Cara Menyelesaikan Masalah Set Penjana Diesel

Pelbagai kerosakan akan berlaku dalam penggunaan set penjana diesel industri, fenomenanya adalah pelbagai, dan sebab-sebab kerosakan juga sangat kompleks.Kerosakan boleh nyata sebagai satu atau lebih fenomena yang tidak normal, dan fenomena yang tidak normal juga boleh disebabkan oleh satu atau lebih punca kerosakan.Apabila enjin diesel gagal, pengendali harus berhati-hati dan tepat pada masanya menganalisis ciri-ciri kegagalan dan menentukan punca, secara amnya mengikut prinsip berikut:

1) Kesalahan menilai mestilah holistik, dan penyelesaian masalah mestilah menyeluruh. Penyelesaian masalah adalah projek yang sistematik, dan enjin diesel harus dianggap sebagai keseluruhan (sistem), bukan sebagai satu set komponen.Kegagalan satu sistem, mekanisme atau komponen sudah pasti akan melibatkan sistem, mekanisme atau komponen lain.Oleh itu, kegagalan setiap sistem, mekanisme atau komponen tidak boleh dirawat secara berasingan, tetapi kesan ke atas sistem lain dan kesan ke atas dirinya mesti dipertimbangkan, untuk menganalisis punca kegagalan dengan konsep holistik, dan menjalankan pemeriksaan dan penghapusan menyeluruh.

Keseluruhan situasi kegagalan harus difahami sepenuhnya oleh pengendali, dan pemeriksaan dan analisis yang diperlukan harus dibuat.Prosedur am untuk menganalisis kegagalan Penjana diesel 280kw ialah: memahami fenomena kegagalan, memahami penggunaan enjin diesel, memahami sejarah penyelenggaraan, pemerhatian di tapak, analisis kegagalan dan penyingkiran.

2) Mencari kerosakan harus meminimumkan pembongkaran sebanyak mungkin. Pembongkaran hanya boleh digunakan sebagai pilihan terakhir selepas analisis yang teliti.Apabila membuat keputusan untuk mengambil langkah ini, pastikan anda dipandu oleh pengetahuan seperti prinsip struktur dan institusi, dan berasaskan analisis saintifik.Ia hanya perlu dilakukan apabila terdapat kepastian bahawa keadaan normal akan dipulihkan dan tidak akan ada akibat buruk.Jika tidak, ia bukan sahaja akan memanjangkan masa penyelesaian masalah, tetapi juga menyebabkan enjin mengalami kerosakan yang tidak wajar atau menghasilkan kegagalan baru.

3) Jangan ambil peluang dan bertindak membuta tuli. Apabila enjin diesel gagal secara tiba-tiba atau punca kegagalan secara amnya telah ditentukan, dan kegagalan itu akan menjejaskan operasi biasa enjin diesel, ia harus dihentikan dan diperiksa dalam masa.Apabila dinilai bahawa ia adalah kerosakan besar atau enjin diesel tiba-tiba berhenti dengan sendirinya, ia harus dibongkar dan dibaiki tepat pada masanya.Bagi kegagalan yang tidak dapat dikenal pasti dengan segera, enjin diesel boleh dijalankan pada kelajuan rendah tanpa beban, dan kemudian diperhatikan dan dianalisis untuk mengetahui puncanya, bagi mengelakkan kemalangan yang lebih besar.Apabila menghadapi simptom kegagalan yang lebih serius yang boleh menyebabkan kerosakan yang merosakkan, jangan mengambil peluang dan bertindak secara membuta tuli.Apabila punca kerosakan tidak ditemui dan dihapuskan, enjin tidak boleh dihidupkan dengan mudah, jika tidak, kerosakan akan terus berkembang, malah kemalangan besar akan berlaku.

4) Fokus pada penyiasatan, penyelidikan, dan analisis yang munasabah. Setiap kesalahan, terutamanya kaedah penghapusan punca kerosakan utama, hendaklah direkodkan dalam buku operasi enjin diesel untuk rujukan dalam penyelenggaraan seterusnya.

Mencari dan menilai punca kerosakan dengan cepat dan tepat adalah asas dan premis penyelesaian masalah yang cepat. Penghakiman kesalahan genset diesel mesti bukan sahaja sangat biasa dengan struktur asas enjin diesel, hubungan kerjasama antara pelbagai bahagian dan prinsip kerja asas, tetapi juga menguasai kaedah mencari dan menilai kesalahan.Prinsip dan kaedah am boleh digunakan secara fleksibel.Hanya dengan cara ini, apabila menghadapi masalah sebenar, melalui pemerhatian yang teliti, penyiasatan menyeluruh dan analisis yang betul, kita boleh menyelesaikan masalah dengan cepat, tepat dan tepat pada masanya.