Jak řešit problémy s dieselovými generátory

Při použití průmyslových dieselagregátů se budou vyskytovat různé závady, jevy jsou různé a příčiny závad jsou také velmi složité.Porucha se může projevit jako jeden nebo více abnormálních jevů a abnormální jev může být také způsoben jednou nebo více příčinami poruchy.Když vznětový motor selže, operátor by měl pečlivě a včas analyzovat charakteristiky poruchy a určit příčinu, obecně podle následujících zásad:

1) Posuzování závad musí být holistické a řešení problémů musí být komplexní. Odstraňování problémů je systematický projekt a na vznětový motor by se mělo pohlížet jako na celek (systém), nikoli jako na soubor komponent.Selhání jednoho systému, mechanismu nebo součásti bude nevyhnutelně zahrnovat další systémy, mechanismy nebo součásti.Proto nelze poruchu každého systému, mechanismu nebo součásti řešit absolutně izolovaně, ale je třeba vzít v úvahu dopad na jiné systémy a dopad na sebe, aby bylo možné analyzovat příčinu poruchy pomocí holistického konceptu a provést komplexní kontrola a likvidace.

Operátor by měl plně porozumět celé situaci poruchy a měla by být provedena nezbytná kontrola a analýza.Obecný postup pro analýzu selhání Dieselový generátor 280kw je: porozumět jevu poruchy, porozumět použití vznětového motoru, porozumět historii údržby, pozorování na místě, analýze a odstraňování poruch.

2) Hledání závad by mělo co nejvíce minimalizovat demontáž. Demontáž by měla být použita pouze jako poslední možnost po pečlivé analýze.Při rozhodování o tomto kroku se řiďte znalostmi, jako jsou strukturální a institucionální principy, a opřete se o vědeckou analýzu.Mělo by to být provedeno pouze tehdy, když existuje jistota, že bude obnoven normální stav a že to nebude mít žádné nepříznivé důsledky.V opačném případě to nejen prodlouží dobu odstraňování závad, ale také způsobí nepřiměřené poškození motoru nebo způsobí nové poruchy.

3) Neriskujte a jednejte slepě. Když vznětový motor náhle selže nebo byla obecně zjištěna příčina poruchy a porucha ovlivní normální provoz vznětového motoru, měl by být zastaven a zkontrolován včas.Když se usoudí, že jde o zásadní závadu nebo se vznětový motor náhle sám od sebe zastaví, je třeba jej včas rozebrat a opravit.V případě poruch, které nelze okamžitě identifikovat, lze vznětový motor provozovat při nízkých otáčkách bez zatížení a poté jej pozorovat a analyzovat, aby se zjistila příčina, aby se předešlo větším nehodám.Když narazíte na vážnější příznaky selhání, které mohou způsobit destruktivní poškození, neriskujte a jednejte slepě.Při nenalezení a odstranění příčiny závady nelze motor snadno nastartovat, jinak se poškození dále rozšíří a dojde i k velké havárii.

4) Zaměřte se na vyšetřování, výzkum a rozumnou analýzu. Každá závada, zejména metoda odstranění hlavní příčiny závady, by měla být zaznamenána do provozní knihy vznětového motoru pro případ další údržby.

Rychlé a přesné nalezení a posouzení příčiny závady je základem a předpokladem rychlého odstraňování závad. Posouzení závady dieselového agregátu musí být nejen dobře obeznámen se základní strukturou vznětového motoru, vztahem spolupráce mezi jednotlivými částmi a základním principem činnosti, ale také ovládat metody vyhledávání a posuzování závad.Obecné principy a metody lze použít flexibilně.Pouze tímto způsobem, když se setkáme se skutečnými problémy, pečlivým pozorováním, důkladným zkoumáním a správnou analýzou, můžeme rychle, přesně a včas odstranit problémy.