Com solucionar problemes dels grups electrògens dièsel

Es produiran diversos errors en l'ús de grups electrògens dièsel industrials, els fenòmens són diversos i els motius de les avaries també són molt complexos.Una falla es pot manifestar com un o més fenòmens anormals, i un fenomen anormal també pot ser causat per una o més causes de falla.Quan el motor dièsel falla, l'operador ha d'analitzar acuradament i oportunament les característiques de la fallada i determinar-ne la causa, generalment d'acord amb els principis següents:

1) La valoració de les fallades ha de ser holística i la resolució de problemes ha de ser integral. La resolució de problemes és un projecte sistemàtic i el motor dièsel s'ha de considerar com un tot (un sistema), no com un conjunt de components.La fallada d'un sistema, mecanisme o component implicarà inevitablement altres sistemes, mecanismes o components.Per tant, la fallada de cada sistema, mecanisme o component no es pot tractar de manera absolutament aïllada, sinó que s'ha de tenir en compte l'impacte en altres sistemes i l'impacte sobre si mateix, per analitzar la causa de la fallada amb un concepte holístic i dur a terme una inspecció i eliminació integrals.

L'operador ha d'entendre completament la situació de la fallada i s'ha de fer la inspecció i l'anàlisi necessàries.El procediment general per analitzar la fallada de Generador dièsel de 280 kW és: comprendre el fenomen de fallada, comprendre l'ús del motor dièsel, comprendre l'historial de manteniment, observació in situ, anàlisi i eliminació de fallades.

2) La recerca d'avaries hauria de minimitzar el desmuntatge tant com sigui possible. El desmuntatge només s'ha d'utilitzar com a últim recurs després d'una anàlisi acurada.Quan decidiu fer aquest pas, assegureu-vos de guiar-vos per coneixements com els principis estructurals i institucionals i fonamentats en l'anàlisi científica.Només s'ha de fer quan hi hagi la certesa que es recuperarà la normalitat i que no hi haurà conseqüències adverses.En cas contrari, no només allargarà el temps de resolució de problemes, sinó que també farà que el motor patirà danys indeguts o generarà noves avaries.

3) No arrisquis i actua a cegues. Quan el motor dièsel falla sobtadament o generalment s'ha determinat la causa de la fallada i la fallada afectarà el funcionament normal del motor dièsel, s'ha d'aturar i comprovar a temps.Quan es considera que es tracta d'una avaria important o que el motor dièsel s'atura sobtadament per si mateix, s'ha de desmuntar i reparar a temps.Per a fallades que no es poden identificar immediatament, el motor dièsel es pot fer funcionar a baixa velocitat sense càrrega, i després observar-lo i analitzar-lo per esbrinar-ne la causa i evitar accidents més grans.Quan trobeu símptomes de fallada més greus que poden causar danys destructius, no arrisquis i actua a cegues.Quan no es troba i s'elimina la causa de la falla, el motor no es pot engegar fàcilment, en cas contrari, el dany s'ampliarà encara més i fins i tot es produirà un accident important.

4) Centrar-se en la investigació, la investigació i l'anàlisi raonable. Cada error, especialment el mètode d'eliminació de la causa de l'error principal, s'ha de registrar al llibre d'operacions del motor dièsel per tal de consultar-lo en el proper manteniment.

Trobar i jutjar de manera ràpida i precisa la causa de l'error és la base i la premissa de la resolució ràpida de problemes. Judici de falla del grup electrògen dièsel No només ha d'estar molt familiaritzat amb l'estructura bàsica del motor dièsel, la relació de cooperació entre diverses parts i el principi de funcionament bàsic, sinó que també ha de dominar els mètodes per trobar i jutjar falles.Els principis i mètodes generals es poden utilitzar de manera flexible.Només d'aquesta manera, quan ens trobem amb problemes reals, mitjançant una observació acurada, una investigació exhaustiva i una anàlisi correcta, podem solucionar els problemes de manera ràpida, precisa i oportuna.