Jinsi ya Kutatua Seti za Jenereta za Dizeli

Makosa mbalimbali yatatokea katika matumizi ya seti za jenereta za dizeli za viwanda, matukio ni mbalimbali, na sababu za makosa pia ni ngumu sana.Hitilafu inaweza kujitokeza kama tukio moja au zaidi lisilo la kawaida, na jambo lisilo la kawaida linaweza pia kusababishwa na sababu moja au zaidi ya kosa.Wakati injini ya dizeli itashindwa, mwendeshaji anapaswa kuchambua kwa uangalifu na kwa wakati sifa za kutofaulu na kuamua sababu, kwa ujumla kulingana na kanuni zifuatazo:

1) Makosa ya kuhukumu lazima yawe ya jumla, na utatuzi lazima uwe wa kina. Utatuzi wa shida ni mradi wa kimfumo, na injini ya dizeli inapaswa kuzingatiwa kwa ujumla (mfumo), sio kama seti ya vifaa.Kushindwa kwa mfumo mmoja, utaratibu au sehemu itahusisha mifumo, taratibu au vipengele vingine.Kwa hivyo, kutofaulu kwa kila mfumo, utaratibu au sehemu haiwezi kutibiwa kwa kutengwa kabisa, lakini athari kwa mifumo mingine na athari yenyewe lazima izingatiwe, ili kuchambua sababu ya kutofaulu kwa dhana nzima, na kufanya a. ukaguzi wa kina na uondoaji.

Hali nzima ya kushindwa inapaswa kueleweka kikamilifu na operator, na ukaguzi muhimu na uchambuzi unapaswa kufanywa.Utaratibu wa jumla wa kuchambua kutofaulu kwa 280kw jenereta ya dizeli ni: kuelewa jambo la kushindwa, kuelewa matumizi ya injini ya dizeli, kuelewa historia ya matengenezo, uchunguzi wa tovuti, uchambuzi wa kushindwa na uondoaji.

2) Kutafuta makosa kunapaswa kupunguza disassembly iwezekanavyo. Disassembly inapaswa kutumika tu kama njia ya mwisho baada ya uchambuzi wa makini.Unapoamua kuchukua hatua hii, hakikisha unaongozwa na maarifa kama vile kanuni za kimuundo na kitaasisi, na msingi katika uchambuzi wa kisayansi.Inapaswa kufanyika tu wakati kuna uhakika kwamba hali ya kawaida itarejeshwa na kwamba hakutakuwa na matokeo mabaya.Vinginevyo, sio tu kuongeza muda wa kutatua matatizo, lakini pia kusababisha injini kuteseka uharibifu usiofaa au kuzalisha kushindwa mpya.

3) Usichukue nafasi na kutenda kwa upofu. Wakati injini ya dizeli inashindwa ghafla au sababu ya kushindwa kwa ujumla imedhamiriwa, na kushindwa kutaathiri uendeshaji wa kawaida wa injini ya dizeli, inapaswa kusimamishwa na kuangaliwa kwa wakati.Inapohukumiwa kuwa ni kosa kubwa au injini ya dizeli inasimama ghafla yenyewe, inapaswa kufutwa na kutengenezwa kwa wakati.Kwa kushindwa ambayo haiwezi kutambuliwa mara moja, injini ya dizeli inaweza kukimbia kwa kasi ya chini bila mzigo, na kisha kuzingatiwa na kuchambuliwa ili kujua sababu, ili kuepuka ajali kubwa.Unapokutana na dalili mbaya zaidi za kushindwa ambazo zinaweza kusababisha uharibifu wa uharibifu, usichukue nafasi na kutenda kwa upofu.Wakati sababu ya kosa haipatikani na kuondokana, injini haiwezi kuanza kwa urahisi, vinginevyo uharibifu utapanuliwa zaidi, na hata ajali kubwa itasababishwa.

4) Zingatia uchunguzi, utafiti, na uchambuzi unaofaa. Kila hitilafu, hasa njia kuu ya kuondoa sababu ya hitilafu, inapaswa kurekodiwa katika kitabu cha uendeshaji wa injini ya dizeli kwa ajili ya kumbukumbu katika matengenezo yanayofuata.

Haraka na kwa usahihi kutafuta na kuhukumu sababu ya kosa ni msingi na Nguzo ya utatuzi wa haraka. Hukumu ya makosa ya jenereta ya dizeli lazima si tu ukoo sana na muundo wa msingi wa injini ya dizeli, uhusiano wa ushirikiano kati ya sehemu mbalimbali na kanuni ya msingi ya kazi, lakini pia bwana mbinu za kutafuta na kuhukumu makosa.Kanuni za jumla na mbinu zinaweza kutumika kwa urahisi.Ni kwa njia hii tu, tunapokutana na matatizo halisi, kupitia uchunguzi wa makini, uchunguzi wa kina na uchambuzi sahihi, tunaweza kutatua haraka, kwa usahihi na kwa wakati.