ஒலியைக் கேட்பதன் மூலம் ஜென்செட் ஜெனரேட்டர் செயலிழப்பை எவ்வாறு கண்டறிவது

டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் தோல்விக்கு சில அறிகுறிகள் உள்ளன, மேலும் சில அறிகுறிகள் கேட்கப்படுகின்றன.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. இன் டெக்னீஷியன்கள், யூனிட் செயலிழப்பைத் தீர்ப்பதற்கான ஒலி முறையைத் தெரிந்துகொள்ள உங்களுக்கு உதவ, பின்வரும் விதிகளைச் சுருக்கமாகக் கூறியுள்ளனர்.பிழைக்கான காரணத்தைக் கண்டறிவது முதல் சரிசெய்தல் வரையிலான முழுச் செயல்பாட்டின் பார்வையில், நடைமுறை அனுபவத்தின்படி, பிழைக்கான காரணத்தைக் கண்டறிய அல்லது எந்தக் கூறு தவறானது என்பதைக் கண்டறிய மொத்த பழுதுபார்க்கும் நேரத்தில் 70% ஆகும். சரிசெய்தல் 30% க்கும் குறைவான நேரத்தை மட்டுமே எடுக்கும்.

எனவே, தவறுகளை மதிப்பிடும்போது, ​​ஆபரேட்டர்கள் அல்லது பராமரிப்பு பணியாளர்கள் ஜென்செட் ஜெனரேட்டரின் கட்டமைப்பு மற்றும் கொள்கையை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் பொதுவான கொள்கைகள் மற்றும் தவறுகளைக் கண்டறிந்து தீர்ப்பதற்கான முறைகளையும் அறிந்திருக்க வேண்டும்.இந்த வழியில் மட்டுமே, உண்மையான சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும் போது, ​​கவனமாக கவனிப்பதன் மூலம் மற்றும் சரியான பகுப்பாய்வு மூலம், அது விரைவாகவும், துல்லியமாகவும், சரியான நேரத்தில் தவறை அகற்றும்.

தோல்விக்கு முன் ஏற்படும் பத்து வகையான ஒலிகளை எங்கள் நிறுவனம் வழங்குகிறது டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் , தோராயமான கண்டறியும் விளைவுகளுடன், இது வாடிக்கையாளர்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

1. சிலிண்டரில் தாள மற்றும் உரத்த உலோக தட்டுகள் அல்லது தெளிவற்ற தட்டுகள் உள்ளன.

தீர்ப்பு முடிவு: டீசல் எஞ்சினின் ஊசி நேரம் மிகவும் சீக்கிரம் அல்லது மிகவும் தாமதமானது, இந்த நேரத்தில் ஊசி ஆரம்ப கோணம் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

2.செயல்பாட்டின் போது, ​​இயந்திர பாகங்களின் தாக்கம் கிரான்கேஸில் கேட்கப்படலாம், மேலும் டீசல் இயந்திரத்தின் வேகம் திடீரென குறைக்கப்படும்போது கனமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த தாக்கத்தை கேட்கலாம்.

தீர்ப்பு முடிவு: இணைக்கும் ராட் தாங்கி புஷ் அணிந்துள்ளது மற்றும் பொதுவான இடைவெளி மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.இந்த நேரத்தில், தாங்கி புஷ் பிரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் ஆய்வு மற்றும் தேவைப்பட்டால் மாற்ற வேண்டும்.

3.டீசல் இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​ஒரு ஒளி மற்றும் கூர்மையான ஒலி உள்ளது, இது ஒரு நிலையான வேகத்தில் இயங்கும் போது குறிப்பாக தெளிவாக உள்ளது.

தீர்ப்பு முடிவு: பிஸ்டன் முள் மற்றும் கனெக்டிங் ராட் ஸ்மால் எண்ட் புஷிங் ஹோல் மிகவும் தளர்வாக உள்ளது, இந்த நேரத்தில், கனெக்டிங் ராட் ஸ்மால் எண்ட் புஷிங்கை வழக்கமான அனுமதிக்குள் மாற்ற வேண்டும்.

4.டீசல் என்ஜின் இயங்கும் போது, ​​சிலிண்டரின் வெளிப்புற சுவரில் தாக்க ஒலி கேட்கும், மேலும் வேகம் அதிகரிக்கும் போது இடிக்கும் சத்தம் அதிகரிக்கிறது.

தீர்ப்பு முடிவு: பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டர் லைனருக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகப் பெரியது.இந்த நேரத்தில், பிஸ்டனை மாற்ற வேண்டும் அல்லது சிலிண்டர் லைனரை உடைந்த நிலைக்கு ஏற்ப மாற்ற வேண்டும்.

