Hvernig á að leysa úr díselrafallasettum

Ýmsar bilanir munu koma upp við notkun iðnaðardísilrafalla, fyrirbærin eru margvísleg og ástæður bilanna eru einnig mjög flóknar.Bilun getur komið fram sem eitt eða fleiri óeðlileg fyrirbæri og óeðlilegt fyrirbæri getur einnig stafað af einum eða fleiri sökum.Þegar dísilvélin bilar ætti rekstraraðilinn að greina vandlega og tímanlega eiginleika bilunarinnar og ákvarða orsökina, almennt samkvæmt eftirfarandi meginreglum:

1) Að dæma galla verður að vera heildræn og úrræðaleit verður að vera yfirgripsmikil. Bilanaleit er kerfisbundið verkefni og líta skal á dísilvélina sem eina heild (kerfi), ekki sem sett af íhlutum.Bilun í einu kerfi, vélbúnaði eða íhlut mun óhjákvæmilega fela í sér önnur kerfi, kerfi eða íhluti.Þess vegna er ekki hægt að meðhöndla bilun hvers kerfis, vélbúnaðar eða íhluta í algjörri einangrun, heldur verður að íhuga áhrifin á önnur kerfi og áhrifin á þau sjálf, til að greina orsök bilunarinnar með heildrænu hugtaki og framkvæma alhliða skoðun og brotthvarf.

Allt ástand bilunarinnar ætti að vera fullkomlega skilið af rekstraraðilanum og nauðsynleg skoðun og greining ætti að fara fram.Almenn aðferð til að greina bilun á 280kw dísilrafall er: skilja bilunarfyrirbærið, skilja notkun dísilvélarinnar, skilja viðhaldssöguna, athugun á staðnum, bilanagreiningu og útrýmingu.

2) Að finna galla ætti að lágmarka sundurliðun eins og hægt er. Í sundur ætti aðeins að nota sem síðasta úrræði eftir nákvæma greiningu.Þegar þú ákveður að stíga þetta skref, vertu viss um að hafa þekkingu á borð við byggingar- og stofnanareglur að leiðarljósi og grundvallað á vísindalegri greiningu.Það ætti aðeins að gera það þegar viss er um að eðlilegt verði að nýju og að það hafi engar slæmar afleiðingar.Annars mun það ekki aðeins lengja bilanaleitartímann, heldur einnig valda óþarfa skemmdum á vélinni eða mynda nýjar bilanir.

3) Ekki taka áhættu og bregðast í blindni. Þegar dísilvélin bilar skyndilega eða orsök bilunarinnar hefur almennt verið ákvörðuð og bilunin mun hafa áhrif á eðlilega notkun dísilvélarinnar, ætti að stöðva hana og athuga í tíma.Þegar metið er að um meiriháttar bilun sé að ræða eða dísilvélin stöðvast skyndilega af sjálfu sér ætti að taka hana í sundur og gera við hana tímanlega.Fyrir bilanir sem ekki er hægt að bera kennsl á strax er hægt að keyra dísilvélina á lágum hraða án álags og síðan fylgjast með og greina til að finna orsökina til að forðast stærri slys.Þegar þú finnur fyrir alvarlegri bilunareinkennum sem geta valdið eyðileggjandi skaða skaltu ekki taka áhættu og bregðast blint af.Þegar orsök bilunarinnar er ekki fundin og eytt er ekki hægt að ræsa vélina auðveldlega, annars mun tjónið aukast enn frekar og jafnvel stórslys verða af völdum.

4) Einbeittu þér að rannsóknum, rannsóknum og skynsamlegri greiningu. Sérhver bilun, sérstaklega aðferð til að útrýma helstu bilunum, ætti að skrá í rekstrarbók dísilvélarinnar til viðmiðunar í næsta viðhaldi.

Fljótt og nákvæmlega að finna og dæma orsök bilunarinnar er grundvöllur og forsenda skjótrar bilanaleitar. Sakadómur dísilgeisla þarf ekki aðeins að vera mjög kunnugur grunnbyggingu dísilvélarinnar, samstarfssambandi ýmissa hluta og grundvallarvinnureglunni, heldur einnig að ná góðum tökum á aðferðum við að finna og dæma bilanir.Hægt er að nota almennar reglur og aðferðir á sveigjanlegan hátt.Aðeins þannig, þegar við lendum í raunverulegum vandamálum, með nákvæmri athugun, ítarlegri rannsókn og réttri greiningu, getum við fljótt, nákvæmlega og tímanlega leyst úrræðaleit.