ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಆಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜೆನ್ಸೆಟ್ ಜನರೇಟರ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸುವುದು

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಕೆಲವು ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು.Guangxi Dingbo ಪವರ್ ಇಕ್ವಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಯುನಿಟ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಧ್ವನಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಾರಾಂಶಿಸಿದ್ದಾರೆ.ದೋಷದ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ದೋಷನಿವಾರಣೆಯವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಭವದ ಪ್ರಕಾರ, ದೋಷದ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅಥವಾ ಯಾವ ಘಟಕವು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಒಟ್ಟು ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದ 70% ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದೋಷನಿವಾರಣೆಯು ಕೇವಲ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವಾಗ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜೆನ್ಸೆಟ್ ಜನರೇಟರ್ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ತತ್ವವನ್ನು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತತ್ವಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅವಲೋಕನ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ, ದೋಷವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ, ನಿಖರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ವೈಫಲ್ಯದ ಮೊದಲು ಸಂಭವಿಸುವ ಹತ್ತು ರೀತಿಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು , ಅಂದಾಜು ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.

1.ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಯಬದ್ಧ ಮತ್ತು ಜೋರಾಗಿ ಲೋಹದ ನಾಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ನಾಕ್‌ಗಳಿವೆ.

ತೀರ್ಪಿನ ಫಲಿತಾಂಶ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಅಥವಾ ತಡವಾಗಿದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಆರಂಭಿಕ ಕೋನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.

2. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಭಾರೀ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು.

ತೀರ್ಪಿನ ಫಲಿತಾಂಶ: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

3.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಧ್ವನಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಪು ಫಲಿತಾಂಶ: ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಎಂಡ್ ಬಶಿಂಗ್ ಹೋಲ್ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಎಂಡ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಒಳಗೆ ಮಾಡಲು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

4. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಹೊರ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ ಬಡಿಯುವ ಧ್ವನಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಪು ಫಲಿತಾಂಶ: ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಡುಗೆ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

5.ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಶಬ್ದವಿದೆ.

ತೀರ್ಪಿನ ಫಲಿತಾಂಶ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುಶ್ ರಾಡ್ ತೋಳು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆತ್ಮಾವಲೋಕನ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.

6.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ವಿಶೇಷವಾದ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅಥವಾ "ಭಯಾನಕ" ಶಬ್ದವಿದೆ, ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ ಧ್ವನಿಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಪು ಫಲಿತಾಂಶ: ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ನ ತೆರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆತ್ಮಾವಲೋಕನ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

7. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಈಜುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಿ.

ತೀರ್ಪು ಫಲಿತಾಂಶ: ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

8.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಣ ಘರ್ಷಣೆಯ "ಕೀರಲು ಧ್ವನಿ" ಇದೆ.

ತೀರ್ಪು ಫಲಿತಾಂಶ: ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಪುಶ್ ರಾಡ್‌ನ ಗೋಳಾಕಾರದ ಸೀಟಿನ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಎಣ್ಣೆ ಇಲ್ಲ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

9. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೀಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋರಾಗಿ ಧ್ವನಿ ಕೇಳುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಪು ಫಲಿತಾಂಶ: ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳ ನಡುವಿನ ತೆರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು.

10.ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಧಾನವಾದಾಗ ಪರಿಣಾಮದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು.

ತೀರ್ಪಿನ ಫಲಿತಾಂಶ: ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಬಡಿತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

Guangxi Dingbo ಪವರ್ ಇಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ ಜೆನ್ಸೆಟ್ ಜನರೇಟರ್ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್, ವೋಲ್ವೋ, ಪರ್ಕಿನ್ಸ್, ಡ್ಯೂಟ್ಜ್, ವೀಚೈ, ಯುಚಾಯ್, ಶಾಂಗ್‌ಚಾಯ್, ರಿಕಾರ್ಡೊ, ಎಮ್‌ಟಿಯು, ವುಕ್ಸಿ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಬಹು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೆನ್‌ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಯು 20kw ನಿಂದ 3000kw ವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು.ನೀವು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ dingbo@dieselgeneratortech.com ಇಮೇಲ್‌ಗೆ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಸುಸ್ವಾಗತ.