ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ എങ്ങനെ ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യാം

വ്യാവസായിക ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ വിവിധ തകരാറുകൾ സംഭവിക്കും, പ്രതിഭാസങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, തകരാറുകളുടെ കാരണങ്ങളും വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്.ഒരു തകരാർ ഒന്നോ അതിലധികമോ അസാധാരണ പ്രതിഭാസങ്ങളായി പ്രകടമാകാം, കൂടാതെ അസാധാരണമായ ഒരു പ്രതിഭാസം ഒന്നോ അതിലധികമോ കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കാം.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ഓപ്പറേറ്റർ പരാജയത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സമയബന്ധിതമായി വിശകലനം ചെയ്യുകയും കാരണം നിർണ്ണയിക്കുകയും വേണം, സാധാരണയായി ഇനിപ്പറയുന്ന തത്വങ്ങൾ അനുസരിച്ച്:

1) പിഴവുകൾ വിലയിരുത്തുന്നത് സമഗ്രമായിരിക്കണം, കൂടാതെ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് സമഗ്രമായിരിക്കണം. ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ഒരു ചിട്ടയായ പദ്ധതിയാണ്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മൊത്തത്തിൽ (ഒരു സിസ്റ്റം) ആയി കണക്കാക്കണം, ഒരു കൂട്ടം ഘടകങ്ങളായിട്ടല്ല.ഒരു സിസ്റ്റം, മെക്കാനിസം അല്ലെങ്കിൽ ഘടകത്തിന്റെ പരാജയം അനിവാര്യമായും മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, മെക്കാനിസങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടും.അതിനാൽ, ഓരോ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും മെക്കാനിസത്തിന്റെയും ഘടകത്തിന്റെയും പരാജയം കേവലമായ ഒറ്റപ്പെടലിൽ ചികിത്സിക്കാൻ കഴിയില്ല, എന്നാൽ മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിലുള്ള ആഘാതവും അതിൽത്തന്നെയുള്ള ആഘാതവും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അങ്ങനെ ഒരു സമഗ്രമായ ആശയം ഉപയോഗിച്ച് പരാജയത്തിന്റെ കാരണം വിശകലനം ചെയ്യുക സമഗ്രമായ പരിശോധനയും ഉന്മൂലനവും.

പരാജയത്തിന്റെ മുഴുവൻ സാഹചര്യവും ഓപ്പറേറ്റർ പൂർണ്ണമായി മനസ്സിലാക്കുകയും ആവശ്യമായ പരിശോധനയും വിശകലനവും നടത്തുകയും വേണം.പരാജയം വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പൊതു നടപടിക്രമം 280kw ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഇതാണ്: പരാജയ പ്രതിഭാസം മനസ്സിലാക്കുക, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഉപയോഗം മനസ്സിലാക്കുക, മെയിന്റനൻസ് ചരിത്രം മനസ്സിലാക്കുക, ഓൺ-സൈറ്റ് നിരീക്ഷണം, പരാജയ വിശകലനം, ഇല്ലാതാക്കൽ.

2) പിഴവുകൾ കണ്ടെത്തുന്നത് കഴിയുന്നത്ര ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് കുറയ്ക്കണം. ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വിശകലനം ചെയ്തതിനുശേഷം മാത്രമേ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് അവസാന ആശ്രയമായി ഉപയോഗിക്കാവൂ.ഈ നടപടി സ്വീകരിക്കാൻ തീരുമാനിക്കുമ്പോൾ, ഘടനാപരവും സ്ഥാപനപരവുമായ തത്ത്വങ്ങൾ പോലെയുള്ള അറിവുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, കൂടാതെ ശാസ്ത്രീയ വിശകലനത്തിൽ അധിഷ്ഠിതമാണ്.സാധാരണ നില പുനഃസ്ഥാപിക്കുമെന്നും പ്രതികൂലമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാകില്ലെന്നും ഉറപ്പുണ്ടായാൽ മാത്രമേ അത് ചെയ്യാവൂ.അല്ലെങ്കിൽ, ഇത് ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, എഞ്ചിന് അനാവശ്യമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ പുതിയ പരാജയങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയോ ചെയ്യും.

3) അവസരങ്ങൾ എടുത്ത് അന്ധമായി പ്രവർത്തിക്കരുത്. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് പരാജയപ്പെടുകയോ അല്ലെങ്കിൽ പരാജയത്തിന്റെ കാരണം സാധാരണയായി നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, പരാജയം ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും, അത് നിർത്തുകയും കൃത്യസമയത്ത് പരിശോധിക്കുകയും വേണം.വലിയ തകരാർ ആണെന്നോ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് നിർത്തുമ്പോഴോ അത് യഥാസമയം പൊളിച്ച് നന്നാക്കണം.പെട്ടെന്ന് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയാത്ത തകരാറുകൾക്ക്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ലോഡില്ലാതെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാം, തുടർന്ന് നിരീക്ഷിച്ച് വിശകലനം നടത്തി കാരണം കണ്ടെത്താനാകും, അങ്ങനെ വലിയ അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാം.വിനാശകരമായ നാശത്തിന് കാരണമായേക്കാവുന്ന കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ പരാജയ ലക്ഷണങ്ങൾ നേരിടുമ്പോൾ, അവസരങ്ങൾ എടുത്ത് അന്ധമായി പ്രവർത്തിക്കരുത്.തകരാറിന്റെ കാരണം കണ്ടെത്തി ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയാതെ വരുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ എളുപ്പത്തിൽ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം കേടുപാടുകൾ കൂടുതൽ വികസിക്കും, കൂടാതെ ഒരു വലിയ അപകടം പോലും സംഭവിക്കും.

4) അന്വേഷണം, ഗവേഷണം, ന്യായമായ വിശകലനം എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക. എല്ലാ പിഴവുകളും, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രധാന തകരാർ ഇല്ലാതാക്കൽ രീതി, അടുത്ത അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ റഫറൻസിനായി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്പറേഷൻ ബുക്കിൽ രേഖപ്പെടുത്തണം.

തെറ്റിന്റെ കാരണം വേഗത്തിലും കൃത്യമായും കണ്ടെത്തുകയും വിധിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗിന്റെ അടിസ്ഥാനവും അടിസ്ഥാനവും. ഡീസൽ ജെൻസെറ്റിന്റെ തെറ്റായ വിധി ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടന, വിവിധ ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള സഹകരണ ബന്ധം, അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തന തത്വം എന്നിവയെക്കുറിച്ച് വളരെ പരിചിതമായിരിക്കണം മാത്രമല്ല, പിഴവുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും വിധിക്കുന്നതിനുമുള്ള രീതികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും വേണം.പൊതുവായ തത്വങ്ങളും രീതികളും അയവോടെ ഉപയോഗിക്കാം.ഈ രീതിയിൽ മാത്രമേ, യഥാർത്ഥ പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിടുമ്പോൾ, സൂക്ഷ്മമായ നിരീക്ഷണം, സമഗ്രമായ അന്വേഷണം, ശരിയായ വിശകലനം എന്നിവയിലൂടെ നമുക്ക് വേഗത്തിലും കൃത്യമായും സമയബന്ധിതമായും പ്രശ്‌നപരിഹാരം സാധ്യമാകൂ.