Como solucionar problemas de xeradores diésel

No uso de grupos electróxenos diésel industriais ocorrerán varios fallos, os fenómenos son diversos e as razóns das avarías tamén son moi complexas.Un fallo pode manifestarse como un ou máis fenómenos anormais, e un fenómeno anormal tamén pode ser causado por unha ou máis causas de fallo.Cando falla o motor diésel, o operador debe analizar coidadosamente e oportunamente as características do fallo e determinar a causa, xeralmente segundo os seguintes principios:

1) A valoración das fallas debe ser holística e a resolución de problemas debe ser completa. A resolución de problemas é un proxecto sistemático e o motor diésel debe considerarse como un todo (un sistema), non como un conxunto de compoñentes.A falla dun sistema, mecanismo ou compoñente implicará inevitablemente outros sistemas, mecanismos ou compoñentes.Polo tanto, a falla de cada sistema, mecanismo ou compoñente non pode ser tratada de forma illada absoluta, senón que hai que considerar o impacto sobre outros sistemas e o impacto sobre si mesmo, para analizar a causa da falla cun concepto holístico e realizar unha inspección e eliminación integral.

O operador debe comprender plenamente toda a situación do fallo e realizar a inspección e análise necesarias.O procedemento xeral para analizar a falla de Xerador diésel de 280 kW é: comprender o fenómeno de falla, comprender o uso do motor diésel, comprender o historial de mantemento, observación in situ, análise e eliminación de fallos.

2) Buscar fallos debe minimizar o desmontaxe na medida do posible. A desmontaxe só debe utilizarse como último recurso despois dunha análise coidadosa.Ao decidir dar este paso, asegúrese de guiarse por coñecementos como principios estruturais e institucionais, e basearse na análise científica.Só se debe facer cando exista a certeza de que se recuperará a normalidade e que non haberá consecuencias adversas.En caso contrario, non só prolongará o tempo de resolución de problemas, senón que tamén provocará que o motor sufra danos indebidos ou xere novos fallos.

3) Non te arriesgues e actúa a cegas. Cando o motor diésel falla de súpeto ou se determinou xeralmente a causa da avaría e a falla afectará o funcionamento normal do motor diésel, debe deterse e revisar a tempo.Cando se xulgue que se trata dunha avaría grave ou que o motor diésel se para de súpeto por si só, debe desmontarse e repararse a tempo.Para os fallos que non se poden identificar inmediatamente, o motor diésel pódese facer funcionar a baixa velocidade sen carga, e despois observar e analizar para descubrir a causa, para evitar accidentes maiores.Cando se atopen con síntomas de falla máis graves que poidan causar danos destrutivos, non corra riscos e actúe cegamente.Cando non se atopa e elimina a causa da avaría, o motor non se pode arrancar facilmente, se non, o dano ampliarase aínda máis e mesmo se producirá un accidente importante.

4) Centrarse na investigación, investigación e análise razoable. Cada fallo, especialmente o método de eliminación da causa de avaría principal, debe rexistrarse no libro de operación do motor diésel para referencia no próximo mantemento.

Localizar e xulgar con rapidez e precisión a causa do fallo é a base e a premisa da rápida solución de problemas. Xuízo de falla do grupo electróxeno diésel Non só debe estar moi familiarizado coa estrutura básica do motor diésel, a relación de cooperación entre varias partes e o principio básico de funcionamento, senón tamén dominar os métodos de atopar e xulgar fallos.Os principios e métodos xerais pódense utilizar con flexibilidade.Só deste xeito, cando nos atopamos con problemas reais, mediante unha observación coidadosa, unha investigación exhaustiva e unha análise correcta, podemos solucionar os problemas de forma rápida, precisa e oportuna.