5.சிலிண்டரில் லேசாக தட்டும் சத்தம் உள்ளது.

தீர்ப்பு முடிவு: டீசல் என்ஜினின் வால்வு ஸ்பிரிங் உடைந்து, டேப்பெட் வளைந்து, புஷ் ராட் ஸ்லீவ் அணிந்துள்ளது.இந்த நேரத்தில், டீசல் எஞ்சின் பாகங்களை சுயபரிசோதனை செய்து, சேதமடைந்த பாகங்களை மாற்ற வேண்டும், மேலும் வால்வு அனுமதியை சரிசெய்ய வேண்டும்.

6.டீசல் என்ஜின் இயங்கும் போது ஒரு சிறப்பு கூர்மையான அல்லது "கொடூரமான" ஒலி உள்ளது, மேலும் த்ரோட்டில் அதிகரிக்கும் போது ஒலி தெளிவாகிறது.

தீர்ப்பு முடிவு: கிரான்ஸ்காஃப்ட் ரோலிங் மெயின் ஷாஃப்ட்டின் கிளியரன்ஸ் மிகவும் சிறியது அல்லது மிகப் பெரியது.இந்த நேரத்தில், சத்தத்துடன் உருளும் முக்கிய தாங்கி சுயபரிசோதனை செய்யப்பட வேண்டும், தேவைப்பட்டால் அது மாற்றப்பட வேண்டும்.

7. டீசல் என்ஜின் இயங்கும் போது, ​​நீச்சலுக்கு முன்னும் பின்னும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மோதிய சத்தம் கேட்கும்.

தீர்ப்பு முடிவு: கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் முன் மற்றும் பின்புற உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் அணிந்துள்ளன, மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி நகர்த்துவதற்கு அச்சு அனுமதி மிக அதிகமாக உள்ளது.இந்த நேரத்தில், அச்சு அனுமதி மற்றும் உந்துதல் தாங்கியின் தேய்மான நிலை சரி செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் மாற்றப்பட வேண்டும்.

8.சிலிண்டர் தலையில் உலர் உராய்வின் "ஸ்கீக்" சத்தம் உள்ளது.

தீர்ப்பு முடிவு: ராக்கர் ஆர்ம் அட்ஜஸ்டிங் ஸ்க்ரூக்கும் புஷ் ராட்டின் கோள இருக்கைக்கும் இடையில் எண்ணெய் இல்லை.இந்த நேரத்தில், சிலிண்டர் தலைப்பை அகற்றி எண்ணெய் சேர்க்கவும்.

9.டீசல் என்ஜின் இயங்கும் போது, ​​சிலிண்டர் தலையில் பீட்களுடன் கூடிய உரத்த ஒலி கேட்கும்.

தீர்ப்பு முடிவு: உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகளுக்கு இடையே உள்ள அனுமதி மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இந்த நேரத்தில் வால்வு அனுமதி மறு அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

10.முன் அட்டையில் ஒரு அசாதாரண ஒலி உள்ளது, மேலும் டீசல் இன்ஜின் திடீரென வேகம் குறையும் போது தாக்க ஒலி கேட்கும்.

தீர்ப்பு முடிவு: டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் அணிந்துள்ளது மற்றும் அனுமதி மிக அதிகமாக உள்ளது.இந்த நேரத்தில், பின்னடைவு சரிசெய்யப்பட வேண்டும், மற்றும் கியர் உடைகள் நிலைக்கு ஏற்ப மாற்றப்பட வேண்டும்.

குவாங்சி டிங்போ பவர் எக்யூப்மென்ட் மேனுஃபேக்ச்சரிங் கோ., லிமிடெட் உயர் தரத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது ஜென்செட் ஜெனரேட்டர் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, கம்மின்ஸ், வால்வோ, பெர்கின்ஸ், டியூட்ஸ், வெய்ச்சாய், யுச்சாய், ஷாங்காய், ரிக்கார்டோ, MTU, Wuxi போன்ற பல பிராண்டுகளின் எஞ்சினுடன் ஜென்செட் உற்பத்தி செய்யும், ஆற்றல் வரம்பு 20kw முதல் 3000kw வரை இருக்கும்.உங்களுக்கு ஜெனரேட்டர்கள் தேவை என்றால் dingbo@dieselgeneratortech.com என்ற மின்னஞ்சலுக்கு விசாரணையை அனுப்ப வரவேற்கிறோம்.