario.

3.Quando il motore diesel è in funzione, viene emesso un suono leggero e acuto, particolarmente evidente quando si funziona a velocità costante.

Risultato della valutazione: lo spinotto del pistone e il foro della boccola dell'estremità piccola della biella sono troppo allentati, in questo momento, la boccola dell'estremità piccola della biella deve essere cambiata per rientrare nel gioco regolare.

4.Quando il motore diesel è in funzione, si sente il rumore dell'impatto sulla parete esterna del cilindro e il suono del colpo aumenta all'aumentare della velocità.

Risultato della valutazione: la distanza tra il pistone e la canna del cilindro è troppo grande.A questo punto, è necessario sostituire il pistone o la camicia del cilindro in base alle condizioni di usura.

5. C'è un leggero rumore di picchiettio sul cilindro.

Risultato della valutazione: la molla della valvola del motore diesel è rotta, la punteria è piegata e il manicotto dell'asta di spinta è usurato.A questo punto, le parti del motore diesel devono essere esaminate e le parti danneggiate devono essere sostituite e il gioco delle valvole deve essere corretto.

6. C'è un suono speciale acuto o "orribile" quando il motore diesel è in funzione e il suono diventa più chiaro quando si aumenta l'acceleratore.

Risultato della valutazione: il gioco dell'albero principale di rotolamento dell'albero a gomiti è troppo piccolo o troppo grande.A questo punto, il cuscinetto di banco volvente con rumore deve essere esaminato e, se necessario, sostituito.

7. Quando il motore diesel è in funzione, ascolta il suono della collisione dell'albero motore prima e dopo il nuoto.

Risultato della valutazione: i cuscinetti reggispinta anteriore e posteriore dell'albero a gomiti sono usurati e il gioco assiale è troppo grande per far muovere l'albero a gomiti avanti e indietro.A questo punto, il gioco assiale e il livello di usura del cuscinetto reggispinta devono essere corretti e, se necessario, sostituiti.

8. C'è un "cigolio" di attrito secco sulla testata del cilindro.

Risultato della valutazione:Non c'è olio tra la vite di regolazione del bilanciere e la sede sferica dell'asta di spinta.A questo punto, rimuovere il coperchio della testata e aggiungere l'olio.

9.Quando il motore diesel è in funzione, si sente un suono più forte con battiti sulla testata del cilindro.

Risultato della valutazione: il gioco tra le valvole di aspirazione e di scarico è troppo grande e il gioco delle valvole deve essere ricalibrato in questo momento.

10. C'è un suono anomalo sul coperchio anteriore e il suono dell'impatto può essere udito quando il motore diesel rallenta improvvisamente.

Risultato della valutazione:L'ingranaggio di trasmissione è usurato e il gioco è troppo grande.A questo punto, il gioco deve essere regolato e l'ingranaggio deve essere cambiato in base alle condizioni di usura.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd si è concentrata sull'alta qualità generatore di gruppo elettrogeno da più di 15 anni, che produce gruppi elettrogeni con motori di più marche, come Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Weichai, Yuchai, Shangchai, Ricardo, MTU, Wuxi ecc, la gamma di potenza può variare da 20kw a 3000kw.Benvenuto per inviare richiesta all'e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com se hai richiesta di generatori.